L'Abeille l'anguedoc

Re
Merçi , je m'en souviendrais.
amicalement
philbobo

Hello

J'ai hâte de voir ça dans l'eau. Si comme Vivaldi en son temps, tu as besoin d'un bassin à l'abri des intempéries avec facilités diverses genre lift, alimentation stabilisé en courant, etc ... welcome to Porz Bihan Dockyard

A+ Xtian

re
Salut Xtian, merci a toi.
Il y a encore les réglages en eau à faire, j'espère que ce ne sera pas trop compliqué, car, jusqu'a présent tous ce passe pas trop mal.
Si j'ai de la place, je l'enverrais avec moi à ploumoger
amicalement philbobo

Bonjour à tous
Pourrez vous me dire à quoi sert ouverture horizontale qu'il y a sous la sortir du câble de remorquage?
Bonne journée
JDD

Hello

C'est aussi une sortie de remorque (la seconde) car le treuil à l'intérieur est un waterfall (cascade) avec deux tourets et haut sur avant (remorque usuelle) et un plus bas en arrière (seconde remorque)



J'ai une vue intérieure mais je ne sais plus où, ça date de l'époque négatifs et diapo ... vive le numérique

Voilà voilà

A+

(re)bonjour
Je suis à la recherche
1°) écubier circulaire diamétre 8 mm
2°) comment faire pour que les hélices ne finissent au fond d'une gravière? de la colle loctite (utilisé pour enpêcher un écrou de se divisé) est elle une bonne solution sur l'abeille les hélice font 80mm de diamétre sera t'elle efficace?
Cordialement
Jean-Do

Hello

N'es tu pas en train de polluer petit à petit le sujet de présentation de l'Abeille Languedoc de Philbobo ? Peut-être devrais tu ouvrir un sujet à toi (JCC suis-je dans le bon ?)

Pour l'écubier ...? Je ne comprend pas ta demande... C'est pour quel canot ? Car pour l'Abeille Flandre ou Languedoc ils sont enchassés : pas besoin de pièces spéciales, juste le tube d'écubier qui arrive dans la caisse enchassée.

Pour les hélices, toutes les miennes font minimum 90mm, en moyenne 100mm et la plus grosse 120mm. J'en ai perdu une il y a 25 ans ça m'a valu deux heures à patauger avec tout mes copains du club de plongée de l'époque...

Depuis lors ça n'est plus jamais arrivé : elles sont brasées à l'axe. Contre écrous et loctites : pas confiance ! Surtout lorsque l'on passe d'avant en arrière sur un crash stop.

Du coup ça fait comme pour les vraies (pas variable) : pour virer les hélices il faut vier le safran qui est dans le chemin et ainsi enlever l'axe avec son hélice.

Voilà voilà

A+ Xtian

Bonsoir JDD.

Votre question devrait être dans général, ici c'est un post privé d'un auteur pour son modèle précis, donc l'on doit parler de son modèle. voir de votre Abeile Languedoc, mais en général
Réponse à vos questions.
Un écubier de 8 mm de diamètere, prendre un oeillet de sac ou de chaussure (voir les bourrelliers ou cordonniers).
L'hélice quelque soit sont diamètre; si possible soudée (brasée) sur l'axe, sinon montée à la loctite frein filet "bleu" et bien souquée au montage, jamais de contre écrou, ce n'est pas esthétique et cela se desserre, car on lui fait trop confiance sans jamais contrôler le serrage

JCC

Nous avons écrit en même temps, de plus j'ai perdu du temps à vérifier autre chose sur les anciens posts de JDD pour voir de quel bateau il s'agit réellement

JCC

Taratata

JCC je le laissais venir avec son histoire d'écubier mais je vois que toi aussi JCC comme beaucoup tu confonds écubier et chaumard, à ces aviateurs

Alors pour rester avec l'Abeille Languedoc





Un écubier c'est pour la chaine d'ancre, Il peut difficilement être circulaire car le tube fait normalement un angle avec la coque. Un chaumard c'est pour les aussières, j'imagine que c'est de ça dont vous parlez tous il y a chaumard ouvert et chaumard fermé.

Voilà voilà c'était la minute culturelle marine

A+ Xtian ... hop une p'tite danse du ventre Ma salama

Vouais, mais si je ne me trompe, l'on parle aussi d'écubiers d'amarrage, trous ronds ou ovales pratiqués dans les pavois des navires et qui servent de passage, aux grelins, aux aussières, etc. pour l'amarrage des navires à quai.
Il y a aussi l'écubier d'embossage tout à l'avant du navire (très moche sur les frégates de la MN) également l'écubier de corps mort, (pour s'amarrer sur coffre), l'écubier d'embossage situè à l'arrière, enfin l'écubier de remorque que l'on trouve à l'avant sur tous les navires de la MAR MAR (idem que l'écubier d'embossage sur les frégates, qui sert à la même fonction je suppose).
Personnellement je pense aussi aux ouvertures verticales à plat pont servant au passage des chaînes de mouillage, en principe ovales et fermées d'une grille sur la moitié ou le tiers avant, sur certains documents, notamment les plans de Chatellerault, ils sont bien appelés écubiers de mouillage, j'ai d'ailleurs actuellemnt sur ma planche à dessin le plan au 1/20 de la plage avant d'un T53, je ne peux donc me tromper à moins qu'a la DCAN (DCN aujourd'hui........)
Bon je vais aller faire dormir les yeux, c'est l'heure.

Bonne nuit

Petit détail, le "Gruss" donne presque la même définiton pour le chaumard, Pièce de guidage pour les amarres, dont toutes les parties présentent des arrondis afin de ne pas user ou couper les filins. Pour ma part, je distingue les chaumards fixés sur le livet (absence de pavois) ce sont bien des pièces à part

Un aviateur qui s'instruit

Hello

Ah ah ah JCC je pensais bien toucher ton orgueil, et du coup tu essayerais de t'en sortir par un moyen ou un autre.

Alors non on ne parle pas d'écubier d'amarrage pour des aussières JAMAIS

A l'occasion des chaumards utilisés normalement pour les aussières peuvent aussi servir d'écubiers en "supportant " de la chaine.

Dans le civil c'est rare hormis pour les gros canots avec l'oeil central de prise de remorque. La première partie de la remorque étant en chaine, une chaine est quasi insensible au raguage comparé à un câble on évite ainsi la casse (le raguage c'est l'usure par frottement)

Par ailleurs la Marine Nationale utilise ça et là des chaines pour diverses raisons liées au combat - Une aussière ou un câble d'acier n'aura pas la même résistance lors d'un feu, d'un bombardement, etc...

Alors les prises de coffre se font sur chaine, les embossages aussi etc... (c'est d'ailleur lourd et casse coui...) mais c'est absolument typique à la Marine Nationale. Oui sur les gris on nomme certains chaumards (pas tous) comme étant des écubiers pour leur aptitude à la chaine et plus seulement aux aussières.

Mais c'est une erreur à bord de l'Abeille de parler d'écubier pour tout les chaumards de pavois à l'exception des deux "trous de nez"

Non non Monsieur l'aviateur tout plans de T53 sur votre table de travail qui soient vous ne m'aurez pas sur ce sujet

Une petite danse du ventre et dodo

A+ Xtian

Hello

Bon je vais aller faire dormir les yeux, c'est l'heure.

Oserais-je suggérer que tu fasse aussi dormir le reste ?

JDD surveillez votre messagerie privée (messages privés sur ce forum)
Réponse en privé uniquement pas par Email, merci.

JCC

Bonjour a tous
Ce qui est bien, c'est que l'on s'instruit en langage maritime sans rien demander.
Merci xtian pour les deux photos, je suis justement en train de marquer la coque et je cherchais justement ce genre de renseignements.
La partie du milieu, tu ne l'aurais pas par hasard ?
Et aussi le bulbe, et propulseur d'étrave (le marquage sur la coque)
Merci et a +
philbobo

Hello

Oui bien sûr Philippe, voilà

Mais il n'y a pas grand chose d'autre comme marquages sur la coque de l'Abeille Languedoc puisqu'il n'y a pas d'échelle de tirant d'eau au centre : juste le disque de classification. Attention pour ces indication qui sont symétriques mais pas identiques (comme les mains) le disque est sur l'arrière et les marques de lieux de navigation sur l'avant.

Il n'y a pas non plus d'indications de bulbe ni d'indication de propulseurs d'étrave (il y en a une pour l'Abeille Flandre).

On peut aussi remarquer qu'il y a deux sortes d'anti-fouling, un pour le bas qui doit rester constament immergé (brillant lors de la mise en oeuvre) et un second qui forment une bande autour de la fottaison (plus mat lors de la mise en oeuvre) et qui peut être soit immergé ou emmergé. En veillissnt ces deux antifouling changent de couleur différement, l'un devient plus rose l'autre plus marron.









Voilà voilà

A+ Xtian

Re
Je te remercie Christian je cherchais depuis un moment quelques chose de net, mais la le pied
a+ philbobo

Bonsoir a tous
Ou la, je vois que je n'avais pas posté sur le sujet depuis le 18 aout 2010
Et pourtant, j’ai travaillé (il est vrai, pas que sur l'abeille!) je rajoute quelques photos
C’est bien mieux qu'un long discours.
Maintenant il ne me reste plus que le bossoir et la je n'ai pas beaucoup de doc n'y de
Photo, et le plan pas terrible, donc si quelqu'un a cela en stock je lui en serai reconnaissant.
J'ai quelques photos mais je ne vois pas cela très bien !!!!




a+ philbobo

Hello à tous
MAGNIFIQUE Philbobo ,quelle finesse il est vraiment superbe .....Ne manque t il pas le marquage sur la coque (bleue , blanc ,rouge ) ? Vas tu le faire plus tard ...
Tiens il faudrait que tu m'explique comment tu as réalisé les supports d 'ampoules le long des cabines ...et puis si tu as des photos n'hésite pas ,car j'en n aurais quelques une à faire aussi .
En tous les cas Super ton canot
A+
Michel le Tf du 91

Hum, joli canot

Bonsoir
Merci crono. Oui, il manque le marquage sur la coque je le ferai en dernier, je vais faire le bossoir avant, et aussi quelques petits détails qu'il manque.
Pour les supports, je te fais cela demain.
a+ philbobo

Bonjour a tous
Voila ca y est


plus que la peinture et quelques finitions et ce sera terminé.
a+ philbobo

Hello les Tugeurs
Comme d' habitude propre et net ,bravo Philbobo
Michel le Tf du 91

Cher Philbobo
Belle maquette ,quel long et super travail et quelle finition, bravo continu le 50 éme quand même c'est la classe !
Amitiés Christian.D

Bonjour Philbobo ,moi c'est Philo hum bizard .
je trouve ta maquette pas mal du tout ,et j'aimerais savoir si tu as déja assisté à un championnat ou participer à un championnat .As tu l'intention de faire de la compette avec celle ci ? tu es à combien d'heures passer sur ce modele ?
Ce sont de simples questions les réponses ne sont pas obligatoires !
Encore bravo et a bientot sur un plan d'eau
Cordialement , Philo