jupiter pas mars,venus pourquoi pas

salut les amis
ou se trouve le trait de jupiter sur les baguettes au moment du bordage .
un petit dessin peu faire l affaire .
merci a tous .
un petit clin d oeil a albertus .
a plus

Hello
Le trait de Jupiter ( de Jules Peters, dirait La Chicanne ) c'est la forme du trait de coupe par exemple pour l'assemblage de deux éléments de la quille

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En réalité c'est plus compliqué, il y a une cale qui vient serrer l'assemblage
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Je sais bien que soit disant il n'y à que des conn...Sul net mais quand même parfois ;

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A ma connaissance pas montage à trait de Jupiter pour le bordage (enfin j'crois parce qu'en ce moment j'suis plus sur de rien avec tout ces gaziers qui essaye de me mettre le doute!!)

[quote="albertus"]En réalité c'est plus compliqué, il y a une cale qui vient serrer l'assemblage
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hello albertus.
merci pour t es reponses .
je pense que je vais me tenir a ton 1er croquis!!!car le2em pour moiet un travail impossible et inutile sur les bateaux que je construit a plus

Hello Riton
Comme précisé par Michel, on utilise ça en modélisme pour assembler la quille, pas pour assembler des virures
Pour elles, on fait une jonction droite mais en l'appuyant sur le chant d'un couple
Pour garder l'émasticité des bordages, on fais les jonctions sur les couples du milieu, ceux de part et d'autre du maître couple

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Mouai ou comme ça

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PS Z'avez vue comment elle maitrise le dessin la Chicanne

ben tu vois que tu maitrise !

ok, mais en reculant toutes les jonctions d'un couple vers la droite, de façon a être certain que les raccords se font dans la partie la plus "plate" des murailles du bateau, et d'éviter une éventuelle "cassure" dans la courbure

Si c'est pour faire une coque bois avec "coutures apparentes" , faire un trait de jupiter sur la quille c'est du tonnerre de Zeus.
Pour le bordé, il faut des jonctions verticales, mais pour être réalistes, il en faudrait plusieurs par lisse.

Mais pour un coque bien mastiquée avec un poli miroir, le type de jonction n'a que peu d'importance.

Je préconise la queue d'aronde.

Je préconise la queue d'aronde.

OK, mais alors sur l'épaisseur !

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Bonjour,
Moi je m'enquiquine pas je scarfe 20 fois l'épaisseur, avec un lapidaire une fois que l'on a pris le coup ça va tout seul. Pour border le Ulises j'ai rabouté de cette façon 3 baguettes de 0.3m sans misère. De cette façon je ne me soucie pas du raccord sur couple et je n'ai pas de problème de flexion.
René

Clodomir pourrais tu m'éclairer. que veux dit le terme "scarfe" inconnu de mon dico d'accord il a plus de 30ans.
Bonne journée
Jean-Do

hello
Un scarf ( moi je ne mets pas de e final) c'est un assemblage bout a bout, on fait un chanfrein sur chaque pièce et on superpose les chanfreins.
La longueur des chanfreins de Clodomir est 20x plus longue que l'épaisseur de la latte
Il fait ses chanfreins avec un lapidaire
C'est ainsi qu'on pratique avec les plaques de contreplaqué

Bonjour,
Pour illustrer la bonne réponse d'Albertus je présente ces images d'assemblage par scarf ou en sifflet.La il s'agit de CTP CTBX de 22 mm d'épaisseur. Donc pour la coupe Biaise 220 mm ( désolé hier j'ai bavé une conn...)Ca peut paraitre rebutant mais avec un minimum de tracé et d'application on arrive à un trés bon résultat. Ces panneaux étaient l'esquisse des côtés du roof de mon voilier en refonte. Comme on peut le voir ce scarf se trouve à proximité d'une ouverture et pas de barreaux ou montants à cet endroit. Le collage à la PPU dans de bonnes conditions a permis d'avoir une joue de roof et hiloire d'une piéce d'environ 5 m. Pour les bordés de coque je fais pareil et une latte scarfée ne risquera pas de faire un bec au cintrage vue la surface de liaison.
Pour Albertus : on dit un scarf singulier d'accord avec toi, mais je me suis permis de le conjuguer d'où je scarfe, tu scarfes, il scarfe(et tant mieux je ne bats avec quelqu'un qui prend mon boulot)
René
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Merci pour la réponse,je connaissais la coupe en sifflet mais en scarf.
Bonne journée
Jean-Do