vibration cardan

ben oui
Sur la première vidéo, il n'y a rien de fixé, il fait bouger la plaque en posant le fer, il rate la soudure et dit "on commence par montrer ce qu'il ne faut pas faire", et si ça se trouve le composant a brûlé  
Le fer est dégueulasse
il utilise trop de soudure, le fer est sale et prétend que si la soudure fait une boulette sur les pattes du composant c'est parce que c'est pas le même mélange d'étain

sur la seconde vidéo, le poste à souder Vellmann est au max, à 450 degrés, trop chaud
La panne du fer est sale, il ne chauffe pas le fil il chauffe la soudure, il réalise un beau collage (d'ailleurs il emploie le terme "bien collé"  )

Sur la troisième fer toujours sale, pompe à souder pour enlever l'étain sur la table   soudure de plomberie "ou n'importe quoi" pourvu qu'il y ait du cuivre dedans   explication du décapant : "pas besoin de décapant puisque c'est les même métaux", fer 100w, etc

nulle part on ne dit qu'il faut chauffer le fil et pas l'étain, nulle part on ne dit que tout doit être propre, nulle part on ne dit quelle soudure employer etc etc

Hello  

Oh bin c'est déjà un début d'explication, ce sont chaque fois des gamins qui font la présentation et franchement quand j'ai fait mes première brasures vers 13/14 ans j'aurais bien aimé voir ces vidéo.  Evidement ensuite tu vas à l'école ou que tu as un Jedi qui te montres ou bien encore avec ta propre expérience tu t'améliores

Evidement ces vidéo sont critiquables mais rien n'empêche personne de faire mieux !

Et là : Attention car il y aura quand même encore quelqu'un pour critiquer.  

Moi je torsade aussi les fils avant de les étamer pour la même raison que dit le gamin et bien j'ai un prof d'électrotec qui interdisait de le faire car "le gras des doigts est préjudiciable à la brasure"  dixit Mr. Wal....  ce cher prof.   Bref personne ne fera bien comme tout le monde l'entend !

En tout les cas, comme le dit NN, je brase aussi un maximum de fils, car plus il y a de cosses de connexion et plus tu as des chances de faux contact = panne, presque faux contact = échauffement, corrosion = re-panne Etc ...

Une petite pensée pour Hiboumarin que je surnomme aussi Faux Contact ! Mais c'est le Lagardère de la panne électrique, si la panne ne vient pas à lui il iras à la panne !

C'est un miracle quand ses modèles fonctionnent du premier coup. Et encore il paraîtrait que des miracles aient déjà eu lieu à Lourdes ou ailleurs alors que je n'ai jamais vu un de ses canots fonctionner du premier coup

A+ Xtian    le celui (TM) qui attend la vidéo de d'Albertus -    T'es pas cap Bébert des Fagnes !!      

Eh éh, maintenant il va devoir nous en faire une

   Hello sur ce liens tu apprendras, à te servir d'un fer à souder, le chois dans l'étain, du fer à souder etc. sonelec-musique.com

le lien de Polux en clic direct : http://www.sonelec-musique.com/

 

J'aurais bien qq réponses à te "donner" Albertus, mais encore une fois ce n'est pas le sujet ici  

Mais globalement j'suis d'accord avec le Xtian (comme quoi...!)

 

 
S'il est vrai qu'une bonne soudure est préférable à une connexion par cosse, il y a aussi des exceptions.
Quand les connexions du moteur sont fixées dans du plastique, ce qui est souvent le cas, et que l'on a peu d'expérience et un fer mal adapté, il est préférable d'utiliser des cosses.

C'est la soudure qui doit fondre, pas le plastique. Plastique fondu, moteur foutu!

Si vous avez mis le nez sous le capot de votre bagnole, vous avez du remarquer le nombre de connexions par cosses AMP et quand le bousin merdoie, c'est rarement du coté des cosses que ça se passe.
Et quand une cosse est mise en jeu, c'est rarement au niveau du contact cosse mâle/cosse femelle, mais plus souvent au niveau du sertissage fil/cosse.

 

L'environnement n'est pas le même Bebert  
Et je vois que tu n'ais jamais eu de Citroen (de la belle époque!) et encore moins de moto Guzzi...

 

PS Plastique fondu, moteur foutu!
De dieu ça c'est du slogan  

  C'est pas faux Bébert du 38 ... je brase quand même !

 

  Bonsoir !

8 Moto Guzzi ! 8 Circuits électriques refais !

@+ pif  

Une Le mans II (moto Guzzi ) et je viens aussi d'en refaire le circuit..

Mais c'est vrai que la remarque de bebert est pertinente, le risque pour un débutant de trop chauffer est grand..

Lagaffe a écrit:Ce sont vraiment des cardans de bricolage. Sur une pièce de cette importance il vaut mieux choisir de la qualité = cardan métallique, avec 2 vis à 120° pour l'immobilisation sur l'axe.

Sur un runabout à la puissance et à l'échelle du tien je comprends, mais sur des canots plus petits est ce vraiment nécessaire? D'ailleurs en trouve t'on en petites dimensions des comme tu cites ?

p'tit lou a écrit:

Lagaffe a écrit:Ce sont vraiment des cardans de bricolage. Sur une pièce de cette importance il vaut mieux choisir de la qualité = cardan métallique, avec 2 vis à 120° pour l'immobilisation sur l'axe.

Sur un runabout à la puissance et à l'échelle du tien je comprends, mais sur des canots plus petits est ce vraiment nécessaire? D'ailleurs en trouve t'on en petites dimensions des comme tu cites ?

Il faut savoir ce qu'on veut. Pas de vibrations veut dire qualité de cardan.
Surtout dans les plus petites tailles les fabricants n'indiquent hélas pas le couple de service.
L'immobilisation par une seule vis est possible si on fait un plat sur l'axe