Restauration éventuelle d'un voilier

Bonjour à tous, après ma présentation dans la rubrique Haddock (lol) , voici le pourquoi de ma venue,
J'ai récupéré un lot de plusieurs bateaux RC (ou qui le furent)
Le premier est à l'état d'épave et est cette coque de ce qui a dû être un voilier.

La question sera simple : Y a t il une restauration possible, mais surtout, cela en vaut il la peine en sachant que je n'ai que ce qu'il y a sur les photos.
Il y aura évidemment d'autres questions une fois que j'aurai des réponse à celle-ci

Pour vous donner une idée du chantier...

la coque fait environ 1M20 et les éclats ne semblent pas perforants ou déchirants.

merci d'avance :

bonjour hawk
difficile de répondre si sa vaux le coup ou pas, si tu a envie de te faire plaisir a bricoler pourquoi pas mais y'a du taf
sa ressemble a un iom des année 70/80 la coque semble en polyester sa se répare plutôt bien, mais voir que sa te coute pas plus cher que d'en acheter 1 d'occase avec le gréement et les voiles.
bon courage

Bonjour Hawk
comme serge, c'est un classe "M" de 1.27 m,  Il faudrait retrouver les réglements pour la voilure et des anciens numéros du MRB qui décrivaient les gréements de ces voiliers de course. J'en avoir construit un, sur plan anglais dans les années quatre vingt dix, il était équipé d'une radio commande "tout ou rien", cela marchait trés bien.
Michel

peut être plus d'infos la

https://membrevoilerc.forumactif.fr/forum

ça ressemble à un classe M des années 80. (pas un iom, Serge, d'ailleurs cette jauge date des années 80)
il doit faire environ 1m27.

ça semble réparable, mais la remise en état va couter pas mal d'argent.
3 gréements classiques minimum pour naviguer par un peu tous les temps, un treuil performant, une installation radio à reprendre, un bumper, il va falloir compter pas loin de 500 à 600€.

Même si un classe M est en principe un voilier de compétition, rien n'empêche de le restaurer pour de la navigation pépère en limitant les frais.

Un décapage des endroits accidentés permettrait un estimation des dégâts et vérifier si la coque est en bois ou en fibre.

En effet, je ne pense pas à de la compétition, à mon sens , la coque est en fibre car assez souple pour ne pas être en bois. C'est d'ailleurs pour cela que je pense que seule la peinture s'est craquelée lors des deux chocs qu'il a subi.

Comme je suis en Belgique, dans la région de Charleroi, un commerce pour les fournitures ?

je ne connais pas les magasins de modélisme belge.
dans le temps il y en avait sur charleroi.
sinon PG Modélisme dans le sud de la france, spécialiste voiliers.
tu y trouveras tout le nécessaire.
(il ne faut pas penser compétition avec une carène aussi ancienne, ça n'a aucun intérêt. ou alors, il faut trouver un groupe comme les DM au bois de boulogne à paris -> que des vieux M)

Nefertum a écrit:je ne connais pas les magasins de modélisme belge.
dans le temps il y en avait sur charleroi.
sinon PG Modélisme dans le sud de la france, spécialiste voiliers.
tu y trouveras tout le nécessaire.
(il ne faut pas penser compétition avec une carène aussi ancienne, ça n'a aucun intérêt. ou alors, il faut trouver un groupe comme les DM au bois de boulogne à paris -> que des vieux M)

Merci des infos, effectivement , je ne vise pas la compétition mais de restaurer pour laisser mes petits enfants naviguer avec ... et moi aussi...

Hello
la restauration de ce voilier est intéressante,sans penser compétition, comme dans les années fastes du "F5", ou les régates étaient ardues, pas la bagarre ,mais, presque; sur les régles de courses, quand il y a une douzaine de bateaux a virer la bouée. on peut trés bien naviguer en "Plaisance" avec un clase "M", ce sont des bateaux rapides, pas pérère, et intéressants a piloter

Mon premier voilier, classe 10r, Ten Rater, plan anglais de "Cracker", deux mètres de long, poids 8 kilos, radio commande tout ou rien, que j'ai construit, en 1977-1978, en laméllé collé, placage acajou, pas une réussite, marouflé au tissus de verre résine époxy, première fois que je patouillais la dedans, sans aucunes connaissances dans la matiére; Le bateau a pas mal navigué, trés rapide, surtout dans le gros temps, tellement rapide que vent arriére, il partait au surf; Dans le gros temps, il surclassait le copain qui avait un classe "M", performant, un "Concombre masqué", qui avait l'inconvénient, d'enfourner dans les vagues et de se dresser a la verticale. il navigue toujours avec un autre propriétaire.
Je vois sur vos photos, la technique de gréements de l'époque a base de tringles et coulisses de rideaux;  trés pratiques pour les réglages. pied de mat, point d'amure de focs, des écoutes
Michel

J'ai commencé a rechercher dans les MRB des années 80, l'age d'or de la voile RC, Mon scanner a perdu la tete, il l'a retrouveras la semaine prochaine, Bon, cela fait un mois qu'il est en avarie, j'avais autre chose a faire. voici mes premieres recherches pour vous aider a la restauration de votre classe "M"


Je vous en remettrais d'autres au fur et a mesure de mes recherches d'archives
Tant qu'a restaurer ce voilier de compétition .autant le faire dans les regles de l'art, Si votre voilier est mal réglé, mal équilibré, il navigueras mal et sera désagréable a piloter
Michel

merci, si je me décide, cela me sera très utile...

Je crains cependant de me lancer, je n'ai jamais rien monté en modelisme RC ou même statique bateaux à part un ancien kit Airfix

des infos, dont le MRB spécial voile modèle
http://nefertum.free.fr/modelisme/pdf_VRC/index.htm

merci

test ce week end de la coque, il n'y a aucune fuite.... mais j'ai chiffré à environ 400 euros la remise en état, mat, voiles, radio, servo treuil, servo gouvernail... je réfléchi toujours et je regarde si pour ce montant on n'en trouve pas un en occasion

Bonjour,
Ce bateau est intéressant.
Oui, tu peux en trouver en occasion. Tu peux trouver aussi une épave comme la tienne, voire en très mauvais état, mais complète, ce qui te permettrait de cannibaliser pour restaurer la tienne.
Les anciennes radios "tout ou rien" existent aussi sur le marché de l'occase.
Je suis assez d'accord avec les participants de ce topic : il ne faut pas engager de grosses sommes là-dessus.
A+
Bertrand

Radios et servos (sauf treuil ) j'ai, je vois aussi que pas mal de bateaux d'occasion sont vendus avec deux jeux de voiles et de mats, je vais donc essayer de trouver cela ou même un jeu de mat et voiles seuls, si je trouve cela, je me lancerai dans la restauration...

Parfait; Oui, je pense que ça vaut le coup.
Bon bricolage et tiens-nous au courant du sujet !!
A+
Bertrand