Spirit of Archimedes

Hello DahliaBleue

Non non, le "navire normal" c'est en opposition avec le semi-submersible, mais le Spirit of Archimedes a toujours été propulsé tout comme le sont tout les navires de transport semi-submersibles

Il est équipé d'une hélice de 130mm quatre pales entraînée par un moteur brushless Turnigy G60 300kv en 12volts - il navigue très bien  

Quand il est dans ses lignes, ça donne ça quand il navigue seul.



Ça permet de balader les amis pour faire des photos au ras de l'eau (il pourrait s’asseoir sans problème)



Ça permet aussi de faire du remorquage dynamique, ici le Spirit est en route à faible vitesse avec le Fairplay un ASD de Crono en flèche arrière en mode escorte -  au besoin le remorqueur peut, comme ici, passer en mode indirecte (en Français et dans "l'ancien temps" on disait "à barder") et alors faire virer le "client" voir le stopper en lui faisant faire un presque 180°



En navigation libre, le Spirit sert aussi de plastron pour les pilotines, c'est vachement intéressant à faire et pas si simple que ça en RC.  Ici le tout premier essai avec la vedette SAR de TotoffeMarie qui naviguait pour la première fois







Voilà le Spirit en navigation avec son "plimsoll noyé" de 5cm environ



En fait en le transformant en cargo ou vraquier, je remonterais sa ligne de flottaison d'une bonne dizaine de centimètres - Actuellement dans ses lignes il déplace environ 350 kg - dans sa nouvelle vie il passerait à 450/500 kg - encore plus intéressant comme plastron de remorquage

Si j'abandonne le semi-submersible c'est parce que c'était une sorte de défi et il est réussi.  L'expérience est bonne, il a tout fait ce que je voulais : coulé, remonté des bateaux de plus de 50 kg (maxi 100 kg lors d'essais à Porz Bihan), navigué avec ses charges etc ...

Maintenant comme bateau sur l'eau il a une allure qui n'est pas classique et un peu déconcertante quand même, je préférerais lui donner une allure plus classique



Et puis avec cette coque et ce faible franc-bord il y a un travail de remorquage quasi impossible à faire pour nous avec nos remorqueur ASD, c'est le push-pull.

C'est un remorquage dynamique peu pratiqué en France mais très intéressant avec le navire client qui est en route - mais il faut un franc bord suffisant.



Voilà voilà

A+ Xtian

xtian29 a écrit:[…] Non non, le "navire normal" c'est en opposition avec le semi-submersible, mais le Spirit of Archimedes a toujours été propulsé tout comme le sont tous les navires de transport semi-submersibles
Il est équipé d'une hélice de 130mm quatre pales entraînée par un moteur brushless Turnigy G60 300kv en 12volts - il navigue très bien
Quand il est dans ses lignes, ça donne ça quand il navigue seul. Ça permet de balader les amis pour faire des photos au ras de l'eau (il pourrait s’asseoir sans problème) […] Voilà voilà A+ Xtian : d_ven:

pour cette réponse et ces explications éclairantes ! Je comprends mieux à quoi ça correspond !
Mais un modèle de 350/500 kg, c'est vraiment un gros morceau ! Ce qui justifie son transport sur une remorque.

Je suppose que les amis qui se baladent dessus ne se risquent pas à se mettre en position debout.
Encore que, au déplacement de 350kg, les risques de chavirement doivent être assez faibles…

A vide le Spirit fait moins de 100 kg, le déplacement à 350kg ou plus est fait par ballastage en six ballasts différents - à plein avec le pont de charge noyé sous 22 cm d'eau il est aux alentours de 650 kg

Du coup à cause des ballasts il faut quand même faire très attention si on met quelqu'un sur le canot.

Pour les ballasts de charge il y a un central de 100 litres qui est toujours plein sans la moindre bulle d'air (aucun risque de carène liquide) Ensuite il y a deux ballasts de 50 litres avec un plafond en chapeau chinois, eux peuvent être en situation intermédiaire avec un risque de carène liquide limité. Pleins il n'y a évidement aucun problème de carène liquide, en situation intermédiaire, grâce au plafond en chapeau chinois on peut rester allongé ou assis sans problèmes (mais pas debout).

Pour être debout, après tout certains font du paddle ... ce serait possible avec ces trois ballast de charge pleins sans aucune bulle d'air car il n'y a alors absolument aucun risque de carène liquide et le spirit est hyper stable.

Ensuite il y a trois ballasts d'ajustement et de "coulage" complet du bateau. Eux ont une surface libre la plupart du temps, il faut quand même faire attention quand ils sont en situations intermédiaire : là je ne me risquerais pas debout non plus

A+ Xtian