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Quelle est la différence entre les types A et C concernant les hélices laiton 5 pales M4 30mm ?
Merci
Lamimi
4 participants
Hélices Raboesch
lamiraldu67- Messages : 632
Date d'inscription : 30/05/2010
Age : 69
Localisation : Marlenheim (67)
Quelle est la différence entre les types A et C concernant les hélices laiton 5 pales M4 30mm ?
Merci
Lamimi
xtian29- Messages : 12967
Date d'inscription : 27/05/2010
Age : 61
Localisation : Far Ouest
Tu as le bon catalogue ? La différence est flagrante non ?
http://www.raboesch.com/CATALOGUS_2-2010_WEB.pdf
A+ Xtian
http://www.raboesch.com/CATALOGUS_2-2010_WEB.pdf
A+ Xtian
papounet 34- Messages : 248
Date d'inscription : 14/11/2011
Age : 73
Localisation : près de MONTPELLIER (34 - hérault)
Bonsoir,
Si je puis me permettre de mettre mon grain de sel, pour la 148, le catalogue dit :
Fortement utilisées pour les navires à fort risque de cavitation et vibration jusqu’en 1970. Transport de passagers – cargos
rapides - frégates. Remplacées après 1970 par les séries à pales « bananées ».
Pour la 168 il dit :
Hélices modernes « bananées » pour un haut rendement à régime moyen. Convient pour bateaux rapides
Moi qui suis un ignorant dirait que cela dépend du bateau sur lequel ces hélices vont aller et de son année de naissance, que l'on fêtera par ailleurs dans ce forum.Bon d'accord, si on peut plus dire des bêtises ....
Paul
Si je puis me permettre de mettre mon grain de sel, pour la 148, le catalogue dit :
Fortement utilisées pour les navires à fort risque de cavitation et vibration jusqu’en 1970. Transport de passagers – cargos
rapides - frégates. Remplacées après 1970 par les séries à pales « bananées ».
Pour la 168 il dit :
Hélices modernes « bananées » pour un haut rendement à régime moyen. Convient pour bateaux rapides
Moi qui suis un ignorant dirait que cela dépend du bateau sur lequel ces hélices vont aller et de son année de naissance, que l'on fêtera par ailleurs dans ce forum.Bon d'accord, si on peut plus dire des bêtises ....
Paul
lamiraldu67- Messages : 632
Date d'inscription : 30/05/2010
Age : 69
Localisation : Marlenheim (67)
Bonsoir,
Le Sentinel est donc équipé en hélices type A
Merci Xtian
Le Sentinel est donc équipé en hélices type A
Merci Xtian
domi13- Messages : 170
Date d'inscription : 26/05/2010
Age : 69
Localisation : Près de Pamiers
Bonjour lamiraldu67,
Je n'ai pas trouvé une photo des hélices du bateau réél mais les photos des maquettes sur le net montrent plutôt des hélices à 4 pales.
Je sais qu'une maquette n'est pas une référence mais êtes-vous sûr que les hélices du Sentinel sont à 5 pales?
Il y aura aussi le hydrojet?
Amicalement,
domi13
Je n'ai pas trouvé une photo des hélices du bateau réél mais les photos des maquettes sur le net montrent plutôt des hélices à 4 pales.
Je sais qu'une maquette n'est pas une référence mais êtes-vous sûr que les hélices du Sentinel sont à 5 pales?
Il y aura aussi le hydrojet?
Amicalement,
domi13
xtian29- Messages : 12967
Date d'inscription : 27/05/2010
Age : 61
Localisation : Far Ouest
Hello 
C'est un canot qui a été remotorisé abandonnant les Valenta d'origine vers des Caterpillar ce qui a sûrment entrainé un changement d'hélices... Mais que des supputations !
En 1993 j'aurais plus vu des hélices quadripales classiques (type A raboesch) - aujourd'hui sur un canot moderne les cinq pales sont possibles mais alors plutôt des bananées (type C Raboesch)
Je vois mal ce genre de bateau avec des cinq pales classique (type A) qui font genre hélice de pétrolier quand les diamètres deviennent extrêmes et qu'il faut ajouter des pales. Mais en l'absence de photo c'est juste une impression.
Pour moi ca pourrait donc dépendre si tu fait le Sentinel en début de carrière Her Majesty's Custom Cutter tout gris ou bien en moderne Her majesty's Cutter UK Border Agency avec les bandes inclinées sur l'étrave.
En le faisant moderne avec nouveaux moteurs perso je mettrais des 5 pales bananées
A+ Xtian
C'est un canot qui a été remotorisé abandonnant les Valenta d'origine vers des Caterpillar ce qui a sûrment entrainé un changement d'hélices... Mais que des supputations !
En 1993 j'aurais plus vu des hélices quadripales classiques (type A raboesch) - aujourd'hui sur un canot moderne les cinq pales sont possibles mais alors plutôt des bananées (type C Raboesch)
Je vois mal ce genre de bateau avec des cinq pales classique (type A) qui font genre hélice de pétrolier quand les diamètres deviennent extrêmes et qu'il faut ajouter des pales. Mais en l'absence de photo c'est juste une impression.
Pour moi ca pourrait donc dépendre si tu fait le Sentinel en début de carrière Her Majesty's Custom Cutter tout gris ou bien en moderne Her majesty's Cutter UK Border Agency avec les bandes inclinées sur l'étrave.
En le faisant moderne avec nouveaux moteurs perso je mettrais des 5 pales bananées
A+ Xtian
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