Fairmount Alpine

Hello

Dommage, le Fairmount Alpine, un canot bariolé comme une Formule 1 de chez Benetton est en train de passer prêt de chez moi mais il est 22h30    

Il remorque le pétrolier Olympiysky Prospect vers Brest (en rouge) et le vert qui arrive de Brest est le copain de Nico, le St Denis qui va se mettre en flèche arrière pour passer le Goulet.

Le convoi a fait un hippodrome pour se mettre face au vent le temps de raccourcir la remorque et/ou attendre la marée  



A voir si le Fairmount traine à Brest demain mais j'imagine que comme d'habitude à peine laisser le pétrolier en rade le Fairmount va repartir en mer dans la foulée.



A+ Xtian

... un canot bariolé comme une Formule 1 de chez Benetton...

Tu nous prendrais quand même pas pour des blaireaux d'bâse des fois

Ta ta ta pas Benetton, y à marqué Alpine dessus, on n'y connais rien mais faudrait quand même pas nous rouler dans la farine

Hein passe que niveau bagnole perso j'suis nettement meilleur quand bateau qui pu ...

Nen mais


Et t'as pas un appareil avé la visé de nuit ? Pfff

hummm c'est vrai qu'un canot, Alpine et aux couleurs de formule 1 Benetton

Dans un cerisier le mec qui a choisi ces couleurs doit aussi manger les feuilles plutôt que les cerises - avouez qu'il s'est un peu inspiré



A+ Xtian


Bon la chicanne tu as trouvé une planque pour les 15-16 janvier, un trou a rat pour pas que je te trouve

, il est toujours en rade christian tu aura de quoi le canardé

Hello

Trop loin mais jolie lumière, c'est marrant comme le pétrolier est aussi au mouillage, vu d'ici ça donne l'impression qu'ils sont toujours en convoi.





A+ Xtian

, super les photos christian, j'ai failli allez faire un tour à brest mais je me suis dit que l'on aurais vue que de loin ...

Ils ont perdu la référence du vert ?

pat_2b

oui en effet très belle photos
A+
Michel le Tf du 91

Hello

@ Julien : tu as vu ou est le Fairmount Alpine ? Après deux jours au large de Douarnenez il est venu se mettre à Morgat.



Je suis loin de là et ici c'est un canot pour Crono que je vais essayé d'aller voir de prêt.

A+ Xtian83

Merci Xtian de penser à moi , et tu peux te lâcher sur les photos , ou cas ou tu verais le Boss du canot avec des plans que tu pourrais photographier sa serait super cool .
Merci d avance
A+
Michel Le TF du 91

salut christian, oui je suis allez faire un tour hier matin à morgat, plus précisément au menhir d'ou on le voit super bien, d'ailleurs je penser à ton appareil photo à se moment la car moi pas avoir de zoom , cet étonnant depuis qu'il est entre douarnenez et morgat il ne mouille pas il est toujours à plus ou moins deux ou trois noeuds

bonne journée, julien.

Hello Julien

Non non il est toujours bien au mouillage, c'est un canot Néerlandais : un Gulden c'est un Gulden Dés qu'il peut il mouille ! La vitesse indiquée, comme en plus c'est du GPS est la vitesse d'évitage : le bateau ne reste jamais sur un même cap et oscille autour de son ancre : sur l'animation on voit bien la banane représentant le "sillage" - on peut aisément deviner où est la pioche. Et c'est parti pour l’oscillation indiquée ici à 0,2 noeuds - j'imagine maintenant que tu aurais pu oublier la virgule ?? mais du 0,4 noeud en milieu de la banane c'est normale - évidement ça tend à 0 pour l'extrémité de la banane avant de repartir dans l'autre sens



Pourquoi il y a cette oscillation ? C'est parce que la ligne de mouillage est en abord. Par exemple sur beaucoup les bâtiments de la marine il y a une ligne axiale qui est d'ailleurs la principale, celle en abord est l'auxiliaire ou celle de secours. Sur les navires modernes c'est quasi toujours 2 lignes d'arbres en abord, premièrement parce que l'on mouille rarement et puis on s'en fou de cette oscillation.

A+ Xtian83:d_ven:

, En général, tu mouille trois fois la profondeur, c'est la longueur de chaine qui traine sur le fond  qui assure la tenue,Comme l'explique Xtian, suivant le vent, le navire vient a l'appel de son ancre, d'ou cette ocsillation, De plus ,ces navires ayant leurs superstructures sur l'avant ; le point vélique,étant en avant du point métacentrique,ils sont mous,  les superstructures , le point véliques, seraient  sur l'arriere, le navire se stabiliserait dans le lit du vent,  D'ou;l'usage de voile de cap sur les Malamocks

Avec la marée, il ne devrait pas faire un demi tour ?

pat_2b

intéressent, mais au jumelle on ne voit pas la chaîne ! pourtant il était face à nous (hier matin), c'est pour cela qu'on c'est dit qu'il n'avait pas mouiller ...

quelqu'un sait qu'est-ce qu'il fait la, en attente de quelque chose mais quoi ...

Hello

Entre deux remorquages planifiés les Néerlandais comme les Allemands ou quelques Grecs ont l'habitude de placer les remorqueurs sur des spots bien connus comme Gilbraltar, le cap Finistère (Espagne) l'entrée de la Manche coté britannique mais généralement plus en Bretagne car il y a déjà l'Abeille Bourbon qui elle a un avantage d'abord d'être payé même si elle ne remorque rien puis en cas de remorquage elle peut via le Prefet maritime obliger la prise de remorque s'il y a danger.

Il y a plein d'autres spots pour les remorqueurs en attente d'affrètement et qui parient sur l'hiver et les pannes en mer : Malte, les Canaries, le Cap etc ...

Bref le Fairmount Alpine a eu un remorquage avec ce pétrolier depuis je ne sais où dans le Nord jusqu'à Damen Brest pour réparation. La compagnie Fairmount n'a pas encore de job pour lui pour les jours prochains alors il reste ici ou il est finalement comme sur l'équivalent du spot d'entrée de Manche.

Il n'aura peut-être pas de remorquage à faire dans les 15 jours mais ça coûtera quand même moins cher de le laisser là plutôt que le ramener à Rotterdam ou même coté Britannique à Falmouth alors que si ça se trouve il sait déjà que dans 15 ou trois semaines jours, ou plus ou moins il auras un truc à prendre à Gibraltar ou au Canaries ... Autant le laisser là en attendant, et au mouillage bien sûr, pas de taxes portuaires et il n'y a que les auxiliaires qui fonctionnent pour le courant du bord.

@ Patafix : non, pas de retournement du à la marée, ici c'est un cul de baie sans grand courant de marée.

A+ Xtian83