où trouver des plans de pétrolier?

bonjour à tous amis navigateurs,
je souhaiterais savoir si l'un d'entre vous saurait par hasard où je pourrais trouver des plans pour faire un pétrolier qui atteindrait une taille d'environ 2m/2m50 car je n'ais rien trouvé d'intéressant même avec google.
merci par avance pour vos réponses
joss

Hallo Joss
    Tu a l'ESSO PARENTIS a l'Association des Amis du Musée de la Marine
  Tu a également celui ci
  http://www.steinhagen-modelltechnik.de/index.htm
   http://www.steinhagen-modelltechnik.de/htm/igl-st-petri.htm
 
   http://www.steinhagen-modelltechnik.de/bilder/ig_lloyd/TANJA_JOCOB.jpg
    http://www.steinhagen-modelltechnik.de/htm/igl-uikku.htm
    Et j'ai un plan allemand d'un pétrolier  class AZTECK, , DEmain, je te donnerais plus de renseignements sur le plan et les quelques photos quand il était venu charger a saint-Nazaire
     Michel

Bonjour Joss,

ce serait bien de préciser l'époque qui t'intéresse

le site de la DGA a un plan d'un pétrolier de la Flotte, le "Mékong" de 1928, dont on trouve une copie gratuite ici
http://www.themodelshipwright.com/high-resolution-ship-plans/cargo-ships/cargo-ship-mekong/



on trouve le plan des pétroliers T2 de la 2GM sur le même site:
http://www.themodelshipwright.com/high-resolution-ship-plans/cargo-ships/t2-tanker-mission-san-ynez/

D'autres sources pour des pétroliers plus récents existent, il faut chercher un peu...

Lapin44 a écrit:    http://www.steinhagen-modelltechnik.de/htm/igl-uikku.htm
     Michel

En plus d'être pétrolier, ce dernier est brise-glace



Pat_2b

bonjour et merci pour vos réponses,
je recherche des plans de pétroliers plutôt récents du genre du Knock Nevis / Seawise Giant que l'on peut voir sur cette page http://one360.eu/blog/archives/8208

Hallo
Mais,là,il ne faut pas demander l'impossible. ,Il faudra te contenter du petrolier publié dans un MRB

celui en arriere plan, un 250.000 tonnes , plan MRB
Tu peux encore cherchez chez les italiens, Association modelisti Bolognesi
Michel

Hello Jos 29840

Tu veux le faire naviguant ? Et à quelle échelle ?

Il y a toujours la solution des plans General Arrangement qui pour une coque aussi simple voir simpliste est suffisant, par contre comme il y maintenant très peu de VLCC ça ne sera pas simple d'en trouver, voilà un plus petit

http://www.sea-pioneer.com/Fleet/Tankers/Particulars/General%20Arrangement%20Plan.pdf

A+ Xtian

hello lapin44 oui 'est tout à fait ce que je recherche comme plans comme sur la photo, quitte à modifier l'échelle après...

oui ce sera un modèle naviguant

Re  Joss
je viens de retrouver le MRb qui traite du pétrolier, C'est le numéro, 212 de mars avril 1980. Il sagit des pétroliers de 278.000 tonnes de la Shell, class LATONA, trois navires dans la série

Source, Extrait de l'article de la revue,qui donne les caractéritiques du navire
   Le plan, vaut ce qu'il vaut, les formes  et chateau sont au 1/200, le plan général au 1/500,  Pour les détails des tuyauteries sur le pont, se référer aux photos publiées dans la revue   NAVIRES et Marine marchande, les articles traitant des pétroliers et leur armateurs, Tres belles photos
Si tu veux un grand modele, il faut le construire au 1/150, Par contre coté vitesse, 15 noeuds au 1/150,cela donne en gros 2.5 kilometres heure
    Michel

Hello

Si 29840 est le code postal de là où habite Joss, un canot comme ça est passé par chez lui.

Il ne reste encore plus que l'ancre de visible, tiens je me demande ce qu'est la plus petite ?





A+ Xtian

en effet c'est par chez moi! la plus petite était pour les canots de sauvetages je crois... la grande qui pesait autour de 20tonnes a été brisée avec la force du courant et des vents! impresionant! si vous êtes plongeurs vous pouvez même aller y plonger si le coeur vous en dit..

Bonsoir Joss
Voici le plan allemand au 1/100 du pétrolier chimiquier class AZTECK, Il y a plusieur navire dans cette série,
J'ai aussi quelques photos , quand lui et un de ses freres étaient venus a Saint-Nazaire
Ce sont des plans de grandes qualités de dessin et de détail, Le navire mesure 98.30 metres, au 1/33, cela ferait un modele de 2.96 metres ,pour une vitesse a l'echelle de 5 km/h; Modele idéal pour les Towing days.


Coté détails tuyauterie, le plan est super détaillé, ce sera autre chose que le plan MRB au 1/500
Ce plan est a ta disposition, si il t'interesse, Je crois qu'il n'est plus disponible en allemagne,

Le navire a Saint Nazaire, en 1999, deux autres navires ,le SIOUX et le CHEYENNE, étaient venus charger de l'huile de colza
Michel

Lapin a écrit:Le navire mesure 98.30 metres, au 1/33, cela ferait un modele de 2.96 metres ,pour une vitesse a l'echelle de 5 km/h; Modele idéal pour les Towing days.

C'est vrai que ce serait génial - Joss semble plutôt chercher vers les VLCC mais les plans ou GA sont très rares au plus on trouve dans les bateaux aux environs de 250 mètres comme ici Angelica Schulte

http://www.schultegroup.com/downloads/fleet-plan/present_fleet_angelica.pdf

A+ Xtian

Un VLCC, comme le LATONA au 1/100 fera 3.42 metres de long, avec une vitesse de 2.5 km/h, pas manoeuvrant du tout, alors que l'AZTEK ;au 1/33 fera presque 3.00 metres ,juste 40 centimetres d'ecart, aura l'avantage d'etre manoeuvrant, avec une vitesse de 5 km/h, Grand modele pour grand modele, L'AZTEK, ou le CHEYENNE, son sister ship, est mieux,et surtout de faire un tres beau modele bien détaillé et conforme, vu la qualité des plans, et qui de plus sera exeptionel , alors que les détails du VLCC seront, approximatifs

Hello
Intéressant ton plan Lapin .Non pas pour le faire au 1/33 , car je n ai pas de place .Mais j'ai toujours dans l'optique de me faire une barge et y mettre deux morceaux de tanker dessus .
Comme celui-ci

je trouve ça génial
A+
Michel le TF du 91

Je suis tout à fait d'accord avec toi Lapin mais c'est parce que l'on recherche tout les deux la même chose dans le modélisme naval radiocommandé : que les bateaux naviguent et manœuvrent bien

Mais il y a d'autres critères qui poussent au modélisme - par exemple on peut aimer et faire des modèles de chalutiers car on apprécie leur allure, formes, couleurs, parce qu'on connait bien un chalutier dans la vraie vie mais par contre sur un étang à part faire des ronds dans l'eau c'est pas très marrant.

@ Crono : tu finiras bien par nous la faire ta flat-barge avec des blocs de navires

A+ Xtian

Hello
Pour ceux que cela interesse. J'ai deux plans de barges semi submersibles ABEILLE 901 de 91 metres de long, et ABEILLE 601 de 60 metres



Barge 901



Les G.A. sortant du format du scanner, je les ai photocopié en plusieurs fois
Michel

Lapin 44 fait référence au pétrolier LATONA qui semble être un sister ship du LUCINA. Attention, au 1/100 c'est un monstre !!!
Un club Italien vient à LA SEYNE tous les 2 ans lors du salon des "ARGONAUTES" et le LUCINA est toujours du voyage. C'est un truc de fou !  Je n'ai plus les caractéristiques en tête mais il me semble qu'il faut plusieurs centaine de litres d'eau pour le mettre dans des lignes d'eau normales. La manutention est très difficile et nécessite plusieurs personnes, quant au transport, il lui faut une remorque spéciale. (Les 2 petits remorqueurs que l'on peut voir et qui doivent faire une vingtaine de cm sont équipés Voith Schneider. Il est surprenant de les voir évoluer et la facilité avec laquelle ils déplacent cette masse de 150 ou 200kg)

Pour tentative de remise en état d'une épave, je recherche le plan du pétrolier "PORT LYAUTEY" (origine kit NAVIG je crois) Me contacter par M/P Merci

Bonjour
Pour ma part j'ai réalisé un pétrolier récent, le LIMBURG, au 1/100. J'avais choisi ce pétrolier en raison des photos disponibles sur internet.
Pour les plans j'ai utilisé un article de MARINE. Ce sont des GA donc à agrandir et le dessin manque de précision mais c'st très suffisant pour faire une belle maquette.





Cela a beaucoup de succès sur les bassins mais il faut pouvoir le stocker.
Ce bateau faisait partie d'un spectacle et il est prévu pour dégager de la fumée (au centre)

Hello

Si je me souviens bien il y a une astuce de tirant d'eau sur ton Limburg non ?

Pour la navigation il n'y a pas de différence entre une péniche fluviale et un supertanker. Maintenant c'est sur que de par la dimension, quand on dépasse les 2 - 3 mètres de long on a des effets différents.

A+ Xtian

xtian29 a écrit:Hello  

Si je me souviens bien il y a une astuce de tirant d'eau sur ton Limburg non ?  

Pour la navigation il n'y a pas de différence entre une péniche fluviale et un supertanker. Maintenant c'est sur que de par la dimension, quand on dépasse les 2 - 3 mètres de long on a des effets différents.

A+ Xtian  

Bonjour
Pour des raisons multiples dont le transport, la place de stockage, la prise au vent et le tirant d'eau (poids pour prendre ses lignes d'eau et puissance des moteurs) , j'ai opté pour un bateau en trois morceaux : Avant, centre te arrière. Et il n'y a que les oeuvres vives. Il navigue ainsi avec deux moteurs Mabuchi à 10 € et rentre dans une Panda. Le but c'était de faire du spectacle. Il est/était accompagné dans ce spectacle par deux remorqueurs et un bateau pompe.
A + thierry

Amijean a écrit:Pour tentative de remise en état d'une épave, je recherche le plan du pétrolier "PORT LYAUTEY" (origine kit NAVIG je crois) Me contacter par M/P  Merci

J'ai ce plan en deux feuilles
Michel

Bonjour,

Je reviens sur un vieux sujet mais si cela peut intéresser les bretons qui ont discuté de ce sujet, je peux vous prêter un GA 1/400 du pétrolier Ti Europe (2002 - 380m x 68m x 34m).

Cordialement,