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    CANOTS DE SAUVETAGE FERME

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    chrisdau


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    CANOTS DE SAUVETAGE FERME Empty CANOTS DE SAUVETAGE FERME

    Message  chrisdau Sam 21 Jan 2012 - 11:36

    Bonjours à tous
    un sujet pour xtian et lapin, je demande si les canots de sauvetages fermés sont asymétrique ou symétrique vu la catastrophe actuelle les portes coulissantes correspondes babord ou tribord, sur le plan de l'astrobabe les canots sont asymétriques pas sur les photos
    amitiés à tous chrisdau
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    CANOTS DE SAUVETAGE FERME Empty Re: CANOTS DE SAUVETAGE FERME

    Message  xtian29 Sam 21 Jan 2012 - 11:49

    Hello

    Ily a des canots assymétriques pour des raisons techniques comme des renforts ou des attaches sur le coté bossoir, un poste de pilotage ou une porte arrière mais généralement ils ne le sont pas au niveau des portes : une fois à l'eau il faut encore pouvoir embarquer des gens indiférerement sur un bord ou sur l'autre

    CANOTS DE SAUVETAGE FERME 410542
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    Lapin44


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    CANOTS DE SAUVETAGE FERME Empty Re: CANOTS DE SAUVETAGE FERME

    Message  Lapin44 Dim 22 Jan 2012 - 14:15


    CANOTS DE SAUVETAGE FERME 31848_PB110139
    Préparation des canots de sauvetage a bord du ferry, j'ai oublié le nom, traversé de St Malo-Portsmouth, 10 novembre 2010, le temps était tellement mauvais que les traversées suivantes ont ete annulées
    Michel
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    chrisdau


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    CANOTS DE SAUVETAGE FERME Empty Re: CANOTS DE SAUVETAGE FERME

    Message  chrisdau Dim 22 Jan 2012 - 17:45

    Bonjour à tous,
    Merci lapin, comme sur tes photos babord ,les canots sont asymétriques, même la petite cabine de conduite est décentrée babord , le problème est lors d'un risque de naufrage et basculement du navire d'un seul côté ,la moitié des canots est inutilisables puisque les ouvertures des portes des canots sont du côtes babord ou tribord voir la catastrophe actuelle.
    amitié à tous et encore merci pour la doc de lapin
    chrisdau
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    CANOTS DE SAUVETAGE FERME Empty Re: CANOTS DE SAUVETAGE FERME

    Message  rubnat Dim 22 Jan 2012 - 17:59

    salut a tous

    Bonjour à tous, le problème est lors d'un risque de naufrage et basculement du navire d'un seul côté ,la moitié des canots est inutilisables puisque les ouvertures des portes des canots sont du côtes babord ou tribord
    chrisdau

    je n'y connais pas grand chose en chaloupe de sauvetage mais il me semble que tu te trompe car on vois bien sur la photo de lapin que la partie
    "bachée" qui est l'entrée de la chaloupe est aussi de l'autre coté
    et ça semble logique de pouvoir monter et descendre par les deux cotés
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    Phil


    Dernière édition par rubnat le Dim 22 Jan 2012 - 18:25, édité 2 fois


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    Message  xtian29 Dim 22 Jan 2012 - 18:06

    bin oui je comprend pas ton problème Crisdau ? le poste de pilotage est d'un coté, comme pour ta voiture, ça n'empèche pas de monter dans ta voiture par un bord ou par l'autre ?

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    chrisdau


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    Message  chrisdau Mar 24 Jan 2012 - 10:01

    Bonjour à tous
    Merci à xtian et lapin , je me suis aperçu d'une erreur de tracé sur mon plan et les photos du vrais ne correspondent pas au plan , la confusion viens de la , et merci pour vos réponses
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    Amitiés à tous
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    Message  hiboumarin Ven 27 Jan 2012 - 21:52

    Lapin44 a écrit:
    CANOTS DE SAUVETAGE FERME 31848_PB110139
    Préparation des canots de sauvetage a bord du ferry, j'ai oublié le nom, traversé de St Malo-Portsmouth, 10 novembre 2010, le temps était tellement mauvais que les traversées suivantes ont ete annulées
    Michel
    Bonsoir.
    C'est l'Armorique qui normalement est sur la ligne de Roscoff. Mais les traversées suivantes n'ont pas été annulées. Juste un petit retard en attendant le Bretagne qui était sur la ligne d’Espagne et qui lui avait eu du mal à remonter en Angleterre. Nous annulons très rarement nos traversées au départ de Saint-Malo et de Ouistreham. Pour en revenir à la drôme de sauvetage elle est largement supérieur au nombre de personnes transportés (passagers et équipage) en cas de forte gîte qui nous empêcherait de déborder nos embarcations. voilà voilà.
    A+

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