Amélioration du VB NANTES

Salut, Ce matin manouevre d'appareillage du VB NANTES pour CONCARNEAU, ou il doit recevoir une augmentation du plan de dérive de sa quille pour améliorer?? sa stabilité de route en fleche avant,

ATURRI débordant le VB BRETAGNE,


VB NANTES s'ecartant du quai en translation. Manoeuvre qu'il doit exécuter ,machine en avant toute, Le gros probleme de ces bateaux, toujours a fond pour manoeuvrer, a cause du systeme d'helice a pas variable,et de leurs poids, ATURRI Tracteur voith, a tranquillement emenné le VB BRETAGNE, en translation, moteur ,a peine accéléré

Ces remorqueurs ne sont pas adaptés au travail portuaire, ce sont plus des navires de mer,

Belles images sous un soleil propice aux photos

Je ne comprends pas pourquoi le VB Nantes a voulu faire de la mousse alors que l'Aturri l'écartait gentiment ?

Soit il n'a pas de machine et l'Aturri le manœuvre et le remorque à Concarneau, soit il se débrouille tout seul ???

pat_2b, du bitte hâtif

Bonjour patdxfr
Les deux remorqueurs NANTES ET BRETAGNE étaient a couple,Nantes a quai, Seul le Nantes allait a Concarneau, Le BRETAGNE,désarmé;n'a pas d'équipage,il fallait bien ,le déborder pour permettre au Nantes de partir, Il ont profité de l'occasion pour faire tourner l'ATTURI en instance de vente,et par la meme, emmener le BRETAGNE au quai des grands puits, libérant l'emplacement pour la course de voiliers,qui doit avoir lieu,ces jours ci
C'est un peu l'inconvénient des ASDs,avec hélices a pas variables,le pas est fonction du régime moteur. les zdrives étant a l'arriere,ils doivent develloper toute la puissance pour translater,Un tracteur zdrive avec ses propulseurs a hélices a pas fixes, au tiers avant,translate moteurs au ralenti,Il a de suite son équilibre,et n'a pas le grand bras de levier de la coque a compenser
Michel

oups, je n'avais pas vu qu'ils étaient 3 en fait ...

pat_2b