pb de passage marche avant/marche arriére

bonjour,mon équipement est le suivant: radio F14 à double manche, récepteur Robbe FP-R118F,variateurs avioracing TAS202.
le probleme est le suivant: lorsque je passe de marche arriére à marche avant, je suis obligé de marquer un temps d'arrêt sur le neutre sinon la marche avant n'est pas prise en compte et le bateau continue à reculer.A noter que j' ai 2 moteurs et le phénoméne est les même sur les 2 variateurs.quelle serait la solution pour éviter ce temps mort qui m' a fait percuter 2 fois un quai?

Hello Pépé Luc
Tu devrais tout d'abord vite compléter ton profil avant de te faire remonter les bretelles par la patrouille !
Ensuite, a propos de ton variateur, je suppose que c'est un problème de programmation du point neutre. Un plus doué que moi va certainement te répondre

Bonjour,
Par hasard c'est pas un variateur pour voiture, car ils ont cette caractéristique de temps mort entre avant /arrière pour éviter que la transmission ne déménage suite aux inversions trop rapides.
René

c'est pas un variateur pour voiture ?

ben si, j'"ai l'impression ! Pepeluc va nous confirmer

Sur ce type de variateur le passage au neutre déclenche une séquence "frein" (mise en court-circuit du moteur).

La durée du frein est généralement programmable. La procédure de réglage est indiquée dans la notice. Si notice il y a.

La durée du frein est généralement programmable

Je ne pense pas que ce variateur soit programmable niveau temporisation du "frein", au vue de ça tête sur le NET. Et pour pas mal de "petits" vario pour voiture c'est le cas. La seule programation est souvent juste la course du manche en marche avant et arrière et enclenchement de la marche arrière ou pas .

Donc Pepeluc, il me semble qu'il vas te falloir faire sans !!Pour en avoir un de ce genre sur une voiture, je peu te dire que l'on si fait il faut juste du temps pour si habituer.

pareil dans la vraie vie, sur les navires à l'échelle 1, le changement de marche n'est pas instantané, sauf peut-être sur les navires équipés d'une hélice à pas variable.

En manoeuvrant, il suffit de bien connaître les capacités évolutives de son bateau et d'en tenir compte. J'ai un petit voilier de 7.20 mètres, avec moteur hors-bord, et en accostant, je sais très bien à quelle vitesse je dois arriver, et quand je dois mettre mon moteur au point mort. Je viens atterrir tout doucement dans mon "box" sans jamais battre en arrière.

en modélisme, pareil...

le variateur est un avioracing TSA202 et il n'est pas programmable. ce qui est bizarre c'est que sur un autre bateau, j'ai installé un recepteur et variateur de voiture électrique et ça marche super bien. Bon, merci pour vos réponses.quel genre de variateur pourrait solutionner mon probléme?
Pour mon profil, j'avais mis des infos mais si ça se trouve ça, aussi, çan'a pas marché.

Hello
Pour le profil, c'est parfait maintenant

Possible que ton autre variateur n'avait pas de frein ou un frein réglable réglé serré

Pour le variateur, le mieux est d'en prendre un spécial pour bateaux, en principe ils sont étanche
Faut juste choisir un avec marche arrière mais sans frein (ceux pour bateau n'en ont pas) au bon voltage et à l'ampérage plus que suffisant (voir la consommation au blocage du moteur, et prendre plus haut. Par exemple un variateur 35A pour un moteur 20A maxi
Système BEC pour éviter un accu de récepteur, ou pas, c'est un choix

merci pour l'info
bonne soirée