tulipage ou pas de la proue ?

 Bien l'bonjour;
Une question aux spécialises.
Pour un bateau de rivière, la proue devrait elle être " tulipée " ou pas. En rivière on a plus la houle à franchir comme en mer, et les effets de tangage ou de roulis ne sont plus à effacés.

Bonsoir ;
Bon, je reste sur ma faim et merci aux 86 qu'y ont regardés, mais ne savaient-ils pas quoi répondre ?

Hello Pif

Tu as bien fait de mettre une seconde couche, je n'avais pas vu ce post !!

Il n'y a pas de raison de laisser le tulipage d'étrave qu'aux navires de haute-mer, je dirais même le contraire car ce tulipage n'est vraiment efficace que pour les vagues courtes, les gros clapots et les vagues crées par les autres bateaux (croisement)

Si tu navigues sur la Seine et que tu croises une péniche tu seras peut-être content d'avoir une étrave tulipée, ainsi les embruns soulevés par l'étrave sur la vague de l'autre bateau seront rabattus.

A contrario en haute-mer une étrave tulipée fera que chaque fois que le bateau entrera dans une vague il se soulèvera de l'étrave, car le tulipage c'est beaucoup de volume dans le haut de l'étrave. Et donc l'étrave qui se soulève crée un tanguage et un pilonnage à chaque vague, au final on ralenti beaucoup .

Finalement en haute-mer il vaut mieux une étrave fine qui passe au travers, pas de tanguage et pas de pilonnage, on ralenti peu même par grosse mer mais des embruns plein la passerelle !

un tout petit tulipage comme pour le Normandie : 32 noeuds !

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C'est pour quel canot que tu demandes ça ?

A+ Xtian

Bien l'bonjour;
Mercis Xtian pour ta réponse
Donc, le manque de tulipage pourrait créer une tendance à enfourner ou à taper sur un bateau de rivière ( aux croisements, ou fort clapot dû au vent, ou aux courants ), voilà une bonne explication.
Le bateau que je construis est un " mixage " de différents bateaux OZ de fleuve ( Murray ).
Dans mes recherches, sur vidéos, articles et brochures commerciales, j'ai remarqué que la majeure partie de ces bateaux ( antérieurs aux années 1945 ) avait une proue sans tulipage, qui apparaît après sur les autres . Mais ces bateaux, pour une grande majorité, sont issus de barges motorisées par la suite, par adjonction d'un ensemble vapeur provenant, au début, de veille locos à vapeur. Par la suite, ces bateaux ont étés construits dans le même optique, coque simple, machine simple et peu de tirant d'eau .
Du reste, il remorquait parfois les mêmes barges qui avaient servi à leurs élaborations.
Mais cela n 'est que les constatations d'un terrain non marin, et peu familier avec la langue du royaume uni.