propulsion Twin Fin

Hello

Ca va pas simplifier le vie des modélistes ça !



Ca existe déjà à bord d'un navire de recherche sismique le Polarcus Naila, un X-bow de quatre ans transformé - A l'origine il avait des pods - maintenant il a ces deux trucs avec des propulseurs transversaux intégrés







A+ Xtian

Bonsoir Xtian;

Cela liber de la place dans les fonds .

Dans ce cas là pas trop, il était auparavant équipé de propulseurs azimutaux Z-drive électrique. Ici il y a sûrement une moindre perte de puissance à la propulsion (ce qui est très important pour les sismiques) et puis une simplicité : un gouvernail rien de tel pour faire des profils bien droits alors que le Z-drive...

Car c'est surtout l'étape précédente qui ne correspondait pas trop à l'attente

Première génération : lignes d'arbre classique : impeccable, pas cher mais longues lignes d'arbres - propulsion diesel électrique pas commode dans cette situation

Seconde génération : un bon diesel électrique, on libère la place des lignes d''arbre et moteurs en ligne mais z-drive ... pas glop il y a Zorro dans le sillagee t on perd de la puissance

troisième génération : celle-ci comme un classique mais lignes d'arbre courtes

La forme des deux bidules est effectivement pas facile à réaliser. Par ça doit laisser assez de place pour y mettre un moteur.

La vidéo n'est conforme avec tes dires

maintenant il a ces deux trucs avec des propulseurs transversaux intégrés

sur la vidéo les propulseurs sont dans la quille. Boite de Kiwi ouverte: mais tes dires son vérités

Hello

Et bien Jean Do, quelques restes de débordement éthyliques du week-end

Si on y va de la comparaison de la vidéo et des photos tu remarqueras que le canot de la vidéo est bleu avec une étrave de brise-glace, rien à voir l'xbow vert de chez Polarcus

Avec l'exemple il s'agit d'une transformation, il n'y avait pas de quille suffisante pour y loger les deux propulseurs transversaux d'où l'idée de les mettre dans les twin fin

A+ Xtian