radio commande 2,4gz 2 voies

Bonsoir,
je ne trouve nul part des radio 2,4 Gz en 2 voies pour un bateau vapeur , je suis obligé d'utiliser des Radio 4 voies en mode 2..
le problème est que la direction et la marche avant et arrière sont sur le même manche , et pour les deux un retour au neutre automatique c'est gènant pour les marches av et ar .
avez vous un tuyau, cela exilte puisque les voiliers radiocommandé vendus en sont équipé...
merci des infos
A+
Zavap

Bonsoir,
Il suffit de modifier l'attribution des voies pour avoir la direction d'un côté et la vapeur de l'autre. ex: direction manche droit horizontal, voie 4 ; marche AV/AR manche gauche vertical, voie 1
Le numéro des voies dépend de la télécommande, faire des essais.
Pour supprimer le retour au centre, il faut démonter la radio et enlever le petit ressort qui actionne la pièce de rappel. C'est assez facile!
Cordialement,
JP

Bonsoir,

Je ne comprends pas ton pb.
Pour changer de manche, tu changes les servos de sorties sur le récepteur.

Et pour le enlever le retour au neutre, un petit ressort à retirer de l'émetteur et éventuellement une petite lamelle métallique sur laquelle vient frotter le manche.

Rien de très compliquer pour un vaporiste

pat_2b

Bonjour

Et en plus 2 voies pour la corne et les feux de navigation !

@+ pif

2 voies seulement pour un vapeur me semblent insuffisantes.

1 voie pour la direction.
1 voie pour la vanne de vapeur.

A mon avis, il en faut une de plus pour l'inversion de marche.
Ceci si on omet le sifflet, que certains vaporistes jugent incontournable.

bonjour surtout vu les prix pratiqué par certains sites chinois pourquoi se priver des 4 ou 6 voies rx inclus pour moins de 50 dollars
un simple exemple il y a du choix
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24899__Turnigy_4X_FHSS_2_4ghz_Transmitter_and_Reciever_Mode_1_.html

Bonjour,
Personnellement j'ai rajouté une deuxième voie crantée, plutôt que de supprimer le ressort de rappel.
Les deux voies "verticales" sont crantées et me donne la vanne d'admission vapeur et la commande des coulisses pour le changement de sens.
Une voie horizontale est utilisée pour le safran, l'autre éventuellement pour le sifflet
Enfin une cinquième voie n'est pas inutile en terme de sécurité pour la vanne coupe-gaz.
Didier

pour jp et pat-2b,
primo :j'ai déjà questionné le service technique du fournisseur CONRAD: la réponse est fonctionner en mode 2 et pas d'autre solution que d'avoir les deux commandes sur le même manche.
secondo : je vais faire la manip's d'enle ver le ressirt et tenter de nouveau de modifier les branchements des servo ce qui n'avait rien donné mais je vais retenter peut eêtre m'étais je planté ..
dans un mois rendez vous pour le résultat.
merci de vos conseils

zavap

Pour répondre à PATDXFR,
j'ai tenté toutes les combinaisons de branchement pour mes deux servos , résultat je ne peux fonctionner que comme me l'a indiqué le technicien de CONRAD :
utilisation en mode 2 :
utilisation uniquement du manche de gauche :
canal 2 "profondeur" pour marche AV et AR
canal 4 "direction" pour gauche et droite.
le seul plus :j'ai appliqué vos conseils : enlever le ressort de rappel au neutre de la "profondeur" et monté la plaquette frein ( prélevée sur le manche droit) ce qui me permet d'avoir une position stable .
merci de vos avis opération réussie dans la limite des possibilités de la radiocommande .
zavap

Hello Zavap

Par exemple, tu devrais brancher comme ceci
j'ai mis des numéros qui ne correspondent peut-être pas aux tiens, mais c'est pour le principe

Salut à tous !

Il reste encore une solution radicale, à condition que la radio soit équipée de vrais joysticks de radio commande (chez les asiats, suis pas sur) et à la portée d'un bon bricoleur soigneux ou d'un vaporiste.

Il suffit de démonter le boitier du joystick (facile), séparer délicatement la platine qui supporte le potentiomètre de la commande qu'on veut déplacer, faire la même chose sur l'autre manche et tout simplement intervertir les potentiomètres.

Faisable aussi en dessoudant et ressoudant les fils des potentiomètres mais plus délicat à réaliser. Et surtout perte de garantie !

Bonjour Albertus,
je ne sais si ta solution de branchement est applicable dans mon cas : il s'agit de commander 2 servo puisque je fonctionne à la vapeur ?????
barbereau ta solution est trop technique pour moi j'ai déjà tremblé en ouvrant la télécommande pour enlever le ressort et changer la lamelle de place .
merci à tous les deux de vos conseils.
A+

Hello
Excuse moi, pour la vapeur tu peux essayer ça

Bonjour

Je ne voie pas ou est le probleme ?

La configuration d' Albertus, je la pratique depuis des lustres et aucun incident !

Sauf que sur mes radios, le manche de gas est à droite en vertical et celui de direction à gauche en horizontal ! Kif kif !

@+ pif

Je ne vois pas non plus où est le problème...
Quelque soit le mode : le manche des gaz ( cranté ) va pour l'admission vapeur et le manche à ressort ( et heureusement qu'il est à ressort ) pour le gouvernail.
Le deuxième schéma d'Albertus est complètement classique.

Mais il y a peut-être un souci qui m'échappe
Didier

Albertus, Pif 30 et Didier 94 : VOUS AVEZ TOUS LES TROIS RAISON ...

je viens de faire l'éssai c'est OK c'est moi qui ai la comprenette difficile
il vaut mieux vous écouter que le vendeur !!!!!!
encore merci
vous pouvez fermer le sujet.

OUF .....

Oui mais pas avant d'avoir une p'tite photo de la navigation !

OK mais pas avant le premier mai journée navigation avec le club de CUGNAUX 31

Bonjour

Non, non !

Nous ne somme pas doués et n'avons pas tou le temps raison ... !

Mais je dirais que tu a du tombé sur un " vendeur " et non un modéliste !

@+ pour la navigation pif