Bâtiment de renseignement "Berry"

 

Ou pourrais-je trouver les plans du bâtiment de renseignement "Berry" sachant qu'au départ c'était un cargo civil "Medoc" (voir photo sur Net Marine)
Ou alors un plan de cargo qui s'y rapproche ............
Peut-être notre joker Xtian29 pourra m'orienter et répondre ..........

Merci
Lamimi

   

Hello lamimi du 67, pas beaucoup de réponse sur ce sujet, alors je m'y colle, j'ai navigué sur cette baille dans les années 68 et 69, dans la pacifique sud entre les atolls de Muru, Hao, Tureïa, Réao, Puka-Puka et Puka-Rua, des endroits ou l'on ne pouvait aller à l'époque qu'en PBY mais pas avec le matériel lourd dont nous avions besoin, c'est donc le "bateau blanc" qui transportait le matériel, à cette époque c'était un cargo ravitailleur de notre marine la goélette "farani" comme l'appelaient les polynésiens, en opposition à l'oiseau des îles qui était civil mais blanche elle aussi, les autres ravitailleurs plus petits étaient le Saintonge et la Guyenne mais de couleur grise, je confirme
que ce navire fut construit en Allemagne en 1957 par les chantiers Roland Werft, il fut lancé le 10 septembre 1958, son unique et premier nom civil fut "Médoc", d'après se que l'on savait à l'époque, sa couleur blanche fut dictée de par son emploi en eau chaude et sa conception ancienne ne lui permettant pas d'être climatisée, à l'époque des années 65 à 68 ce navire assurait le ravitaillement en vivre des atolls des postes périphériques, il était donc impératif d'assurer la bonne conservation des produits transportés, ce navire comme la plupart était sensible à la longue houle du Pacifique, je préférais le temps agité au grand calme, le whisky du soir passait mieux  
Il avait deux sistership, l'Aunis ex Régina Pacis http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?158055 lancé en 1956 et l'Anjou ex Léoville lancé en mai 58 tous trois du même chantier. http://www.marine-marchande.net/Jourlejour/3301-3400/Exp%E9rimentations-Pacifique%20_1965.pdf
Pas de plan en vue ni de doc, j'ai malheureusement perdu tous mes clichés (3500 diapos de mon séjour) durant un sinistre de dégât des eaux en 1978.

JCC: salut:

Ils se mélangent peut-être, mais ICI, ils disent Medoc, ex Valdivia ...

pat_2b

   

Ya her doctoc Pat dx de franzhosist

Mais la traduction approximative au début du sujet, ne correspond pas au médoc ni au Berry, voici la traduction d'après gogol de la suite;

Salut Uwe,
 parce que vous n'avez pas choisi un beau projet. J'ai aussi réalisé le plan aurait dans l'archive et finira également le projet.
En 1994, quand je venais d'acheter le plan, je roulais vers le lac. Dans le port français de Toulon me l'original traversait la route. Il a été initialement construit comme un cargo sur le Roland à Brême chantier naval. Sister-ships sont également apparues à Rendsburg à Kroger.
Ici, le premier est une tentative Médoc navire A644 BERRY dans le port naval.
Je me réjouis de votre immeuble de rapport, qui nous l'espérons illustré abondante.
Amusez-vous et bonne chance vous souhaite
Arne

Perso je ne me fie qu'aux documents semble t'il officiels,  dans mon cas les archives officielles de la MN et du chantier  

JCC

Hello  

Moi plus jeune que FLF, j'ai connu le "Béribéri" à Toulon, un canot où l'on mangeait bien mais où il ne me serait pas venu à l'idée de sortir mon appareil photo, il était collecteur de renseignements et c'était un époque où l'espionnite aiguë faisait rage. Xtian manger à bord deux ou trois fois mais c'est tout, quoi que je me rappelle que c'était l'époque des pins et que j'en avais reçu un en échange d'un du Dupleix où j'étais  

J'ai connu à la même époque son presque sister-ship l'Aunis, presque sister-ship car différent dés l'origine sur des détails de motorisation, d'équipement et autres. Seul l'Anjou était "identique" à l'origine avec le Berry. De toutes manières encore une fois moi plus jeune que FLF, j'ai jamais mis les pieds à Mururoa et autres stations balnéaires, et je ne m'en porte pas plus mal   bref j'ai connu l'Aunis version teckel (le chien à long corps) après sa jumboïsation et trainant des sonars. Et j'ai jamais le troisième : l'Anjou

Pour un plan du Berry, je pense que tu peux oublier de passer par la Marine ou les archives militaires car des bateaux rachetés dans le civil pour servir le CEP (propriétaire hors marine) c'est pas gagné d'avance pour les plans chantiers.

Passer par des listes de plans modélistes allemands pour des navires similaires ... ça restera que du similaire, autant y aller free-style ou "inspiré".

Quelle drôle d'idée de faire ce canot même si c'est vrai qu'il a une joli gueule vintage !

En tout les cas la vie à bord étaient parfois marrante mais souvent chiante pour la nav. A l'époque où je l'ai connu, ses activités l'amenait à faire souvent escale aux Baléares, d'après les "ont dit" : ce furent des escales mémorables avec des fêtes en boites de nuits, allemandes et hollandaises à gogo. M'enfin !

A+ Xtian  

 

Merci de vos réponses.
Je savais que ce n'était évident de trouver les plans de ce bateau.
J'étais monté à bord quand il a fait escale à Yambu (Arabie Séoudite) pendant la 1ère guerre du golfe. De retour en France, j'aurai pu être affecté à bord
en tant que spécialiste GE (guerre électronique) mais d'autres collègues en ont eu le plaisir ....... Un sacré rafiot d'après leurs dires !!!
Voilà pourquoi je projette de le réaliser. Souvenir de boulot !
On va se débrouiller !!!

Lamimidu67

   

Sauf erreur de ma part, l'Anjou n'est jamais rentré en métropole, tout comme d'autres d'ailleurs, le petit "Guyenne" par exemple, trop fatigué pour faire le voyage, je crois qu'ils ont servi de cible au large, c'est vrai qu'a l'époque tout ce qui était "réformé" passait par le fond en eau très profonde, et nous y avons participé sans arrière pensée, surtout les pilotes d'Etendard  

JCC

lamiraldu67 a écrit:J'étais monté à bord quand il a fait escale à Yambu (Arabie Séoudite) pendant la 1ère guerre du golfe

Tu es sûr d'être allé là-bas, moi j'ai toujours entendu parler de l'Arabie Saoudite

Blague à part, je comprend que si tu es aller à bord, on tombe parfois "amoureux" comme ça de canots pour une allure ou une forme.

Bonne chance pour ta débrouille, faire un canot aux proportions et à l'allure générale proche mais inspiré et sans certitude d'exactitude pourrait être très sympa.  

Bien sûr tu ne pourras pas faire le Championnat de France avec lui...  Quoi que, tu serais alors dans la même catégorie que le câblier René Descartes : les canots construit sans doc et juste ressemblant   

A+ Xtian  

 Xtian29

Pour un francisant, on devrait dire Arabie Séoudite, autre nom de l'Arabie Saoudite, dixite mon chef de poste arabisant.
Le terme Saoudite vient de la dynastie des Al Saoud.
Donc, on peut dire les deux.
Voilà voilà  
A+

xtian29 a écrit:il était collecteur de renseignements et c'était un époque où l'espionnite aiguë faisait rage.

On ne le voit pas beaucoup sur les photos de shipspotting :


Mais un peu plus sur cette photo privée allemande :


mais il a effectivement pas mal de grandes zoreilles ...

Images que j'encourage notre admiral à télécharger, la durée de vie sur le net étant de plus en plus aléatoire ...

A noter, un allemand modéliste qui a du goût dit quelques messages plus loin que le "Medoc" a un joli nom

pat_2b