[En Cours] Peskadou

Je crois que Xav ne parle pas de la bande molle, mais des plaques métalliques, ou plastiques, installées à l'arrière pour protéger la coque des frottements des funes, chaines et panneaux de chalut.

Je note que le kit prévoit des défenses de coque traditionnelles par des lattes. Pour un vrai bateau, des plaques métalliques c'est plus pratique; pour une maquette, des lattes c'est moins moderne mais c'est plus mieux bô.

Pour répondre à la question tout de même: collage aluminium sur bois même gécatrisé et enduit -> colle époxy.

D'autre part, installer une bande molle ( ferraille ou même plomb ) va dans le bon sens: protection et stabilité.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses

Effectivement, comme le souligne Bébert, je parlais plutôt de cette partie là (ici en blanc) :


Ici en bas à droite :


Mais je n’exclue pas non plus la pose d'une bande molle ... surtout maintenant que j'ai toutes les astuces pour le faire

@++

Hello

Pour ça, je prendrais une boite de biscuits en métal à carrouf.

Je mange les biscuits.

je fais mes découpes dans la boite.

Je colle à l'araldite après avoir poncé "grossièrement" la peinture.

Je protège avec un vernis mat.

plus simple que le papier alu qui se froisse comme un rien.

Sinon, tu as les tôles d'alu récupérées chez les imprimeurs.

Voila

A+

Salut Sinouhet

J'aime bien cette idée... surtout le passage sur les gateaux
Je vais voir ça

@++

Je mange les biscuits.

j'offre volontier mon aide, je fournis le thé ou le café pour les tremper dedans !

Blague à part c'est à mon avis la meilleur idée, sinon il y a aussi les bidons d'huiles cher à Lapin ... mais on en trouve plus : le plastique à tout remplacer, comme la DCRI pour le DST, les casquettes pour les képi des policiers ... put.. on vieilli !

Bonjour !

Tu as aussi la bande adhésive pour les conduits de ventilation :

Une sorte de papier alu autocollant épais...

Fred

Ces bandes adhésives marquent trop au moindre accoup, elles se retrouvent rapidement rayé, c'est pas trop l'idéal pour une zone de coque.

A+ Xtian

+1, et à y réfléchir, c'est trop brillant pour être crédible en tôle d'inox.

Salut à tous !

Justement ! Avec de l'alu, tu peux très bien imiter les tôles d'inox dans leur état de livraison, c'est à dire gris/blanc, aspect un peu gras et légèrement satiné.

Pour ça, il faut forcer l'alu à se recouvrir de sa couche d'oxyde qui lui sert de protection. Il faut d'abord bien le décaper à la toile, assez en profondeur pour enlever la couche d'oxyde existante, et tout de suite le mettre dans un milieu tres oxydant pour lui pour qu'il refasse une grosse couche blanchâtre.

- bain ou vapeur d'acide, comme font ceux qui s'amusent à faire de l'anodisation avec de l'encre de feutre
- ou plus simple et moins dangereux, dans un bain d'eau très salée ( chaude ???) voir les pièces d'alu en milieu marin ! Elles se couvrent d'une couche épaisse, gris blanchâtre satinée

Et là tu auras de l'alu autocollant qui ressemble à de l'inox à l'état de livraison neuf!

Contrairement à ce qu'on pourrait croire, les tôles d'inox ne sont livrées que très rarement "brillantes", style chrome, mais couvertes d'une couche protectrice gris/blanc satinée que l'on n’enlève que très rarement dans "l’industrie" sauf pour la deco.

salut tous et xav,
je suis d'accord avec Barberau, utilise de l'alu soit de la plaque ofset et même du 0.5, donne la forme en suivant la coque, ensuite pour la finition utilise la dremel avec les feutrines décapantes( elles ressembles aux éponges vertes pour faire la vaisselle ) pour avoir le même aspect que sur les photos, à la limite faire comme Madio sur le vivaldi toute la partie arrière en alu , pour les plaques ofset je recommande de faire un marouflage avec de la toile de verre sous l'alu en 0.25 pour donner plus de solidité sur les parties arrières, enfin pour la finition définitive utiliser un verni mat.
Amicalement Chrisdau

On peut tout simplement utiliser de la peinture aluminium, éventuellement mélangée avec une petite touche de peinture noire/brun.

Après séchage, il est possible de la lisser au brunissoir, la patiner, la vernir,....

Et si le résultat n'est pas à la hauteur de ses espérances,on peut la décaper.

ceux qui s'amusent à faire de l'anodisation avec de l'encre de feutre

Hello
Tu peux expliquer la technique ??

Bonjour,
Et une bande de zinc ? ???

Bonjour à tous

Ravi de susciter un tel engouement
Quand on pense que c'est pour un simple kit, ça fait plaisir

Je pense acheter un boite de biscuit ou sinon une plaque d'alu de 5/10 (voire moins) pour recouvrir les surfaces concernées.
==> http://www.cap-maquettes.com/modelisme-bateau/contents/fr/p31962.html
Je ferai un gabarit en carton pour obtenir un développé d'une seule pièce qui sera pliée et collée à l'epoxy

Aujourd'hui finition de ponçage au 400, pose de la main courante sur les jambettes de pavois et g4isation de la coque

@++

J'ai trouvé la solution la plus compliquée pour imiter l'aspect de l'inox:

Coller à l'époxy une bande de feuillard inox.

Salut Bébert



Et tu trouves ça où ?

@++

Xavier , si tu n'es pas pressé , le 12 octobre je passe des qualification en soudure au CIPECMA je devrai pouvoir de trouver de l'inox . si tu es intéressé , donne moi la dimension et si il est trop brillant je peux le passer au passifiant pour le rendre mat .
camerone

Salut Camerone,

Merci pour ta proposition je suis pas pressé vu que j'ai pris du retard.
Donc je suis preneur.
Un bout de 70mm x 200mm devrait suffire. (j'ai pris de la marge pour les découpes )

Par contre tu aurais quelles épaisseurs ?
Faut pas que se soit trop épais sinon j'aurai du mal à travailler le métal et la poupe risquera d'être trop lourde

@++

J'ai trouvé la solution la plus compliquée pour imiter l'aspect de l'inox:

Ben oui, le problème est l'approvisionnement.

Professionnellement j'ai utilisé de la feuille 0,05 mm. C'est tranchant comme un rasoir.
Sur les quelques dizaines de m² à disposition, j'ai même pas pensé à en récupérer un format A4.

Pour récupérer de la tôle inox fine à la déchéterie: la cuve interne des lave-vaiselle doit faire de l'ordre de 2/10_e

bebert38 a écrit:[...]Sur les quelques dizaines de m² à disposition, j'ai même pas pensé à en récupérer un format A4. [...]

C'est souvent comme ça

Merci pour les "tuyaux" Bébert

@++

Salut !

Pour Albertus, c'est un truc que j'avais trouvé sur le net, je ne me souviens plus très bien du site (sujet usinages/mécaniques/...) Il faudrait que je le retrouve !

En gros, ils faisaient une oxydation anodique, un peu comme celles qu'on fait au boulot, mais avec des moyens d'amateurs (materiel pour le cuivrage/dorure/argenture/...). A un moment, il profitaient d'un état particulier du metal pour y faire inclure (combler certains vides dans la structure) avec de l'encre (feutre/imprimante/.. )

Au final, l'encre reste prise dans la couche superficielle du metal, ça ressemble à de l'alu anodisé.

Je le répète, c'est décrit grosso-modo de mémoire, mais c’était un truc très astucieux et assez efficace.

Faut que je retrouve ça !

Là, on commence à être hors sujet

Chalut tertous!
XAV,pour la tole inox fine,demande a un chauffagiste une chute de tuyau de fumee inox,il doit avoir de quoi te satisfaire!(les bouts de 20 cm sont legion,il y a aussi plus grand si tu sais demander gentiment !!(ce ne sont pas des sauvages!)

Dernier hors sujet. Juré !

Pour Albertus, J'ai retrouvé le site sur l'anodisation:
http://www.usinages.com/finitions/anodisation-essais-alu-6060-t315.html

fin du hors sujet

Bonne soirée à tous !

Ayé la lisse de pavois est posée et la coque G4isée face extérieure.
Dès que possible les essais en eau... de baignoire comme d'hab.

@++

Bonjour à tous,

J'ai fini la coque qui sera mise en peinture la semaine prochaine.

Mais voilà j'ai un petit problème (qui n'en est pas un en fait):
L'entraxe entre la sortie de mon moto-réducteur et l'arbre d'étambot est de 8,8mm (mesure prise comme j'ai pu au pied à coulisse).

L'arbre se trouve en bas et l'axe moteur au dessus, si bien que je peux encore augmenter l'entraxe en mettant des cales sous le moteur.

Pour Albert : les axes sont parallèles.

Pas question de changer le support en L sur lequel est fixé le moto-réducteur pour la raison évoquée ci-dessus.

Je pensais faire une liaison par courroie mais :

• je ne sais pas calculer les dimensions des poulies ni de la courroie,
  
• je ne me souviens plus où trouver les poulies crantées + courroie (ça a été dit quelque part mais je ne le retrouve plus ),
  
• je ne souhaite pas qu'il y ait une nouvelle démultiplication/réduction
  

Aussi j'ai besoin de vos conseils avisés
A vot' bon cœur m'sieurs-dames

@++