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bonjour tous
depuis de longs mois vous construisons Mavrik et moi ensemble la frégatte Chevalier Paul avec les plans de notre ami jean ,Mavrik m'a demander une conception nouvelle pour sa construction , j'ai opté pour la construction directe en remplaçant les bordés traditionnels par des
lattes en epoxy de 1 mm comme celles des canots de l'Astrolabe, c'est un travail de finition avec différentes largeurs et longueurs de 10mm , 5 et 3 mm dans les courbes , nous venons de terminer la partie arrière , celle ci est fini prête pour la peinture , j'ai même pu la voir flotter dans mon lavabo de cuisine ce matin, ce matériaux résiste à tout, le collage est réalisé avec l'araldite lente , le ponçage s'effectue toute les 2 ou 3 lames pour plus de facilité en commencant par du 80 ensuite du 100 et finition en 120 ou 160 il reste à faire une finition syntofer et ensuite passage à l'appret comme l'Astrolabe, la coque est en 3 parties plus facile pour le montage et les finitions comme sur un vrais chantier, les couples sont en aluminium G4 de 1 mm ( le même que les hélicoptéres ), les lames epoxy de 1 mm correspondes a un bordé bois de 3 mm, les reste des ponts et cabines sera un mélange de plaques époxy de 0.5 mm et 0.3 plus plaques et aluminum ofset de 0.3 , la partie arriére pése environ 300 grammes l'ensemble de la maquette sera aux alentours de 7 , 5 kilo, nous avons redessiné tous les couples avec turbocad avec un bordé de 1 mm nous avons un précision en dessous du millimètre, vous pouvez trouver ce matériaux chez polyplan en 50 x 50 et 100 x 25 dans toutes les épaisseurs ( c'est une technique de l'aviation pour ce modéle )
a bientôt pour la suite
amicalement chrisdau et Mavrik
depuis de longs mois vous construisons Mavrik et moi ensemble la frégatte Chevalier Paul avec les plans de notre ami jean ,Mavrik m'a demander une conception nouvelle pour sa construction , j'ai opté pour la construction directe en remplaçant les bordés traditionnels par des
lattes en epoxy de 1 mm comme celles des canots de l'Astrolabe, c'est un travail de finition avec différentes largeurs et longueurs de 10mm , 5 et 3 mm dans les courbes , nous venons de terminer la partie arrière , celle ci est fini prête pour la peinture , j'ai même pu la voir flotter dans mon lavabo de cuisine ce matin, ce matériaux résiste à tout, le collage est réalisé avec l'araldite lente , le ponçage s'effectue toute les 2 ou 3 lames pour plus de facilité en commencant par du 80 ensuite du 100 et finition en 120 ou 160 il reste à faire une finition syntofer et ensuite passage à l'appret comme l'Astrolabe, la coque est en 3 parties plus facile pour le montage et les finitions comme sur un vrais chantier, les couples sont en aluminium G4 de 1 mm ( le même que les hélicoptéres ), les lames epoxy de 1 mm correspondes a un bordé bois de 3 mm, les reste des ponts et cabines sera un mélange de plaques époxy de 0.5 mm et 0.3 plus plaques et aluminum ofset de 0.3 , la partie arriére pése environ 300 grammes l'ensemble de la maquette sera aux alentours de 7 , 5 kilo, nous avons redessiné tous les couples avec turbocad avec un bordé de 1 mm nous avons un précision en dessous du millimètre, vous pouvez trouver ce matériaux chez polyplan en 50 x 50 et 100 x 25 dans toutes les épaisseurs ( c'est une technique de l'aviation pour ce modéle )
a bientôt pour la suite
amicalement chrisdau et Mavrik
A coté de ça, et justement en concours, on peut se permettre de mettre 11 marches pour 1,5 entrepont au lieu de plus d'une vingtaine sans que personne n'y trouve à redire. Pourtant pas besoin de loupe ou pied à coulisse : juste savoir compter !
si on en arrive à soupçonner !!! Blague à part comme là je n'en sais rien alors je n'en cause pas. 
) Quoi qu'il en soit, je souhaite que ce système inhabituel et peu courant de construction soit couronné de succès et nous attendons des photos de la suite et surtout de la réalisation des "joints". Bonne continuation !
enfin un homme qui reconnait le talent et le savoir (humour) 
