fonctionnement treuil

salut a tous

pour mon "Maria de Maeztu" je vais devoir fabriquer le treuil de remorquage
j'ai trouver sur internet des dessins technique du treuil en question et j'ai de quoi avancer dans sa construction


mais j'aimerai avoir des informations sur le fonctionnement ou mieux des videos si il en existe
cela m'aiderai dans la fabrication ! évidement je sais "a quoi ça sert"

mais je me poses des questions dans le genre:
pourquoi y a t'il deux "rouleaux"
a quoi servent les volants sur les cotés...!

désolé pour les marins avertis de poser de telles questions mais a se qui parai il n'y a pas de questions bêtes.......

Phil

Pour le nombre de "rouleaux" la réponse logique est qu'il y a 2 treuils.

Les volants servent à bloquer les machoires de frein.

Hello

Ton treuil est un "waterfall", en français une "cascade d'eau", ça veut dire que les deux tourets sont l'un devant l'autre avec un décalage de hauteur - Il existe aussi les treuils cote à cote (side by side). Et puis évidement il existe les treuils simple ou encore les treuils triples, waterfall pour la plupart.

Comme l'a dit Bebert les volants sont des volants de frein utilisable en manuel mais le plus généralement c'est la partie hydraulique qui sert le frein.

Sur ces photos prises sur un treuil simple "bobine" (que Crono devrait reconnaitre) tu comprendras peut-être mieux le principe : il y a une bande qui fait le tour des flancs de la "bobine" avec un revêtement de friction fixée dessous (c'est la raison des rivets qui apparaissent sur cette bande), ça forme deux machoires autour du touret avec un axe d'un coté et le frein hydraulique/à vis de l'autre.

Les couleurs jaune et noir sont là pour bien montrer à l'opérateur si le touret tourne ou non, je te dit ça car en Espagne ça semble obligatoire (plus vu de remorqueurs espagnol sans ça)





A+ Xtian

Hello Xtian

dis donc... tu as une photothèque énorme sur tout !

Exact et elle est en ordre ! D'où la fameuse polémique sur les copyright car il est si facile ensuite de faucher les photos des autres ...

Bonsoir à tous,

Sur les supplies il y a deux tourets. L'un pour la remorque (environ 1000 mètres), l'autre est utilisé pour la déradage. Un cable d'une cinquantaine de mètres est enroulé avec au bout un croc, on dévire de façon à amener le croc au niveau du rouleau arrière. l'orin du coffre y sera croché, il ne reste plus qu'à virer pour désensouiller l'ancre de la barge.

Ray 35

salut a tous

xtian j'ai bien sais le principe de fonctionnement des volants pour le freinage
par contre en ce qui concerne les deux tourets
est ce que,comme le dit bebert, c'est qu'il y a deux treuils et si c'est le cas pourquoi deux

ou bien est ce pour un problème de couple de remorquage pour avoir plus de puissance car si tu dis
que c'est un treuil en cascade sa fait penser a une cascade de pignon pour donner du couple a un mecanisme

merci pour les photos

ray merci pour tes explications tres détaillées mais je n'ai pas sous la main mon "langage marin pour les nuls"


Phil

Ah ah ah Ray35 j'ai tout compris mais je dois être le seul, c'est le problème de la vulgarisation : soit ont parle en langue usuelle et on passe pour un rigolo, soit on cause avec les mots adéquat et techniques et personne pige que pouic.

Je rappelle pour ceux qui ne le savent pas que Ray35 a commandé des supplies pendant des années, il parle donc en pro.

Sur le canot de Rubnat, les deux tourets sont la remorque (sur l'arrière) et remorque de secours (sur l'avant), en général la seconde est d'ailleurs envellopée sous une bâche de protection.

Elles sont de même diamètre, de même longueur et la traction est la même pour les deux tourets

A+ Xtian

Bonsoir à tous,

Mea culpa, mais la marine c'est comme la cuisine , il y a plein de termes qui disent précisément les choses. Dans le cas de figure qui nous intéresse il faudrait commencer par expliquer la façon dont sont mouillés les barges. Bon un touret sert à enrouler la remorque, cela c'est facile à comprendre, l'autre touret est utilisé pour les manoeuvres de mouillage et de déradage des barges.. Mais on peut utiliser le déradeur en gob eye pour remettre la remorque dans l'axe, remplaçant le rôle de la cravate. Xtian est ce que je suis assez clair sur le rôle des deux tourets. Trève de plaisanterie, je vais essayer de mettre des croquis en ligne, ce sera beaucoup plus explicite.

Ray 35

Re bonsoir,

Double mea culpa, j'ai perdu de vue que le "Maria de Maeztu" est un remorqueur d'intervention, il n'y a donc aucune raison d'avoir un déradeur sur l'un des tourets. Comme le dit Xtian c'est la remorque de secours qui est sur le deuxième touret. Sur le Mérou à Toulon, nous avons toujours conservé le déradeur, quant à la remorque de secours elle était stockée sur un touret au niveau du pont des embarcations à l'arrière, et entraîné par un petit moteur électrique.

Ray 35

merci pour vos precisions

donc si j'ai bien tout saisis il y a bien deux treuil (en un) et un seul touret fonctionne en opération ,l'autre est en secours au cas ou


j'en profite... si vous avez des photos de treuil du genre qui m'intéresse (des vue de près!) n'hésitez pas je suis preneur, sur le forum ou en mp (elle ne sortirons pas de mon ordi!!)

Phil

hello à tous
voici quelques photo prise sur le net ,un treuil double tambour qui appartiens au canot PRIMUS de Stefan Thienel .Une petite leçon sur le plasticard et la finesse respect












Voila si sa peux te donner une petite idée ,ça sera toujours sa de pris !!
A+
Michel le Tf du 91

Hello

Mouais : deux treuils en un, les deux tourets pourraient au cas où tourner ensemble pour un cas par exemple de va et vient sur une remorque mais plus généralement comme je l'ai dit seul le touret arrière sera utilisé.

Les photos de treuils waterfall sont rares car pas facile à faire, il n'y a aucun recul et j'ai un super grand angle (12mm), parfois c'est tout juste si un homme peut passer sur les cotés.

alors ça donne ça, coté hydraulique, c'est le "fouilli"



De l'autre il n'y a pas grand chose à voir et aucun recul pour faire une photo, même pas moyen de voir les deux tourets



Souvent les treuils sont à l'intérieur des superstructures, c'est le cas des Abeille Flandre, Bourbon et autres ...

Voici le treuil de l'Abeille Bourbon par exemple qui ressemblerait bien au tien, c'est à dire assez simple (les supplies ont des treuils plus compliqués avec barbotins etc...)



Et puis une partie de l'hydraulique d'entraînement.



Mavec les deux mots Waterfall et Winch sur Google Image il y a un tas d'occurences

http://www.mentrade.com/sub_deck01.html
http://www.nswinches.co.uk/gmp-2000.html
http://www.karmoy-winch.no/supplyvesselseidesvik.htm
http://www.nauticexpo.com/prod/hatlapa-uetersener-maschinenfabrik-co-kg/anchor-handling-winch-br-hydraulic-drive-double-drum-31095-230061.html
http://www.loganindustries.net/anchor_winch.html
http://www.workboat.com/imagedetail.aspx?id=4294974171

Etc...

Le truc serait de savoir quel marque est celui installé à bord du Maria de Maetzu ...

A+ Xtian

L'oeuvre de Stefan Thienel ... quel fou !

Moi j'ai choisi un treuil à l'intérieur des superstructures finger in ze noze to realize

En plus comme j'allonge et raccourci ma remorque j'aurais eu le problème de devoir rendre ce treuil extérieur tournant avec tout les problèmes que ça cause.

merci a vous pour votre aide j'ai deja pas mal de photo
le treuil de Mr thienel est a tomber

xtian29 a écrit:Hello

Le truc serait de savoir quel marque est celui installé à bord du Maria de Maetzu ...

A+ Xtian

le treuil et tous les autres a bord du Maria son des ibercisa

sur le pont avant:
Ibercisa MR-MAN/H/H/80/300-48/26-D/2/IS Combinés guindeau / remorquage

sur le pont arrière:
Ibercisa MR-H/80/2/1000-44/1/IS Entraînement hydraulique

et aussi sur le pont arrière:
Ibercisa treuil hydraulique a Deux cabestans

malgré ses infos je ne trouve pas les bonnes références, mais des treuils très approchants
si je ne trouve rien d'autre je ferais avec!!

Phil

Hello

Ah bin sur l'avant tu as du boulot !



A+ Xtian

Ha oui en effet !Il vas y avoir de la prise de tête
A+
Michel le Tf du 91

xtian merci pour la photo!
comme vous le dites ya du boulot!!


d abord réussir a avoir les plans aupres du constructeur

Phil