Baliseur Atlantique

Salut
Ce matin, sortie du nouveau baliseur ATLANTIQUE



Michel

salut a tous    

Le Baliseur  Haut De France de Dunkerque  en construction

xtian29 a écrit:

Ensuite ils ont une qualification en dessin industriel qui leur permet de comprendre ce que n'ont pas toujours les modélistes qui ne voient pour certains que couples + baguettes de bois, avec pour résultat un succès parfois que relatif et grandement aidé par l'allumage d'un cierge en l'honneur de Saint Tofer 
Maintenant il y a aussi des gens qui sans formation particulière s'en sortent très bien grâce à une bonne vue d'ans l'espace, un bagage technique ...

A+ Xtian        

construction sans couple    et sans enduit    ou trés peut   en sans résine  ni tissue de verre  uniquement  de la peinture     "  10 couches   " 9 couches croisées  la derniere a l'aero  aprés un ponçage  2000 a l'eau  

" />
" />
" />


Bientot   plus de photos  

cordialement titeuf62

Hello

Très jolie cette construction sur mannequin, je ne comprend pas pourquoi il y a si peu de coque à bouchains vifs construites comme ça. En tout cas dans la vraie vie de nombreuses plates, dériveur ou bateaux un peu plus grand sont construit comme ça. Car une fois que l'on a le mannequin (les couples de chantiers) et les développées des surfaces de bouchains ont peut aussi en faire toute une série !

Titeuf62

A+ Xtian

Hello à tous
Je ne connais pas ce mode de construction .
Je suppose que les couples doivent avoir du scotch . Ce qui veut dire , du moins je suppose qu au départ la coque ne tiens que sur les angle vif ?
Et après ?
Peux tu en dire un peu plus sur la construction ? Avantage et inconvénient par rapport à une coque traditionnel à lattes .
En tous les cas c est un beau bébé .
C est vrais aussi que c est un beau canot , quand j ai vu celui au 1/40 sur la revue MRB ...
A+
Michel le Tf du 91

Ah, les Voiths quelle belle invention , merci à Graupneu de les avoirs fait
A+
Michel le Tf du 91

Voilà par exemple la construction d'un joli canot en contre-plaqué, le châssis de couple ne reste pas dans le bateau, c'est juste le mannequin qui peut être réutilisable pour faire plein de coque. Ensuite on démoule précautionneusement et on met des renforts où on veut.

http://minahouet36.free.fr/

ou d'une jonque http://www.mandragore2.net/construction/construction.php?page=mannequin

Un avantage est qu'une fois que le châssis est fait et que les développés de bouchains sont connus on peux faire plein de coques comme ça. Un autre avantage est la légèreté. C'est comme ça que sont fait les canoë canadiens très légers dans lesquels on ajoute ensuite des renforts ployés. C'est comme aussi que l'on construit des canots à clins (pareil avec ensuite des "couples" qui sont des en bois ployé)


Quand à nos modèles et en ce qui concerne les coques modernes en ferraille, au moins ici il y a des chances que les coques soient justes, car le ctp tout comme les tôles ne peut que suivre les formes développables là car avec les constructions en lattes sont un vrai massacre des formes originelles

Belle et intéressante construction !
En plus très propre

Par contre les moteurs font un peu tache ...

pat_2b

Les"charbonneux" des Voith ?

salut a tous  

merci xtian29

salut michel  

la construction sur mannequin

" />
" />

" />

" />

bientot un topic  sur la construction du  Haut de france  dunkerque

cordialement titeuf62

Hummm un Albacore en construction à coté

Génial
Une petite question : à quoi serve les baguette qui sont sur le scotch orange ?
Merci ,
A+
Michel le Tf du 91

PS : bonne idée de faire juste un Topic sur ton HDF

xtian29 a écrit:Les"charbonneux" des Voith ?

Ben oui, ça commence à faire anachronique ...

Bon, si c'est pour chauffer la cale, je dis pu rien ...

Pat_2b

Salut Pat
J'ai les meme VSP depuis 2005, ils ne chauffent pas, et ils sont asservis par un simple variateur JETI 60 , les deux moteurs étant branchées en parrallele sur ce variateur. Comme en grandeurs, les moteurs sont couplés et tournent a régime constant, Vos moteurs Brush...quelque chose, ils leur faut un variateur spécifique, alors q'avec un 'charbonneux", n'importe quel variateur, meme fabrication maison suffit

Lapin44 a écrit: Vos moteurs Brush...quelque chose, ils leur faut un variateur spécifique, alors q'avec un 'charbonneux", n'importe quel variateur, meme fabrication maison suffit

C'est pas faux

Pat_2b

Ce scotch orange est bien car il ne colle pas beaucoup, par contre il est très épais, d'où les surépaisseurs aux recouvrements.
Pour faire des trucs incollables, j'utilise plutôt le marron, de déménageur

Pat_2b

Hello

Moi aussi j'utilise surtout le scotch marron de déménagement pour toutes les situations ou il ne faut pas que ça colle, un truc d'ailleurs indispensable dans mon atelier

Pour les moteurs charbonneux, l'anachronisme c'est pas vraiment ça, ce serait par exemple d'entraîner un Voith avec une machine à vapeur mais pas avec un moteur électrique à balais c'est simplement "classique"

A+ Xtian  

crono91 a écrit:
Génial
Une petite question  : à quoi serve les baguette qui sont sur le scotch orange ?
Merci ,
A+
Michel le Tf du 91

PS : bonne idée de faire juste un Topic sur ton HDF

salut michel

sa me permet de tracer les bouchains sur le mannequin et sur le cp bouleau

titeuf62

Merci Titeuf , en tout les cas super boulot .
J"ai hâte de voir la suite .
A+
Michel le Tf du 91