MULTICAT VANGUARD

Bonjour à tous.
Rentrée d'automne = pour moi démarrage d'une nouvelle maquette.
J'ai décidé de compléter ma flotte de MULTICAT.
Après le ROSBEG


Je pars sur le VANGUARD.
J'ai réuni assez de documentation pour me lancer.



En fait ce sont les grues et la motorisation qui m'attirent.

Bonjour Qset
Cela va faire un super modele interessant a animer, Tu vas le faire au 1/33, le navire mesurant 33 metres, cela fera un modele de 1.00 metre, installer les mécanismes 360 degrés de Crono91 pour les zdrives,

sur la photo,il est remorqué en marche arriere
Michel

Hello Oset_92

En fait ce sont les grues et la motorisation qui m'attirent.

 Quoi ?  Je pensais que c'était pour cet élancement majestueux et ces finesses de formes de la coque

Tu n'es pas sorti de l'auberge avec la propulsion : 4 propulseurs azimutaux dont 2 rétractables  + un propulseur d'étrave

Tu as vu qu'il a deux étraves, une pour le travail et navigations de tout les jours (coté bas) et une pour les traversées en haute-mer (coté haut) - c'est cette dernière qui est officielle (avec le nom du port d'attache coté bas)

Il y a un article avec un beau GA dans Lekko   - hé hé voilà que je fais mon Lapin de base ... sauf que c'est dans l'édition Néerlandaise et que Lapin n'est abonné qu'à l'édition internationale en Anglais.    Bref si tu n'as pas ce GA je peux te le scanner.

Pour la peinture : rapproche toi de Crono il doit avoir du stock à vendre pour pas cher

A+ Xtian

Il y a un article avec un beau GA dans Lekko   - hé hé voilà que je fais mon Lapin de base ... sauf que c'est dans l'édition Néerlandaise et que Lapin n'est abonné qu'à l'édition internationale en Anglais.    Bref si tu n'as pas ce GA je peux te le scanner.

Bonjour

J'ai le GA ainsi que les plans des grues.
Il n'y a que le dessous que je n'ai pas.
Amicalement

Hello

Je viens de voir qu'il y avait effectivement un bon GA avec la production sheet de chez damen

Pour les dessous : pas grand chose à part les photos prises chez Safe, le Polonais qui a fait la coque.

http://en.safe.gdynia.pl/news/26-09-16-damen-rsv.html

A+ Xtian

Chouette, encore un projet à suivre avec intérêt !

Parfaitement d'accord avec sinouhet...

Nos prochaines longues soirée d'hivers vont être bien occupées à suivre les projet tels que celui-ci.

Très bonne semaine à Tous.

Totof-Marie

Hallo
    J'ai recherché dans mes Lekko, pas trouvé; vu que je n'ai que l'édition internationale, Par contre trouvé, un G.A. d'un workboat, de dimensions équivalentes, avec trois hélices en tuyère et une étrave, disons, classique de Shoalbuster.
    Oset, pourrait utiliser que les deux zdrives extérieurs en 360 degrés, les deux autres rétractés et inactifs, oset ne fera jamais de pose de tuyaux,de positionnement dynamique, et d'avoir besoin, d'un gros bollard pull. Le sujet intéressant de ce modele, sera ses grues, fonctionnelles ,tout hydraulique, comme la grue du EDDA FONN de qui tu sais,

   Cette grue est entièrement hydraulique, la pompe hydraulique est une pompe de bruleur de chaudiere de chauffage central. Les vérins sont de fabrication personnelle, ainsi que le distributeur,  elle fonctionnait super bien;
On doit trouver des tout petits vérins et pompes hydrauliques, en Allemagne pour le modélisme camions et engins de travaux publics.
Michel

xtian29 a écrit:Hello

Je viens de voir qu'il y avait effectivement un bon GA avec la production sheet de chez damen

Pour les dessous : pas grand chose à part les photos prises chez Safe, le Polonais qui a fait la coque.

http://en.safe.gdynia.pl/news/26-09-16-damen-rsv.html

A+ Xtian  

Oui j'ai mais cela ne donne pas le dessous (sauf le propulseur avant).
Je suppose que les propulseurs arrière sont rétractables pour permettre d’échouer et permettre le passage d'obstacles, aussi je vais faire un fond de coque avec des protections comme sur d'autres bateaux de travail.
A +

Lapin44 a écrit:Hallo
   
    Oset, pourrait utiliser que les deux zdrives extérieurs en 360 degrés, les deux autres rétractés et inactifs, oset ne fera jamais de pose de tuyaux,de positionnement dynamique, et d'avoir besoin, d'un gros bollard pull. Le sujet intéressant de ce modele, sera ses grues, fonctionnelles ,tout hydraulique, comme la grue du EDDA FONN de qui tu sais,

  On doit trouver des tout petits vérins et pompes hydrauliques, en Allemagne pour le modélisme camions et engins de travaux publics.
    Michel

Ce n'est pas un problème de faire les Z drive basculants.
Pour ce qui concerne les grues, comme pour celles que j'ai déjà faites, je préfère l'électrique. C'est plus simple et cela marche très bien. En plus là il y a la place !

Le GA est sur la production  sheet de Damen, comme d'hab chez Damen il est agrandissable à souhait sans perdre en résolution

http://products.damen.com/-/media/Products/Images/Clusters-groups/Workboats/Multi-Cats/RSV-3315/Docs/Product_Sheet_Damen_RSV_3315_Voe_Vanguard.pdf

J'aime bien ces GA, pas tant pour en faire un modèle réduit mais pour voir les astuces et aménagement intérieur.

Oset, on voit bien le système de remontée des propulseurs : ils sont oscillants et se replient en longitudinal vers le centre du bateau.  Pour les formes, elles sont simples, la seule incertitude est la forme du rostre qui sépare les deux propulseurs sous l'avant (avant officielle)

Bonjour Oset
Est ce que rendre les propulseurs principaux rétractables serait utile en modele réduit?? A part les faire fonctionnels en statique, Pour l'entrainement de l'hélice, pas de probléme, tout passe par l'axe de rotation de replie du zdrive; bonjour, la mécanique et surtout l'étanchéité, Pour ce qui est de l'entrainement 360 degrés; Vu le montage "CRONO", l'engrenage solidaire du zdrive, s'engrenera dans les deux autres quand le propulseur viendra a sa position verticale. ça, c'est pas un gros probléme, c'est meme très simple. Les deux autres ,plus petits et moins puissants, sous l'avant pourrait fonctionner en 180 degrés;

xtian29 a écrit:Le GA est sur la production  sheet de Damen, comme d'hab chez Damen il est agrandissable à souhait sans perdre en résolution

http://products.damen.com/-/media/Products/Images/Clusters-groups/Workboats/Multi-Cats/RSV-3315/Docs/Product_Sheet_Damen_RSV_3315_Voe_Vanguard.pdf

J'aime bien ces GA, pas tant pour en faire un modèle réduit mais pour voir les astuces et aménagement intérieur.

Oset, on voit bien le système de remontée des propulseurs : ils sont oscillants et se replient en longitudinal vers le centre du bateau.  Pour les formes, elles sont simples, la seule incertitude est la forme du rostre qui sépare les deux propulseurs sous l'avant (avant officielle)

Oui je les vois..... depuis le départ ! Je ne parlais pas de cela par "dessous" mais du fond du bateau ! Lisse pas lisse ? Pas bien grave d'ailleurs.

Le fond de la coque,?? Possible qu'il y ai des bandes de ragage, , Le logement des zdrives sont de simples caissons.

Je ne pense pas qu'il y ait quelques chose en surépaisseur des fonds.  

Ces bateaux sont parfois échoués pour leur travail : un coup de marée basse ils restent sur la grève pour faire les raccords de câbles ou  tubes vers la côtes.  Des bandes ne serviraient à rien, tu n'as jamais la chance d'avoir le cailloux juste en dessous, il vaut mieux prévoir un fond suréchantillonné pour ce cas là : une tôle très épaisse, toute plate et basta.

Pour les propulseurs je resterais en 90° de chaque bord pour chacun. Le 360°je sert à rien pour ce bateau en RC !  Dans la vraie vie évidement pour faire du positionnement dynamique mais en maquette ...

sympa la vidéo : https://twitter.com/DeltaMarineLtd?lang=fr&lang=fr

A+ Xtian  

Lapin44 a écrit:Hallo
   
    Oset, pourrait utiliser que les deux zdrives extérieurs en 360 degrés, les deux autres rétractés et inactifs, oset ne fera jamais de pose de tuyaux,de positionnement dynamique, et d'avoir besoin, d'un gros bollard pull.
    Michel

A y réfléchir un peu plus l'idée me semble excellente. Les deux petits fonctionnels ainsi que le propulseur latéral. Les gros uniquement avec un relevage pour la présentation en statique. Pas mal. Merci Michel. La suggestion est excellente.
Thierry

oset_92 a écrit:Les deux petits fonctionnels ainsi que le propulseur latéral.

mais il va falloir trouver un propulseur latéral
il n'est pas sur le plan

Bah ... ca ne va pas être compliqué à positionner !  

Evidemment il n'y en a un que dans un seul support de pousseux, le bâbord  ! Comme le plan montre une vue de tribord il n'est pas montré  



En agrandissant la photo à sa taille originale, on voit les deux échelles de tirant d'eau arrière, l'une pour la coque seule (propulseurs rentrés) et seulement 2,6 mètres à la flottaison contre 5 mètres lorsque les propulseurs sont sortis.

En regardant la photo j'ai remarqué que le tube du propulseur d'étrave était quasi vu dans l'axe alors que pourtant la vue générale du bateau n'était pas parfaitement perpendiculaire pour cette zone.  

Et puis en regardant mieux le plan en vue de dessus, on voit que l'axe du propulseur d'étrave n'est pas perpendiculaire au bateau, à priori je dirais que c'est pour éviter que dans un sens il "souffle" sur l'autre support de pousseux

Nefertum a écrit:

oset_92 a écrit:Les deux petits fonctionnels ainsi que le propulseur latéral.

mais il va falloir trouver un propulseur latéral
il n'est pas sur le plan

Ou le faire....C'est un Veth et l'hélice fait 1200 mm.

Salut
  un propulseur d'étrave se trouve facilement, , Au 1/33, l'hélice mesure 40 millimetres,
 http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/index.php/cat/c568_Messing-PVC-Rohre.html
  michel

Lapin44 a écrit:Salut
   un propulseur d'étrave se trouve facilement, , Au 1/33, l'hélice mesure 40 millimetres,
 http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/index.php/cat/c568_Messing-PVC-Rohre.html
  michel

Certes mais je ne pense pas que ni celui-là ni celui de Raboesch (dont l'hélice ne fait que 29 mm) puissent être utilisés. La longueur maxi devrait être inférieure à 33 mm.
Je pense devoir le construire.