Hauteur de l'immatriculation

 

La question était donc;

Quelle est la hauteur minimale et maximale des caractères que l'on mets sur une voile de bateau type vieux-gréements ou voile ancienne, bateau ayant une longueur supérieure a 10 mètres.

Perso j'ais toujours pas lu une réponse claire... Peut être qu'il n'y en à pas ...

Pas de X.Fr nous donne les dimensions du lettrage sur les coques, Ok merci, mais à quelle époque?

Je viens de regarder sur un bouquin des Pilotes de France, si je "prend" le lettrage sur la grand voile, de la région de Dunkerque, se lettrage est énorme, un peu plus petit à Brest, encore plus petit (tout est relatif!) dans les pays de Loire... Tout ça évidement pour une même échelle et pour des bateaux de "vers 1900".

Je ne sais s'il en est de même pour les bateaux qui puent...

Tout ça pour dire qu'il me semble et sous réserve de preuves du contraire, que d'une région à l'autre il ne devrait (notez le conditionnel!) pas y avoir de "normalisation" sur l'ensemble du territoire Français (et pays limitrophes genre Beurtonnie...) à cette époque...

Il ce peu toutefois, que pour des bateaux genre; classe J, le Yach club de France avait décider de faire une normalisation...

  Bonjour !

Merci de votre amabilité, grand CCN, de nous faire partager (   faillot de pif ) votre immense expérience  

Bon si Philou34 a sa réponse, nous on devra se contenter de : la dimension des lettres ou n° d'une voile , dépend de sa région, de son port d'attache ou du capitaine .
Donc pas de norme précise !

Hé bien nous voilà propre ; Mais rassurent , car l'on ne pourra contester se lettrage !

Si j'me gourge ! Dite le !  

@+ pif  

pif30 a écrit:
Hé bien nous voilà propre ; Mais rassurent , car l'on ne pourra contester se lettrage !

Ben si ...

Si tu fais le lettrage d'un pilote bretonnant sur un pilote normand, 1 tu vas raviver de vieilles rancœurs, 2 tu auras tout faux ...

Comme l'a dit CNN, (bien qu'il ne faille pas croire tout ce qui passe sur CNN), il faut partir de documents d'époque et utiliser une machine à faire des règles de 3 ...

Où alors, tu fais comme dans des concours sérieux de maquettes (aéro, ça ne se passe pas comme ça en bato ), tu modifie la doc que tu présentes aux juges pour que ça colle à la maquette

Si philou34 nous poste une photo, on pourra tout de suite voir.

pat_2b

Patafix a écrit:Où alors, tu fais comme dans des concours sérieux de maquettes (aéro, ça ne se passe pas comme ça en bato   ), tu modifie la doc que tu présentes aux juges pour que ça colle à la maquette  

tatata, dans les concours sérieux pour les bateaux : tu viens sans doc et tu t'inspires d'un safran de Smit Nederland pour le monter sur un câblier, pour le reste tu fais aussi à la qui mieux mieux.  

Je répète bien CONCOURS, un truc où on vient volontairement pour y être jugé et critiqué - sinon franchement chacun fait comme il lui plait, nos trucs ne sont que des jouets de grandes personnes  

A+ Xtian

  Bonjour !

Oui oui , patdxfr , Il va de soit qu'il faudra respecter l'origine du bateau que l'on veut représenter !

@+ pif  

 

J'suis pas trop d'ac avec l'ensemble de ton dernier message Xtian, mais c'est pas le sujet de ce post  

 

Tu causes du message n°29 ? (joli nombre ...)

  vas y exprime toi  

A+ Xtian  

 

Tu causes du message n°29 ? (joli nombre ...)

Voui

vas y exprime toi

Nen pas t'ici