quelle motorisation ?

 bonsoir a tous
me voili , me voila de retour apres une campagne de quinze jours en mer du nord !
comment ca va xtian ? la peche ????????
serieusement , et la je fait appel a vos connaissances .
par le biais de ce forum (que je remercie ), j'ai fait l'acquisition d'une coque d'un chalutier "perchiste " (un membre du forum ) j'aimerais savoir si quelqun d'entres vous peux m'indiquer , quelle motorisation mettre en place sur ce genre de maquette sachant que les caracteristiques sonts les suivantes
echelle 1/25eme

longueur 96 cm
largeur 26 cm
tirant d'eau 11 cm
poids
environ 15 kilos
helice raboech 80mm "pas a gauche " sous tuyere suivant les plans !
je fait appel a vos connaissances , car visiblement les avis divergent concernant le fait de mettre un moteur reducté ou pas sur ce genre de bateau?
quelqun aurait t'il une ideé ou un lien pour acheter un decaperm ? reduction 1/3
vous remerciant par avance a tous pour vos suggestions
vent d'ouest

  Bonjour !

Il y deux écoles, pour les moteurs comme pour les réduction .

Albertus te tonnera l' adresse " http://navi.modelisme.com/ " de son forum très bien fait .
Ou tu trouvera une mine de renseignement variés .
D'autre, te conseillerons des moteur issus de l'automobile ; Détournement intéressent avec des moteurs coupleux et économe, et surtout pas chère ( casse auto )
Pour la réduction ; plusieurs écoles : celle des pour ( comme pif )et celle des contre .

- La deuxième ; Pas tort dans la mesure ou tu puisse embarquer une grosse batterie et que tu a de la place pour un moteur volumineux .

- La première ; Un petit moteur qui tourne vite et qui entraine un réducteur .
Il y a pléthore de petit moteurs, un très grand choix et qui s'étoffe avec l'arrivé des moteurs sans balais.
Pour la réduction ; Tu a les réducteurs mécanique ( bruyant si pignons métal ), les réducteur à base de courroies plate ( chère par le couple de poulies ) et les bidouillés avec joint OR
ceux que je refaire ; Deux poulies tournées dans un rond de bois dur , sur la perceuse , et un ou plusieurs joint toriques comme " courroie " ( silence , sécurité et pas chère )

Je dois me trompé quelque part !
D'autre on plus d'expérience que pif !
D'autre ont une autre conception technique du modèle réduit !
Juste pour t'ouvrir une voie et la concertation avec nos amis du Jaune & Vert !

@+ pif  

 


Je n'y connais pas grand chose (ça commence bien!) en motorisation, mais ce qui est sur c'est qu'un moteur de récup d'auto très mobile pour une coque de 1m, ça me parrais pas glop, vue ça grosseur en règle générale à moins de prendre un moteur de lève vitre ou genre et qu'il vas falloir soit le sous alimenter (12 v faut de la place pour les bactéries) soit le réducter comme un simple moteur lambda de modélisme...
Attention aussi aux moteurs brushless qui sont pas donner et demande un variateur idoine.

 

 Bonjour, un moteur de ventilateur auto ne ferait il pas l'affaire??   moi jdis çà, jdis rien   

Vent d'Ouest a écrit:comment ca va xtian ? la peche ????????

Impec merci  

A mon sens le mieux pour ton canot c'est un gros moteur lent comme le dit Polux, ca consomme rien, ça chauffe pas, c'est silencieux. Ok c'est lourd mais le poids n'est pas un problème pour ton bateau. CNN dit que ça fait gros pour un bateau d'un mètre, ce serait vrai pour une brindille genre frégate grise, mais pour un gros ventre de 15kg ça passe très bien.

Mais il faut le trouver (copain garagiste, une casse auto pas trop voleuse,) La plupart de mes bateaux ont des moteurs de ventilateur du radiateur de Volkswagen, l'axe est "propre" diamètre 8mm (pas de cannelure ou diamètres exotiques)

Mécaniquement la solution du plus petit moteur qui tourne vite et donc avec une réduction pour retrouver la vitesse correcte et surtout le couple n'est pas mauvaise mais tout à fait d'accord avec Pif : pas avec une réduction par engrenage, c'est juste un moulin à café bruyant !

Une réduction par courroie c'est bien - attention à la tension qui tend à déporter l'axe moteur contre le palier du tube d'étambot - un palier remplacé ou "aidée" par un roulement à bille c'est mieux. La courroie "remplace" aussi le cardan.

A+  

  à tous,

Oui, un moteur de ventilo d'habitacle, pourquoi pas? Après tout, la bête fait ou fera tout de même 15 kg. Couple et puissance seront au rendez-vous, quand au prix, tout dépend de la région, de ta connivence avec ton mécano ou le casseur(auto  ) du coin.

 
bonjour a tous et merci pour les explications
je vais donc me tourner vers celles de xtian avec la courroie qui me parait etre la mieux .
j'ai vu chez tecnimodel ce genre de moteur a courroie , auriez vous d'autres tuyaux la dessus ? revendeurs ?
merci a tous pour votre aide
vent d'ouest