ASD FAIRPLAY I

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TU EST SAUVE!! , il n'y a pas a hésiter, C'est meme mieux et moins encombrant que mes moteurs pas a pas, ,Sur ce montage, il utilise un servo ordinaire auquel le potentiometre calé a neutre est neutralisé par suppression de l'entrainement et la butée du pignon de sortie enlevé, Par contre ,il faut les utiliser independant, La vidéo montre un petit interrupteur monté sur le fil de liaison Maitre Esclave, qui permet de les coupler ou pas
La liaison servo zdrive peut aussi se faire par une petite courroie cranté de 4 mm a la place des pignons de l'exemple de la vidéo
Merci beaucoup pour cette recherche, je la garde précieusement, Cela vas peut etre?? encourager d'autres modelistes a faire des omnidirectionnels Zdrive ou tracteur, J'ai des plans
Michel

Hello   

Oui Albertus, certains peuvent faire ce qu'ils veulent avec les PDF, y prendre les photos, les textes etc. mais il faut avoir le programme adhoc. Le commun des mortels (moi !) peut seulement lire les PDF.

Quand j'avais vu ce truc en automne dernier, je n'avais pas vu le prix, c'est vrai que ça vaut le coût, surtout sans moteur pas à pas mais juste un servo transformé.

A+ Xtian   

 
Pareil j ai voulu faire une commande de 2 cartes avec 2 aimants supplémentaire mais dans la fiche il n y a pas la France , je viens de leur envoyé un message , attendons ...
Si non j ai encore un plan B pour les faire parvenir chez quelqu un qui habite en Allemagne et qui me les enverra par la suite chez moi . Mais je vais attendre .
Tiens Albertus dit nous comment on peut faire pour la traduction , car j ai voulu essayé comme Xtian , mais je n y suis pas arrivé !
Oui Lapin sa devrait le faire , j étais comme un dingue pour essayer de trouver un truc pour mon ASD , je ne voulais pas rester sur ma fin ,j ai tous visionné , cliquer sur tous les liens que je trouvai , même si je ne maitrise pas trop la langue , mais j ai réussi à trouver quelque chose de correct et simple .... Ouf !!
Reste plus qu'a essayer de les commander
A+
Michel le Tf du 91   

Hello
Je suis sur Mac avec Safari
Lorsque je clic sur le lien donné, la page s'ouvre dans une autre fenêtre mais je suis toujours dans Safari, je ne suis donc pas avec Acrobat Reader


Je surligne le texte en glissant le curseur sur le texte, puis je fais "cmd-C" pour copier (ctrl-C sur PC)


je vais sur la page Google traduction, je mets le curseur dans la case de gauche et je fais "cdm-V" pour coller (ctrl V sur PC), la traduction apparait à droite

pdf ouvert avec pdfxchange viewer (gratuit que je recommande)
tout copié/collé dans libre office.

Voici le fichier au format odt (ouvrable avec word aussi)

http://dl.free.fr/nZKj7jAQi

J'ai pas traduit ni refait de mise en page

a+

pat_2b

Abrè bédite enkète, ça a l'air très bien, par contre, leur mode maître-esclave n'a pas l'air tout à fait au point

Ils disent qu'il est sensible aux perturbations reçues via le cable d'interconnexion....

D'autre part pour passer d'un mode à l'autre, il faut un inter dans le canot.
J'aurai préféré une voie en plus.

Par contre, autre idée : piloter les cartes avec un émetteur moderne type er9x à 100 balles.
On doit pouvoir programmer un mixage manche 1 vers manche 2 qui n'agit que lorsque que le 2 est tout au neutre (quand on ne touche pas le 2, le 1 pilote les 2, dès qu'on bouge un peu le 2, il coupe le mixage)

voili voulou ...

pat_2b

Mouais, en fait le truc maitre esclave je n'en vois aucun intérêt ou alors pour un rotor-tug quand tu te rends compte que tu n'as que deux mains et pas trois   

  

Et comment tu fais pour boire un coup ???

pat_2b

une paille !

Hello
bon j ai réussi à traduire toutes les pages de la notice en français ,sauf la page 7 et 10 , pour ce qui est de la page 10 cela doit être dût aux tableaux par contre la page 7 je ne me l explique pas    .
A+
Michel le Tf du 91   

Bonjour Crono
   Je ne peux pas lire la traduction, l'antivirus de mon ordinateur refuse l'acces,
       Les zdrives doivent etre indépendant sinon aucun intéret ,tu ne peux pas faire de translation ,ni tourner comme une toupie,  Les coupler uniquement si tu fait de la route sur une grande distance
      Sur les tracteurs comme le POULIGUEN, les zdrives peuvent etre couples , en route libre,ils se manoeuvrent avec un stick central
   
      Le gros stick de commande couplé des zdrives, au milieu Tu peux passer d'avant en arriere a pleine vitesse, Quand tu est en avant ou en arriere toute, tu dois ramener le manche au milieu pour l'orienter a droite ou a qauche,  Passer d'avant toute en arriere toute,  t'arrete les 250 tonnes du bateau sur place
     C'est marrant ,j'ai vu la demonstration, le capitaine, a ramené le stick central d"avant vers l'arriere rapidement, tout seul, les  manches de chaque zdives ,se sont relevés  ,tourner, en opposition, vers l'arriere et se rabaisser ,  a ce moment ça tremble de partout, le bateau pique du nez, et tu te cramponne

Hello   

Je trouve particulièrement inopportun de montrer le mode d'emploi d'une télévision SONY pour régler une télévision JVC ! Toutes les deux sont des télévisions la comparaison s'arrête là.

Par exemple avec le système IMTH l'éloignement du manche depuis le centre est la fonction variateur de vitesse. Ou alors quand on lâche tout, le propulseur revient ici dans l'axe du canot et le moteur s'arrête ...

A+ Xtian   

Hello   

En regardant de plus près tout ça, une chose me turlupine.

Ce bidule électronique fait donc la gestion de la direction avec l'azimut du propulseur donné par la direction du manche, ça c'est bien expliqué dans les vidéo et notice.  

Et puis il contrôlerait aussi la vitesse du moteur par l'éloignement du manche par rapport au centre et là c'est un peu le silence : je crois comprendre qu'il ne contrôle rien mais ne  fait que donner une information d'éloignement, info que l'on reprend en position X2 - 4, 5 et 6  où il faut brancher un variateur de vitesse  : me trompe-je ?    

A+ Xtian  

C'est ce que je crois comprendre aussi, Sur mes controleurs ,j'ai une arrivé batterie 12 volts et sortie moteur, Sur la SST, en X2,les plots 4,5,6 ,sont marqué 4 -,5+,6 signal et indiqué Fahrtregler, et 8,9,10, Pod ,avec les symboles moins ,plus,signal, c'est normal ,c'est le servo
Sur les photos et vidéos, une chose m'intrique , les moteurs de propulsion ont trois fils???

Trois fils c'est logique pour des brushless.

  

Les 3 fils sont bizarres vers les moteurs, ils ressemblent à de vieux brusheds, avec les condos de filtrage, qui sont inutiles sur bl !

Et les cartes pilotent les variateurs, qu'on voit très peu sur les vidéos.
Effectivement, les gaz sont réglés sur l'éloignement du manche par rapport au centre.
Les différents dipswitches permettent d'en régler la zone neutre.

a+
pat_2b

- Un fil c'est un bout, on peut faire des nœuds

- Deux fils c'est électrique ... plus de nœuds, juste attention aux court biscuits et faux contacts

- Trois fils c'est électronique, il n'y a plus rien à comprendre  


Blague à part je leur trouvais aussi un air de vieux moteurs à balais mais trois fils me faisais dire brushless   

En tout les cas c'est bien que ce ne soit pas la platine qui servent directement de variateur de vitesse, ça laisse justement un plus grand choix de moteurs brusless, anciens, gros ou petits

A+ Xtian   

Hello   
je viens de leurs envoyé un Email pour savoir si on pouvez monter des moteurs Bruschless .D'après les vidéo on voit bien trois fil sur les moteurs ,mais ce qui m intrigue c est les antiparasites .Est ce qu on en monte aussi sur des Bruschless ?
Moi ce que j avais compris c est que tu récepteur tu viens te branché sur le X1 et ensuite en X2 tu viens mettre ton servo pour le pod et l autre qui va directement sur ton vario .et c'est ta carte qui géré suivant comment tu positionne ton manche .C est marqué en page 6 sur le schéma ...
Ensuite tu peux reglé ta rotation du pod et ta vitesse d hélisse avec les DIP , ( petite barrette avec des curseurs ) sur la carte .
A+
Michel Le Tf du 91   

Crono a écrit:Moi ce que j avais compris c est que tu récepteur tu viens te branché sur le X1 et ensuite en X2 tu viens mettre ton servo pour le pod et l autre qui va directement sur ton vario .et c'est ta carte qui géré suivant comment tu positionne ton manche .C est marqué en page 6 sur le schéma ...
Ensuite tu peux reglé ta rotation du pod et ta vitesse d hélisse avec les DIP , ( petite barrette avec des curseurs ) sur la carte .

Je ne comprend pas, tu penses qu'il y a un vario et puis aussi qu'avec les DIP tu règles la vitesse d'hélice ?

Moi j'ai compris qu'avec le DIP tu peux régler le sens de rotation de l'hélice mais pas sa vitesse - pour la vitesse il faut un vario extérieur banché en X2 4-5-6

A+ Xtian   

Hum , je pense que j ai du me mélanger les pinceaux   
Il faut que je regarde encore la vidéo , mais même avec la traduction de la notice ce n est pas super clair .
Oui de toutes façon je suis d accord qu il faut un vario derrière .
A+
Michel le Tf du 91   

Il va falloir bientôt faire Mat sup. pour faire un canot   

tu as raison, avec les dip 8 et 9 tu peux limiter la vitesse du moteur ... Math sup    je serais incapable de refaire le quart du programme de math de terminale alors math sup !!

 
Pas tres clair tout ça



A+
Michel le tf du 91   

Comme je le dit dans mon message précédent les dip8 et 9 servent à réduire la vitesse max (je préfère le bidule en Anglais)

Pour l'encadré en rouge, il signale simplement que si ton helice tourne en marche arriere au lieu de la marche avant, tu inverse le  sens de rotation en basculant le D 10 ou tu inverse tes fils a la sortie de ton variateur. Variateur que du coup tu vas utiliser  
    Les DIP 8 et 9 controle la vitesse d'orientation  des zdrives ,
     J'ai cette fonction sur les miens," Tres rapide, rapide, lente, tres lente", Jai mis les miens sur "lente"

Y a un truc que je pige pas pourquoi modifier la vitesse sachant que tu as un contrôleur derrière ? Autant la laisser à 100% , non ?
A+
Michel le Tf du 91