Caboteur " SAIGON " ex MS Greundiek

bonjour,

Voici donc un nouveau projet , un petit caboteur à modifier
comme mon remorqueur le baron
a l'échelle 1/32

Bonjour Synchronicity
C'est un trés tres bon choix ,ce caboteur des années 1960 ,surtout au 1/32, Coté decoration, on peut mettre un chargement en ponté des chargements de bois, des véhicules ;camions, engins de chantier; containers

Détail d'installation des ridelles pour un chargement de bois en ponté


Michel

Bonjour lapin44

Normalement ce caboteur est à l'échelle 1/50
Pour ma part je dois le rendre à l'échelle 1/32
Pour suivre mon remorqueur le Baron a l'échelle 1/32
Donc je m'oriente plus vers ce type de caboteur

Comme celui-ci

Ce genre de bateau des années 1950





Plans de forme de SAMKA, dommage, il manque la vue longitudinale
vous devriez choisir l'échelle du 1/33 éme, qui correspond a 3 cm pour 1 metre,  alors que le 1/32  -3/8éme de pouce pour 1 pied -  correspond a 31 mm pour 1 mètre  Avec le 1/33 ,vous n'avez qu'a multiplier par 3 pour passer du 1/100 au 1/33, et  par 1.5 pour passer du 1/50 au 1/33. Et le modele aura plus d'inertie et tiendra mieux la mer
Michel

Bonjour,
Voilà un peut de nouvelle sur l'avancement,
Pas facile de comprendre la notice, même si celle-ci est en photo 3D.
L'ossature comme il doit être à l'origine

La suite,
J'ai modifié l'emplacement des 2 couples ( 9 et 10 )du centre en les déplaçant légèrement à droite et gauche, puis réalisation un gabarit provisoire pour le plancher de la cale.

Suite
J'ai placer et coller l'ossature uniquement au fond de la coque et sur les arrondis, mais surtout pas pour le moment les couples sur la bordalle.

Réalisation du plancher en bois, placage en samba 15/10, puis recouvrement en baguette de samba 15/10,
Mis en place à blanc pour voir .

La suite à nouveau, j'ai réaliser 2 couples supplémentaires 1 à l'avant et 1 à l'arrière pour donner plus rigidité à la coque mais aussi un rendu plus esthétique



La pièce qui dois normalement donner l'emplacement de l'arbre d'hélice, mais ne sert à rien.

Mise en place de base de la quilles pour le gouvernail,
J'ai totalement refait le gouvernail avec les rivés,
Placement du réducteur 2/1 ...

Bonjour
votre travail avance bien. Je voudrais exprimer une petite critique sur votre hélice, elle me parait bien petite avec un grand pas, Elle risque bien de caviter, Je mettais une hélice plus grande ,ce que la cage d' hélice peut accueillir et diminuer le pas ,de façon a "caresser" l'eau et éviter la cavitation,

Le pas de cette hélice,pour tuyere Kort a été réduit de miotié
Michel

Bonsoir, lapin44
Je vais prendre exemple sur toi, tu a tout à fait raison sur ce point essentiel.
Voici la suite, montage pont avec les modifications que j'ai apporter. Mais aussi sur le collage du plancher de la cale.

La notice en allemand, pas facile à traduire, moins explicide que la notice de mon remorqueur le Baron ex Torben qui date des années 80

Bonjour,
Comme vous pouvez voir j'ai modifié le pont  sur l'ouverture de la cale, j'ai réduit la cale concernant les deux extrémités arrondis on collant celle ci puis combler par du mastic, qui normalement doit être  ouvert de chaque extrémités .
J'ai aussi fermé les hublot arrière ainsi que le passage des ancres.

J'ai aussi fait une ouverture pour accéder au pignon du réducteur



J'ai changé l'hélice comme ma préconisé lapin44.



Découpe et réajustement du pont avant pour la nouvelle modification que j'ai réaliser.

Bonjour
Super , elle a une meilleure allure   son rendement ne sera que mieux, Bon, elle tourne a gauche, normalement  c'est a droite,  cela n'a pas  d'importance , sauf pour les manoeuvres, le bateau abattra a droite quand vous battrez en marche arriere.
Pour reculer, en ligne droite, toujours en arriere lente , Des que  le bateau commence a culer ,stop, puis un peu plus tard,remettre en arriere lente, stop et ainsi de suite, de cette façon ,le couple de l'hélice n'a pas le temps d'agir, Par contre, Si vous voulez "fouetter" lors d'une manoeuvre , un grand coup de marche arriere toute pour faire abattre le cul

Hélices de deux metres de diametre. attelées sur un moteur de 1.500 cv , elles fournissent 15 tonnes de poussée a 220 t/m
Michel

Le pont avant modifié...



Merci Michel...pour les informations que tu me donne
A savoir que pour hublot arrière qui sont fermé, il seront réajuster à un niveaux légèrement supérieur..
Pour les ancres de même réajuster plus bas...
Je me sert de divers photos de caboteur, pour finaliser mon projet..
Le pont avant modifié pour réajusté celui-ci

C'est le genre de bateaux que j'aurais aimé faire,j'avais commencé a grouper des informations ,. Mais entre temps je me suis acoquiné dans le milieu du remorquage local, et j'avais tout ce que je voulais en plans de chantiers et acces a bord

Bonjour,

Déja je remercie lapin 44 pour les documents fournie, merci encore...

Mise en place des écubiers avant , descendu au niveau du renfort  de la border
Renfort au niveau du pont avant....

Mise en place du pont avant que j'ai modifier pour arrivé au niveau de la cale et légérement incliner vers l'avant, j'ai aussi
reboucher toute les orifices, supression des petits fargues avant , pour les refaires par la suite.
Tracage pour l'ouverture du pont arrière pour la modification pour la suite.









mise en place du renfort intérieur comme indiquer sur la notice...

réajustement par la suite du pont arrière...

Réalisation comme prévu de la rehausse du roof arrière, j'ai donc récupéré le pont d'origine, puis j'ai ouvert l'intérieur en laissant sur le bord environs 2 cm sur le contour, puis collé.
J'ai récupéré des chutes de plasticar de 15mm à partir des planches du kit, tout chute est bon à prendre.
La rehausse et de 17mm , est en 2 partir à l'arrière, et 2 autres petite qui constitue les 2 arrondis , collé et renforcer avec des clans sur le pont d'origine
Perçage des hublots à 1mm de celui d'origine au même diamètre.

Réalisation des nouveaux fargues à l'avant avec toujours la récupération des chutes de plasticar dans le kit.

Réalisation des 2 nouveaux ouverture de dalot .

La suite...