Phare Pierres Noires

Joli travail !! Des photos, des photos ...
Pas de pb pour le polystyrène c'est plus simple que ça en a l'air, si j'y suis arrivé c'est que c'est pas bien compliqué
J'attends qu'il fasse au moins 12 dans mon garage pour m'y remettre ...

Hello

Question urgente, réponse souhaitée de ceux qui voient un phare en se penchant par la fenêtre (moi, le phare le plus proche est à 320 km; je ne vois rien)

Donc la question à 100 balles :
ça tourne dans quel sens ?? horaire ???

Pour la tour Eiffel = oui




Bin quoi c'est patin phare peut être

Pas facile à voir pour les Pierres Noires car il n'est pas puissant et ne fait pas un faisceau mais plutôt un clignotant. Par contre la pointe St Mathieu qui est à coté et que je vois aussi de ma fenêtre fait un beau faisceau qui tourne dans le sens horaire (vu de dessus). et anti-horaire vu de dessous, c'est comme ça qu'on les voit plus souvent

Si cette carte est exacte il tourne dans le sens Ouest vers Nord, à savoir sens horaire vu du dessus comme celui de St Matthieu donc ....
En tout cas c'est comme ça que je l'ai fait ....

Oups c'est pas St Matthieu mais St Mathieu, c'est vrai que les saints bretons ne sont pas vraiment catholiques

Humm déjà sur cette carte le phare n'est pas à la bonne place. S'il se trouvait là où ils l'ont mis il serait de couleur noir et blanc !

Comme la Parquette qui est d'ailleurs à cette place pour marquer la droite du chenal d'entrée vers Brest les Pierres Noires marquant la gauche

Eh ! ça voudrait dire que c'est pas une rotation continue, mais que pendant que les lentilles tournent le feux est éteint ou occulté ??
donc en ambiance enfumée, on ne voit pas tourner un faisceau, mais des éclats d'une demi seconde qui se déplacent pendant la période noire ???

Merde (en français dans le texte) si c'est le cas, je ne refais pas !

Je ne comprend pas ce que tu veux dire say again mais differement !

Ok, je say again, mais essaye de comprendre cette fois-ci

si je fais tourner une lampe de poche sur un plateau tournant dans une salle enfumée, on va voir un faisceau qui tourne uniformément sur les murs, au rythme de un tour en 5 secondes.

C'est ce que j'ai fais pour animer mon phare.

Avec ce que dis la carte, la lampe serait éteinte pendant qu'elle tourne, et ne s'allumerait que 12x sur un tour, (les triangles rouges) , le temps d'un flash, donc si on est dans l'axe entre deux orientations des triangles, on ne verrait jamais la lampe allumée

En réexpliquant ainsi, je me rend compte que ce serait idiot !

cette carte est donc débile (j'espère)

Bin non c'est un rayon qui tourne, le truc par contre est que la puissance étant assez faible (et en plus c'est rouge) on ne voit pas le faisceau depuis des dizaines de kilomètres comme le font les grands phares d'aterrage que le sont St Mathieu, Creac'h, Sein etc ...

De chez moi dans le jardin par exemple même sans voir le phare de St Mathieu en ligne direct, on voit dans le ciel le fasceau qui passe. Pour les Pierres Noires qui de chez moi est à peu prés à la même distance il faut l'avoir en ligne direct pour voir ce que vu d'ici est un clignotant.

ok, j'ai tout compris ! enfin un truc que je ne dois pas recommencer

Effectivement la position sur la carte n'est pas vraiment exacte. Le cercle représente les couleurs et les secteurs du pinceau lumineux ainsi que la période d'éclairage sur 60 secondes.
Par exemple le phare de la Canche au Touquet, 2 eclats toutes les 10 secondes :



Et celui de Ouistreham, une occultation toutes les 4 secondes :



Pour St Mathieu c'est 1 éclat toutes les 15 secondes.
Les Pierres Noires lui est noté comme 1 éclat toutes les 5 secondes, c'est donc la largeur du faisceau qui fait la différence entre 1 occultation ou un éclat j'imagine.

D'après Wikipedia :

Le signal lumineux émis par un phare ou un bateau phare a des caractéristiques spécifiques qui permettent aux marins de l'identifier et de l'utiliser pour déterminer leur position et/ou leur route.

On distingue :

* les feux à éclats courts ou longs : ils émettent brièvement un ou plusieurs signaux de lumière. Les périodes d'extinction sont plus longues que les périodes de lumière.
* les feux scintillant : les signaux de lumière sont très brefs et très rapprochés
* les feux isophases : la durée des périodes de lumière et d'extinction sont identiques
* les feux à occultations : les périodes d'extinction sont plus courtes que les périodes de lumière.

La signature complète du phare est fournie par :

* la couleur du signal lumineux : le plus souvent blanc (visible de plus loin), parfois rouge. Le vert est réservé aux feux à secteur car cette couleur n'est visible que de relativement près (les feux à secteurs émettent un signal de plusieurs couleurs : il éclaire généralement en blanc la zone de navigation saine, en vert et rouge les zones dangereuses situées à bâbord et tribord de la zone saine).
* le nombre des éclats lumineux ou des phases d'obscurité
* la période au bout de laquelle le feu reproduit la même séquence d'éclats ou de périodes d'obscurité : par exemple 15 secondes

Pour éviter toute erreur d'identification, deux phares situés dans la même zone de navigation n'auront jamais les mêmes caractéristiques.

Les signaux émis par les phares, la description des phares (hauteur du phare, hauteur au-dessus du niveau de la mer), leur portée théorique et leur position sont fournis dans des ouvrages publiés par les services hydrographiques (le SHOM pour la France, UKHO pour le Royaume-Uni…) : livres des feux / Admiralty List of Lights and Fog Signals. Ces informations figurent également dans des guides plus locaux (par exemple en France pour la côte Atlantique et la Manche l'Almanach du Marin Breton).

Ces informations sont notées sur les cartes marines sous une forme abrégée, les codes sont disponibles dans l'ouvrage 1D du SHOM (symboles et abréviations figurant sur les cartes marines françaises).

Voici un exemple : « Fl(3) G 12s » signifie : feu à 3 éclats verts, période 12 secondes) ; les principaux éléments de cette légende sont :

* la première abréviation indique le type du feu :
o feu à éclats : Fl (pour Flash),
o feu scintillant : Q (pour Quick),
o feu isophase : Iso,
o feu à occultations Occ,
* le nombre d'éclats ou d'occultations est donné entre parenthèses (rien : 1 seul éclat ou occultation)
* la deuxième abréviation donne la couleur : pas de mention pour les feux blancs ; G : vert (pour Green) ; R pour rouge (Red), Y pour jaune (Yellow) ;
* la période est donnée en secondes ;
* la hauteur est donnée en mètres (ex : 75 m) ;
* la portée en milles est indiquée sous la forme "x M" (exemple : 8 M pour une portée de 8 milles marins) ;
* les signaux sonores complémentaires peuvent être figurés sous la forme d'une mention (Horn pour une corne de brume, Whis (Whistle) pour un sifflet ;
* lorsque le feu porte un radiophare, la légende est complétée par RC (radiophare circulaire).

Exemple de légende complexe : « Fl 5s 60m 24M Siren(1) 60s RC » signifie : feu à un éclat blanc toutes les cinq secondes, dont la lanterne est située à une hauteur de 60 m, portant à 24 milles, muni d'une sirène émettant un signal toutes les 60 secondes et d'un radiophare.

Pour les Pierres noires ce doit être : Fl R 5s si je ne m'abuse !!

Hello

Ben voilà, j'ai commencé le rocher des Pierres Noires

J'ai essayé de ne pas trop le comprimer, pour que le phare y soit à l'aise, mais ça fait quand même grand !
60x90 cm
J'ai situé la mer au niveau des "hautes mers de mortes eaux", d'après le plan, ce qui situe le feux à 30 m, donc 1 m sur la maquette

La matière utilisée c'est de la mousse de polystyrène extrudé. C'est génial, cela se découpe et se sculpte parfaitement, aucune comparaison avec le polystyrène expansé
En travaillant au cutter, on a l'impression de se tailler un bout de Parmesan !

J'en suis donc à dégrossir la forme, j'ai déjà taillé les marches de l'escalier dans le roc, mais il est trop encaissé
Les outils : un cutter, une lame de scie à métaux, un couteau, un pinceau, une brosse, une balayette, un aspirateur !

D'autres éléments doivent encore être collés et taillés, notamment devant la porte et sur le tour par la gauche
Colle employée : Pattex Power Fix Polymer en cartouche (style silicone)

Pour le transport, il y aura trois éléments :
le phare
le sommet
le rocher
Pour dégager le phare, (parce que la base étant conique il se retrouve prisonnier) je fais l'arrière amovible

Peut être que j'ajouterais la mer, amovible aussi, car la plaque devrait faire 90x120 cm

J'attend les critiques, mais j'ai pas trop envie de recommencer

Tu vois quand je te disais que c'était génial le polystyrène !!!
Si tu veux lui donner un aspect granuleux et durci tu peux le tamponner avec un chiffon imbibé d'acétone, pour lisser les joints de raccords entre les différents morceaux j'ai utilisé un fer à découpe pour polystyrène mais tu peux utiliser un vieux fer à souder pour fondre et lisser le poly. Tu peux aussi colmater avec de l'enduit mais ça ne colle pas très bien sur le poly, sauf la colle à carrelage.
Pour donner l'aspect des pierres j'ai plutôt arraché le polystyrène au lieu de le couper puis j'ai fait des stries avec un couteau aiguisé, ça fait un aspect plus "brut" que le ponçage ou le râpage. A vrai dire je n'ai quasiment pas utilisé de râpe ni de papier de verre. Les rochers de bords de mer sont abrupts et tourmentés, rien à voir avec ceux de montagne qui sont plus lisses.
Tu peux aussi graver directement les pierres du môle et de l'escalier.
Pour la peinture fais gaffe aux solvants, utilises plutôt de l'acrylique ...

Bonjour à tous,

C'est très prometteur mais ça ne m'étonne pas de toi Albertus

Pour info, pour le granité des pierre j'ai déjà recouvert du polystyrène avec du crépi d'intérieur passé au pinceau.
Je trouve le rendu sympathique. Et c'est facile à peindre même avec de la peinture classique puisque c'est protégé par le crépi

@++

Hello Hieronymus

Tu as parfaitement raison, en ce qui concerne la râpe !

J'ai pas recommencé tout, mais j'ai modifié la technique, et le couteau à jambon espagnol (lame fine 25cm et pointu) que j'utilise permet de bien détourer les pierres et de rendre aussi la structure des rochers, avec les longues failles parallèles
Et cela fait moins de poussières que la râpe

Ta remarque m'a aussi permis de me rendre compte que je faisais un décor bien trop petit (genre 1/87e HO)
Les pierres à reproduire doivent bien entendu être au 1/30e


L'acétone aussi c'est super. Il n'en faut pas trop car sinon cela file (du parmesan qui file comme du gruyère, on aura tout vu !)
Sur les parties passées à la râpe, je pose le tampon (un morceau d'essuie de bain en tissus éponge) à peine humide d'acétone, et je presse une dizaine de secondes. Le relief râpeux s'arrondit et se lisse nickel !

Pour la mise en peinture, je vais essayer avec mes tubes d'acrylique Talens, c'est avec ça que j'aurais le plus facile de reproduire les nuances

---

XavLyon, merci pour la confiance
Avec le polystyrène expansé, c'est aussi ce que je faisais, en utilisant du papier essuie tout.
Mais ici il s'agit de polystyrène EXTRUDé, c'est tout différent comme matière !
A essayer par tous ceux qui en ont chez eux

Mais il est vrai que sur un bateau, c'est rare

Re,

Tu crois que ça collerai pas le crépi sur de l'extrudé ?

@++

si si, cela collerait, mais je veux dire qu'avec l'extrudé c'est inutile

L'expansé est constitué de billes, le papier collé homogénéise et donne une structure si on rend du crépi

avec l'extrudé, la structure de la mousse est lisse, comme du fromage dur (parmesan), c'est vraiment ça !
en le râpant, on obtient un relief qui s'homogénéise avec l'acétone

ah ok je comprends

@++

Pinaise ça fait des semaines que je vous le dis que c'est le top le poly extrudé ! Menfin mieux vaut tard que jamais ..
Pour la peinture perso j'ai tout badigeonné de Gesso puis j'ai fait des jus noirs successifs, pierres NOIRES obligent, en ajoutant à chaque fois un tout petit peu de blanc, de vert foncé et de bleu marine, mais juste un poil. Puis après des brushs légers terre de Sienne ou vert ou ocre selon les endroits. C'est au feeling selon les endroits exposés aux vagues, ceux au soleil .. etc. Je te fais confiance pour ça.

Hello
Ok, c'est super pour faire des rochers, mais quelque chose de fin et précis, vive le bois et le carton

J'ai pas pesé mon phare, j'ai aucune idée du poids, mais une chose est sure, même par grand vent, il ne s'envolera pas


une question, pourquoi toujours du Gesso ??
J'en mets même pas sur mes panneaux (les toiles sont préparées acrylique)

Je ne suis pas tout à fait d'accord, avec de l'extrudé à haute densité tu peux faire des petits détails. Mais bon c'est selon chacun.
J'aime bien le Gesso, ça "lisse" bien les surfaces et ça les prépare à la peinture, huile ou acrylique. Je trouve que c'est une bonne sous couche et puis c'est de l'acrylique donc pas de pb pour nettoyer ....
J'en mets partout ..

hello
suite des articles en ligne

le phare de Michel Bruno (Crono)

http://navi.modelisme.com/article682.html

prochain article, le phare de Didier (Hieronymus)