Hacker Craft Hornet

Bonsoir,
Toujours à la recherche de plans de runabouts je suis tombé sur cette drôle de chose, très classique de forme l'implantation générale est tout de même assez particulière.. Cette hélice déportée très loin vers l'arrière avec une chaise d'une longueur peu courante et aussi ce gouvernail (safran) placé très en avant, position logique au vu de celle de l'hélice.. Il s'agit d'un Hacker Craft Hornet de 1934, un petit runabout biplace de facture économique pouvant donc être construit par monsieur tout le monde, équipé d'un moteur de 40/50cv il atteignait tout de même les 70 kms/h... Si vous avez des infos, liens , docs la dessus je suis preneur.. Tout comme des expériences sur les "réactions" à l'usage de ces safrans un peu inhabituels... Merci à vous

Hello

J'en ai vu un dans un musée de bateau près de Sault Ste Marie sur les Grands Lacs américains, voyant ce safran sous l'avant j'avais lu tout le texte et il parlait que c'était un canot automobile avec d'ailleurs un moteur de voiture et puis une réactivité proche de celle des voiture puisque c'est l'aavnt qui tourne. A mon avis, en vitesse ça doit bien virer mais il faut pas que le safran soit trop sur l'avant ni soit trop gros ou bien tu te fais peur. En plus c'est une coque rapide au vue du redant de déjaugeage très en avant. Par contre à basse vitesse, comme le safran est petit et pas dans le flux de l'hélice ça doit aller tout droit comme canot ! Mais c'est dommage ils ne parlaient pas des qualités nautique et manoeuvrière de ce safran placé au centre un peu avant

A+ Xtian

Soir Xtian,
C'est bien cela... Ce qui m'inquiète la dedans c'est le réglage du safran qui doit être un peu pointu.. A pleine vitesse un coup de manche un peu appuyé et ça doit partir en "live" ou en tête à queue.. Je viens de voir un autre plan qui s'inspire du Hornet et rebaptisé Rocket, le concept est le même par contre l'implantation est plus classique bien que le gouvernail me paraisse des plus "riquiquis"...