Echelles et tailles parfois déconcertantes

Hello

A voir un supply du type "T" la première fois en photo je le trouvais assez compact et finalement assez petit.



Puis un jour j'en ai vu un en vrai et ... bin c'est un gros canot finalement et voilà une photo à couple du Magnus qui certe n'est pas un énorme remorqueur mais quand même là le Maersk Trader lui met une claque !



Une photo aurait déjà du rendre une idée de la taille pas si petite des Maersk type "T" avec le Tracer à couple d'un type "A/L" qui eux sont de sacrées bestioles.



et justement pour voir la taille des type "A/L" voilà le Maersk Leader avec à couple le Pacific Blade comme celui que construit Philmar13 et de taille quasi identique à l'Ulysse de Bourbon.



A+ Xtian

Hello à tous
c est vrais que le Pacific Blade fait petit jouet à côté
Pourquoi d aussi grosse différence sachant que le Pacific Blade est quand même un AHTS , donc déjà u beau canot pour travailler à côté des plate forme pétrolière ?
J imagine qu avec ces 73 m au 1/50 cela fait un beau bébé de 1,46 m , sa commence déjà à causer sur l eau ...
A+
Michel le tf du 91

Hello

Les Maersk "A/L" ont une traction de 271 tonnes contre à peine 157 pour les Pacifique "B".

les Pacific sont capables de travailler sur des ancres "normales" par fonds "normaux" alors que les Maersk sont capable de travailler toutes les ancres par tout les fonds.

C'est un peu la différence entre une camionette et un camion !

Tiens du coup mon Padawan du Jeudi m'envoie cette photo assez bleuffante aussi

Voici le canot sur lequel il embarque, un bon gros ferry quand même non, un bel immeuble flottant qui domine la ville quand il est à quai !



et bien le voilà en Manche croisant le paquebot Oasis of the Seas

s'il s'agissait de maquette on dirait dit qu'il a une erreur d'échelle



Merci Hibou pour ta participation

A+ Xtian

Merci à Hiboumarin pour cette photo
J imagine bien le petit chalutier qui doit le croiser , à mon avis le patron doit ce faire dessus

Mais ou vont ils s arrêter !
A+
Michel le tf du 91