smit rotterdam

Bonjour à tous,
j'ouvre ce nouveau sujet puisque j'attaque un premier chantier d'importance en modélisme naval... la construction en modèle navigant de mon smit rotterdam.
N'ayant fait qye des constructions d'avion, je suis un peu novice, et certaines questions vont paraitre simpliste pour certains. Parfois un lien vers un autre post pourrait m'aider à trouver la solution, meme si je cherche déjà moi même.. mais pas toujours de façon efficace.
Donc 1ere question:

comme vous pouvez le constater sur la photo, j'ai attaqué la pose des couples, et j'ai fixé quelques petites equerres pour bien centrer la quille et avoir des couples bien verticaux. il reste a faire le blocage également de la proue.
Mais je ne veux pas faire le pont en premier bien qu'il rigidifie la structure, mais empeche de travailler ensuite à l'intérieur du bateau pour y fixer propulseur d'étrave, et traiter au g4 la coque par exemple.
donc comment rigidifier la coque de façon provisoire mais efficace pour ne pas vriller pendant la pose des bordés?
j'ai trouveé des explications ici mais sans photos, et cela ne fut pas tres clair pour moi;

2eme question: je prévois de mettre un propulseur d'étrave:
il y en existe beaucoup et de toutes tailles. J'ai vu sur les forum que certains utilisaient un diametre 19mm. Sur le plan, le diametre des fausses sorties de propulseur font 20 mm... question simpliste: quelle différence entre un 19 et un 20 mm........ à part 1 mm !
et quels moteurs prévoir( puisque je vais faire une cmmande pur le propulseur, autant tout prendre en meme temps pour diminuer les frais de port):  réductés, pas réductés, avec refroidissement liquide? quelle puissance, et dans ce cas quelle batterie.
pour info, je couplerai les 2 moteurs sur un seul servo.

merci pour vos réponses.

Bonjour BLZenuis
Je te conseillerais de mettre des accores sous les couples arrieres et avant, pour bien les tenir et éviter le vrillages du a la traction des baguettes, Impératif d'en mettre une de cahaque cotée symétrique pour compenser cette traction;

Les accores ,des chutes de ctp de 5 mm, sont collées au couples et au chantier, plus de risque de vrillage, ,Ensuite tu commence a poser la premiere baguette au niveau du pont principal, Les suivantes sont ajustées contre cette premiére baguette, sans contraintes, si elle a tendance a chevaucher sa voisine, raboter jusqu'a se qu'elle se positionne sans contrainte, Si elle a tendance a s'écarter, laisser l'écart, il sera comblé ,plus tard par une dague, bout de baguette rabotée jusqu'a l'ajustage final,


A l'avant essaie d'aller le maximum a l'étrave, il faut éviter au maximum les blocs

Surtout ,bien prendre son temps, bien ajuster et bien encoller le champs de chaque baguette, L'aspect final dépend de la bonne pose du bordé
A suivre
Michel

Pour répondre a ta deuxieme question,

Arrivé a ce niveau du bordé, tu pose le pont, il n'y a plus de risque de déformation, TU vas pouvoir travailler a la fois sur les superstructures et la motorisation,, Dont la mise en place les alignements seront d'autant facilité que tu verras "au travers de la coque", réglage au trusquin,


TU vas pouvoir travailler a la fois sur les superstructures et la motorisation,, Dont la mise en place des alignements seront d'autant facilité que tu verras "au travers de la coque", réglage au trusquin, Pour la motorisation voir avec ceux qui savent. Je m'arrete a la construction et l'histoire, A propos tu pourrais en faire le WAKER

Je te rechercherais l'histoire de ce navire, les photos de son incendie et démolition.

Plus facile à voir : le chantier de blzenius.



Pour afficher une photo dans le message, le manuel est là :
https://forum-naval.forumactif.com/t774-mettre-une-image-sur-le-forum-mise-a-jour-de-janvier-2010

Pat_2b

patdxfr a écrit:Plus facile à voir : le chantier de blzenius.



Pour afficher une photo dans le message, le manuel est là :
https://forum-naval.forumactif.com/t774-mettre-une-image-sur-le-forum-mise-a-jour-de-janvier-2010

Pat_2b

merci, j'ai effectivement galéré pas mal ce matin ne serait ce que pour reussir a trouver la bonne taille. j'avais fait une photo sur la table.. impossible de la charger, en désesoir de cause, j'ai refait avec le téléphone en posant la bete où je pouvais;)

blzenius a écrit:

patdxfr a écrit:Plus facile à voir : le chantier de blzenius.



Pour afficher une photo dans le message, le manuel est là :
https://forum-naval.forumactif.com/t774-mettre-une-image-sur-le-forum-mise-a-jour-de-janvier-2010

Pat_2b

merci, j'ai effectivement galéré pas mal ce matin ne serait ce que pour reussir a trouver la bonne taille. j'avais fait une photo sur la table.. impossible de la charger, en désesoir de cause, j'ai refait avec le téléphone en posant la bete où je pouvais;)

essai de postage de l'image après lecture du post......
en fait apparemment je ne peux pas le faire avant 7 jours
si j'ai bien fait la manip, en faisant juste un copié collé de l'adresse url de la photo sur imageshack

Effectivement, il y a une quarantaine de 7 jours

Pat_2b

J'ai tout comme les autres, bien lu en long et en large votre projet, ce qui apparait en premier, c'est que vous voulez bruler les étapes , c'est à dire rattraper les années perdues, du fait que ce kit était remisé pour plus tard, en fait depuis 30 ans (1990), alors revenons au début, vos couples ne sont pas fixés de même que la pièce d'étrave, il va donc dès maintenant falloir vous occuper du logement de la tuyère d'étrave, et faire les découpes nécessaires avant montage et collage, comme sur ces deux clichés suivants.


Mise en place avant la pose du bordé


Début de la pose du bordé.


Bordé terminé, mise en place des tubes d'entrée et sortie de chaque bord, puis collés à la colle époxy

Pour répondre à la question du diamètre, 19 mm ira très bien,

Pour la motorisation comme vous l'a bien expliqué Lapin 44, il faut y penser dès maintenant, afin de procéder à la mise en place avant que la coque soit entièrement bordée, mais pas d'affolement, lisez d'abord comment se comportent les moteurs, leur caractéristiques, et ce qui ira avec, évitez toutefois le refroidissement à eau, ce n'est pas un bateau de vitesse, vous pouvez dès maintenant poser les lignes d'arbres les moteurs seront ajustés ensuite, exemple, en mono moteur sur un cargo;

, monté en direct sans réduction il s'agit d'un moteur à charbon "Johnson" alimenté en 6 volts il tourne entre 300 et 500 tours selon le variateur.

Ou bien deux moteurs comme ceci.


Deux moteurs "Igarashi", en ligne directe sur l'Abeille Liberté, alimentés également sous 6 volts.

En résumé, n'essayez pas de brûler les étapes et relisez bien les divers sujets sur la construction, en faisant confiance à ceux qui vous aideront et qui sont précieux pour leur expérience, leurs conseils et leur savoir

Bon courage pour la suite

JCC

[quote="FLF-50"]

J'ai tout comme les autres, bien lu en long et en large votre projet, ce qui apparait en premier, c'est que vous voulez bruler les étapes , c'est à dire rattraper les années perdues, du fait que ce kit était remisé pour plus tard, en fait depuis 30 ans (1990), alors revenons au début, vos couples ne sont pas fixés de même que la pièce d'étrave, il va donc dès maintenant falloir vous occuper du logement de la tuyère d'étrave, et faire les découpes nécessaires avant montage et collage, comme sur ces deux clichés suivants.



Pour répondre à la question du diamètre, 19 mm ira très bien,

Pour la motorisation comme vous l'a bien expliqué Lapin 44, il faut y penser dès maintenant, afin de procéder à la mise en place avant que la coque soit entièrement bordée, mais pas d'affolement, lisez d'abord comment se comportent les moteurs, leur caractéristiques, et ce qui ira avec, évitez toutefois le refroidissement à eau, ce n'est pas un bateau de vitesse, vous pouvez dès maintenant poser les lignes d'arbres les moteurs seront ajustés ensuite, exemple, en mono moteur sur un cargo;


Ou bien deux moteurs comme ceci.
n résumé, n'essayez pas de brûler les étapes et relisez bien les divers sujets sur la construction, en faisant confiance à ceux qui vous aideront et qui sont précieux pour leur expérience, leurs conseils et leur savoir

Bon courage pour la suite

JCC [/quote

encore une fois merci pour les conseils.... je sais que je serai redondant dans les remerciements, mais ils sont sincères.
Pour répondre a vos questions,
effectivement, la boite a beaucoup, beaucoup beaucoup attendu.... mais c'est aussi pour cela que contrairement à l'idée que vous vous faites, et donc j'ai mal du m'exprimer, je ne veux surtout pas aller trop de peur de faire une erreur irrattrapable, du style le vrillage de la coque si mal faite.
Et donc, j'ai préféré tout stopper et ne pas plus fixer la coque en attendant les explications... d'où je suppose l'impression que j'ai pu donné d'attaquer tel quel les bordés.
Au contraire, je vais m'atteler maintenant à bien fixer la coque comme l'a indiqué lapin 44, et comme vous le dites aussi, et c'était la raison de ma 2eme question, prévoir dès le départ l'installation de moteurs.... donc il faut bien les acheter pour pouvoir les installer, meme si cela ne fonctionnera que dans tres longtemps.

et bravo pour vos photos... car une fois encore, une photo vaut mieux que tous les discours, et les vôtres vont beaucoup m'aider..
j'attend de recevoir le propulseur( en 19 mm) pour le positionner, et ensuite bien fixer la quille pour attaquer les bordés.
En attendant je vais aller voir sur le forum les différentes explications pour fixer ce propulseur....
dans une semaine, je pourrai vous montrer la quille bien fixée sur son chassis... enfin j'espere...
amicalement

Bonjour
Pour réver, plus tard...

Michel

[quote="Lapin44"]  Bonjour
 Pour réver, plus tard...

bonjor
merci pour la photo superbe et pleine de renseignements.
et dire que tous ces bateaux finissent en tole en INDE....
a bientot
bertrand