Une nouvelle Péniche ... Sophie! (Jocelyne kit)

bonjour Sauro

je te suggère de corriger " Modeleur Navale Brésilienne" par " Modéliste Naval Brésilien"...ça colle mieux avec ta photo!!
pour le reste ne t´inquiètes pas, les photos et plans rasent nos embûches linguistiques!!!

amicalement
JG

Eh bien .. trois années ont passé et, enfin, au cours de ce carnaval, pourraient reprendre la construction de ma nouvelle (bien .... maintenant passé un long moment) Peniche.

Suit certains Fotas avec certains des progrès.

Bonjour

Quelle solution as-tu adoptée pour l'arbre d'hélice et la transmission moteur ?

Bonjour Albertus,
L'année dernière, je ai eu l'EOL à Paris, un ensemble de joints universels de marque GFORCE. Malheureusement, ils ne possèdent pas l'une des pièces que je avais besoin. De cette façon, je ai acquis une fin à la mesure de 5mm et je retravaille à coupler l'arbre du moteur est de 6,5 mm.

 


Une autre option serait d'adopter une ceinture mais alors il faudrait que je utiliser des roulements évitant l'usure de l'arbre d'hélice le long de la manche ... beaucoup de travail.
Comme le motror qui va utiliser a déjà une réduction et un axe en dehors du centre, ce qui me permet d'abaisser encore l'arbre ... et ainsi de corriger un défaut dans la conception de kit qui laisse un quart de l'hélice au-dessous du fond de la coque. Considérant tout cela .. .. je ai eu la possibilité de cardan.

Petite question au passage, il n'y à pas de magasin de modélisme vers chez toi que tu sois obligé de venir chez Eole à Paris?

Bateau original même en France on vois peu de bateaux fluvial (ou fluviaux je sais pas !!)

Bonjour "Chicanneri" ..

Tentons de clarifier que je ne suis pas allé à Paris pour acheter un cardan, mais être là .. pourquoi pas
Bien que la côte brésilienne a 7367 km et son bassin versant est l'un des plus grand du monde, la tradition de modélisme naval ne pas se développer.
Quoi d'autre est pratiquée voici avions et les voitures radiocommandés .
Il ya actuellement une modélisation éléments du navire de magasin vendant moins kits prêts en plastique et même des vedettes, tous importés des États-Unis ou fabriqués en Chine.
Il nous reste donc nous ne avons pas perdu toute possibilité de la fourniture de pièces de bonne qualité.
Vous devez vous demander pourquoi ne pas acheter par la poste ou par Internet?
Eh bien .. taxes sur ce type de matière est de 70% , ce est à dire quelque chose de prohibitif

Effectivement cela limite beaucoup les possibilités d'approvisionnement en accastillage

Merci de t'as réponse et bonne continuation

albertus a écrit:Quelle solution as-tu adoptée pour l'arbre d'hélice et la transmission moteur ?

Bonjour ... Albertus  

Compléter l'information que je vous ai fourni, ici, ce est le moteur qui va utiliser.
Il se agit d'un moteur de 12 volts Pittman couplé avec une boîte de réduction (5,9: 1).
Il est très calme et économique de la consommation.
Comme vous pouvez le voir, son axe est excentré permettant une forte possibilité d'arrangements par rapport à l'axe, même lorsque l'axe est très proche du fond du bateau.
Ici au Brésil je adiquiro dans les magasins d'électroniques sulcatras à bas prix.
Ils ont déjà avec une ceinture de poulie.
Dans la dernière image est déjà nettoyé et préparé pour une utilisation avec joint universel.

toux, toux, toux !!!
De nombreuses heures de travail avec du papier abrasif nis nuit!

Bonjour mesdames!
Samedi productif!
Après le premier travail avec du papier de verre et de masse ... finalisé ses travaux aujourd'hui avec une première main de "Primer".
Au cours de la semaine si le temps .. .. une application de masse plus petits défauts et beaucoup de travail avec du papier de verre d'eau, régler la fixation des défenses, et commencer à travailler ensemble accasillage.

Bonjour

Un ami qui vit en famille sur une péniche m'a transmis ceci :

http://www.musee-saintjeandelosne.com/projetaster.htm#plan

A toute fins utiles...

Bon vent
Alain

Bonjour Alain!
Beau site, de belles images et belissima aventure!
Certes, ce matériel va grandement enrichir ma collection de recherche.

Hello

Merci pour ce lien très intéressant, le texte et les albums photos avec par exemple la péniche au sec, marrante cette propulsion. J'ai peut-être raté un truc, quelqu'un a vu à quoi servent les trois tuyaux relevables à l'arrière (peut être des prises d'eau mais trois ?)

A+ Xtian

Bonjour

C'est un plaisir de partager mes trouvailles, Saurodecol

Xtian, demande au chantier je suis certain qu'ils vont te répondre avec tous les détails désirés.

Bon vent
Alain

xtian29 a écrit:Hello

Merci pour ce lien très intéressant, le texte et les albums photos avec par exemple la péniche au sec, marrante cette propulsion.  J'ai peut-être raté un truc, quelqu'un a vu à quoi servent les trois tuyaux relevables à l'arrière (peut être des prises d'eau mais trois ?)

A+ Xtian  

Le fuel
L'eau
Le Pastis (ou plutôt le rouge)

Pat_2b

Hello  

En regardant des albums photos que je n'avais que survolé hier soir, il y a cette photo avec deux passe-coques



On voit aussi qu'il y a deux prises d'eau (on doit être à bâbord)  une prise d'eau "historique" sur l'arrière (à gauche) et une récente mais sur le même principe à l'avant.  "l'historique" va vers le refroidissement du moteur de propulsion (un vieux Baudouin) et la récente vers un groupe électrogène moderne SDMO - reste la troisième sur tribord ... un moteur de pompe ou autre ???

Ce qui est marrant c'est qu'il n'y ait pas de vannes d'arrêts ni sur le passe coque "historique" pas plus que sur le récent d'où ce système D avec des tuyaux souples que l'on remonte au dessus de la flottaison quand le bateau est à l'arrêt.



A+ Xtian

xtian29 a écrit:


Ce qui est marrant c'est qu'il n'y ait pas de vannes d'arrêts ni sur le passe coque "historique" pas plus que sur le récent d'où ce système D avec des tuyaux souples que l'on remonte au dessus de la flottaison quand le bateau est à l'arrêt.
A+ Xtian

Et les 2 trucs bleus, ce ne sont pas des poignées de vannes ?
Faut dire que tu n'es pas aidé sur ce coup là ...

Pat_2b

Oups je ne les avais pas vu ces vannes quart de tour ! Ca devient vraiment bizarre cette façon de faire avec les tuyaux souple extérieurs !

en tout les cas c'est justement dans mes couleurs ... dans le même genre je ne sais jamais quoi dire pour la couleur de ma voiture

C'est peut-être du au faible tirant d'eau ?
Passe coque trop haut : en l'air quand la péniche est à lège. trop bas : aspire  la vase ?

pat_2b

patafifx a écrit:Passe coque trop haut : en l'air quand la péniche est à lège. trop bas : aspire la vase ?

Ta première idée a du sens et me plait bien : cette péniche ne navigue qu'à lège et il n'y a pas moyen de mettre des passe coque plus bas, dés qu'ils naviguent ils trempouillent les tuyaux pour prendre de l'eau bien sous la surface pur éviter les siphonnage d'air

la seconde idée à contrario c'est pas glop justement comme la péniche ne navigue qu'à lège ...

A+ Xtian