Photos des remorqueurs ABEILLE

Je range actuellement des photos d'ABEILLES par numéro mais je n'arrive pas toujours a lire le numéro ou savoir de quelle ABEILLE il s'agit. Si vous pouviez m'aider, merci

La première photo



Ce n'est pas la 23 puisque l'étrave a été découpée



Ça ne ressemble pas non plus à l'étrave de la 12



camerone

xtian29 a écrit:Hello Camerone

Pas si simple

Pour le bateau ça pourrait être un tas de truc, un remorqueur de construction après-guerre max début 60 (soudure + rivetage)  

Le treuil en dessous de la coque à gauche semble de couleur vert pisseux ce pourrait bien en faire une ex-abeille mais laquelle ?   Un brion d'étrave aux airs d'Abeille n°11 et 12 construites chez Dubigeon, ou alors peut être un autre remorqueur construit là ?

Les hauts piliers haute-tension, port hors-marée un peu vide (le Havre ???) mais ces grues cocotes me disent rien avec des couleurs britiche ou belge, ça daterait bien des années 80-90, mais où est-ce ?  

Et si ça se trouve je me fourvoie en partant sur une Abeille à cause de ce treuil vert pisseux, c'est peut-être un chalutier ou un baliseur ...  

Au fait j'espère que tu as la solution à ce quizz sinon je n'en survivrais pas - Parce que c'est pas non plus une photo insolite mais bien un QUIZZ !  

A+ Xtian  

Les grues ressemblent a celle en arrière plan



camerone

Hello Camerone

Remet tes lunettes, tu vois bien que c'est la même coque tes deux photos tout correspond pour les demi-ronds de raguage des chaines d'ancres, le plat sur le brion et ce qui sert d'aussière quand la coque est à flot qui pendouille encore quand elle est au sec.

Xtian content d'avoir penser à la 11 ou 12 sur l'autre post

A+ Xtian

Re

Effectivement, sur la photo 1 j'imaginais les demi-ronds de raguage plus court ce qui m'a foutu dedans. Bravo xtian

camerone

En tout les cas pour la 23 je me rappelle l'avoir vu échouée comme sur une plage en Inde vers 97 ou 98  sauf que c'était bien dans le port du Havre juste au sud de l'écluse François 1er et à coté d'un terminal conteneurs.  Je dois l'avoir en négatif ou diapo.

C'était anachronique de voir cette épave là et même qu'il y ait une plage à cet endroit.



A+ Xtian

Re





camerone

Re
Quelques documents sauvés des archives des Aff Mar de saint-Nazaire en 1978 avant le passage au pilon


Les Abeilles 11; 12 et 16 étaient semblables, La 16 n'était pas équipée Fi-Fi

Un extrait du plan de charpente Av montrant le renfort de brion.
Michel

Re

C'était de sacré beau remorqueurs mais alors pour un modéliste faire deux échelles de marée  





camerone

Camerone a écrit:C'était de sacré beau remorqueurs

Ah bin les goûts et les couleurs ...

Pour moi elles ont de très jolies œuvres vives mais des chiottes de superstructures, cheminées, mâtures et plages arrières. Pourquoi faire des trucs si haut et pourquoi pas un clocher, un beffroi ou un château d'eau ? A voir ça on comprend qu'ils aient ces silhouettes dans leurs canons de beautés et qu'ils aient ensuite fait les "cathédrales" (Abeilles série 20 Gascogne-Deauville-St Adresse et Fécamp)



Pour les échelles de marée (ou échelle de quai) Celles l'ex-URO comme ont les voit sur l'exemple de Lapin sont plus faciles à faire avec deux montants rigidifiés par des plats message 157 ici https://forum-naval.forumactif.com/t3922p150-marseillais-5

Celles des ex-Abeilles sont plus compliquées avec trois montants liés par des tout petits barreaux pour rigidifier la "poutre" + plus les barreaux "de pieds"

Il y a une jolie photo page 116 du livre du CE des Abeilles qui peut servir de détail avec Farath un chien mascotte qui monte à l'échelle de quai : bravo le chien !!



A+ Xtian

Le charme des photos jaunâtre...

Quelle est celui à côté de la 12 sur la dernière photos de Camerone?

A+

Sinouhet a écrit:Quelle est celui à côté de la 12 sur la dernière photos de Camerone?

C'est l'Abeille 5 ou 6

La 6 est aujourd'hui devenue Caen Ouistreham 3 - Frère Tug en fait un modèle je crois



A+ Xtian

Ok, merci de l'info

xtian29 a écrit:  Pourquoi faire des trucs si haut et pourquoi pas un clocher, un beffroi ou un château d'eau ?   A voir ça on comprend qu'ils aient ces silhouettes dans leurs canons de beautés et qu'ils aient ensuite fait les "cathédrales" (Abeilles série 20 Gascogne-Deauville-St Adresse et Fécamp)

Hello

Pour quelqu'un qui aime les cafetières genre VB robuste...!

A +

bonjour c est bien la 6 a cote et le co3 avance tranquillement dans le sous sol
a+ frer tug

Re
   Il y en a un qui était pas mal ,non plus, le ROSCANVEL, d'apres ce que j'en ai entendu, a bord, Quand il prenait un certain angle de gite dans la houle, le bateau restait engagé, ils se demandaient ,si il allait revenir, D'ailleurs ,il était interdit a la mer passé force 4.   On m'a raconté, toujours a bord, Un jour qu'il remorquait un navire en panne, il roulait tellement que le gyro compas avait le mal de mer, le pitaine avait demandé le cap a son remorqué. J'ai fait plusieurs "croisiéres" a bord,bonjour les vibrations, quelque chose de bien, quand celea entrait en résonnance
   Les 11 , 12 et 16  sont asser élégantes ,  un pont principal,un pont embarcation, qui avait aussi la passerelle de navigation, et une passerelle sup ,qui faisait double emploi avec celle normale, du coup, la passerelle sup a été couverte et celle normale a été aménagée en cabines  C'est vrai que les "Abeille Cathédrale", la silhouette n'est pas terrible ,je dirais ratée, Le coté fonctionnel passe avant l'esthétie, ce sont des outils de travail avant tout.
    Un aménagement particulierement raté, la cabine téléphonique installée sur la passerelle sup de Jacques Cartier

Sinouhet a écrit:Pour quelqu'un qui aime les cafetières genre VB robuste...!

On va pas dire que je les aime, mais il est vrai que je ne trouve pas ça complètement moche non plus.

Quand tu navigues sur un remorqueurs en manœuvre et que tu es très en hauteur les coups de roulis deviennent quasi dangereux et pour le moins inconfortables. L'exemple du Roscanvel dont parle Lapin est également significatif, et pourtant c'est un remorqueur classique qui n'a pas la violence de barre qu'a un ASD.

Dans une passerelle de "cathédrale" si tu n'es pas prévenu d'un coup de barre du capitaine tu peux te retrouver coller à la vitre comme une mouche. Ce sont de vrais culbuto et tout vadrouille dans la timonerie.  Et pour la vision, la hauteur ne fait rien à l'affaire tu perds la vision de ton pavois.

le Robuste et sa cafetière italienne est assez loin de cet inconfort "culbuto" et à contrario c'est un bateau très sympa quand tu es aux commandes tu as une place de maître avec une vision à 360° parfaite, pas d'angle mort et pas de limitation non plus vers le bas.

Plus ta passerelle s'élargie et/ou devient haute et plus tu perds la vision générale de ton bateau (pavois en abord-avant-arrière)  

Maintenant hormis ce coté bien plus confortable et pratique des "cafetières italiennes", je ne dirais pas qu'esthétiquement je les aime. J'ai aussi été un peu choqué au début    J'ai surtout fini par m'y habituer quand j'ai vu les qualités ergonomiques - et à contrario je ne m'habitue toujours pas pour les cathèdrales d'autant qu'elles sont inconfortable et pas pratiques.

A+ Xtian

PS :

Frère Tug a écrit:c est bien la 6 a cote et le co3 avance tranquillement dans le sous sol

 
Ou bien la 5 non ?  A moins qu'un détails m'ait manqué.  Tu as déjà fait les premiers essais de navigation avec ta CO3 ?  Tu as des photos ?

hello
cher xtian le co3 avance tranquillement je suis sur la timonreie la coque est finie je vient de finir une cathedrale (21) au 1.5 pour finir la serie'( dsl je sais .... tu ne les aimes pas trop ) et entre deux je bosse sur le titan et un garde cote hollandais on y va doucement
a+ frere tug

Pas de quoi être désolé, à notre niveau les qualités ou reproches que l'on peut faire au vrai canot en terme de confort et de visibilité : on s'en tape. Reste ensuite l'esthétique et là tout les goûts sont dans la nature !

Tu dis que tu viens de finir la 21 (VB Fécamp) au 1.5 : quésaqo le 1.5

oups... xtian la 21 au 1.50

Re

C'est vrai qu'ils aimaient bien avoir de la hauteur



camerone

Oui et puis il n'y a quasiment que là en France où les remorqueurs chaviraient ...

Ah oui, c'est quand même un signe

camerone

Les chavirages étaient du a des accidents, le plus classique, le remorqueur passe sous l'étrave du navire, Pas a leur structure C'est arrivé a deux classiques de Saint-Nazaire, le KERHUON, s'est fait prendre par la hanche, a pivoté par l'étrave du catrgo ,s'est retrouvé a contre bord,et engueulé par le pilote parce qu'il n'était pas a sa place, Il s'en a sorti avec le pavois un peu écrasé. L'autre ,était le BREHAT a se faire prendre par le travers, coup de chance, sur le point de chavirer, l'équipage s'était regroupé a l'avant, pres a sauter a l'eau, il a glissé sur le bulbe
Michel

Sans trop entrer dans ce débat mais juste donner des biscuits  

Quand tu es aux commandes d'un remorqueur tu dois avoir dans l’œil et sans vraiment les regarder : le gabarit et l'orientation de ton bateau.  Ça n'était pas le cas depuis ces passerelles  très hautes.

Un capitaine qui avait connu ces bateaux et ensuite est allé sur un autre port n'aimait vraiment pas ces bateaux et disait sur le ton de la rigolade ou de la moquerie que les Havrais de cette époque faisaient des bateaux comme ça pour être plus haut et plus près de dieu ... voir se prendre pour dieu !

A+ Xtian

en esperant ne pas chavirer avec l'abeille 18 (plans jcc ) au 1/100eme
pour l'instant son sister ship la 14 donne pleine satisfaction

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Tien, une photo de la 14



camerone