Les Championnats du monde maquettes navigantes 2017

Bonjour à tous.
Voila près de 10 jours que je suis rentré des championnats du monde 2017 qui se sont déroulés à Orneta en Pologne du nord, près de la frontière Russe et à 110 km de Gdansk.
Avec près de 1400 clichés pris et plusieurs jours de tri et de recadrage, voici les premières images de ces championnats qui ne l'oublions jamais, regroupent les meilleurs mondiaux de la discipline.
Un point avant tout, cette année l'équipe de France habituelle n'était pas présente pour la simple raison que ses modèles ont concourus en 2005, 2011, 2013 et 2015, il faut donc renouveler, et la construction d'un modèle de concours demande entre 3 et 6 ans de travail, ce sera donc pour 2019 en Autriche.

Pour commencer, je vais vous présenter des modèles de la classe F4b, il s'agit de modèles issus de kit bois et très améliorés



Ce premier modèle est un Trawler (chalutier de haute mer), l'original est un 3100 tonnes, il est Norvégien basé à Bergen.
Je vous laisse admirer les détails du travail autre que le collage des éléments de la boite,  









Le second modèle est plus connu du moins son sister ship, il s'agit ici du "Fairmout Summit"



Ce second modèle est plus connu chez nous, quoi que devant ce modèle fini, l'on est loin du kit fourni dans la boite, si la coque et les superstructures sont en place, pour le reste il y aura beaucoup de travail pour arriver à ce résultat, la finesse du travail prouve la grande maîtrise du maquettiste qui au hasard cette année, engrange deux titres de champion du monde, dans deux classes différentes, et sa propre fille qui concoure depuis son tout jeune âge, s'attribue une belle seconde place dans une autre catégorie













l'ensemble de ces détails est sans commentaires, je vous laisse admirer.

A suivre

JCC

La suite avec les maquettes de la classe F2 (f2a, f2b, f2c classées selon leur taille), c'est la plus ancienne des classes maquettes radiocommandées elle date de 1965, et elle est réservée aux modèles construits sur plans sans aucune pièce issue du commerce.

La aussi j'ai choisi deux modèles hors pair dans la catégorie F2a, tous=t deux vont obtenir une excellente note, les classant en tête de leur groupe, mais la navigation viendra tout gâcher ensuite.

Le premier est un bateau cher à nos tugueurs, parfaitement réalisé par une maquettiste de haut niveau, qui sévit depuis de nombreuses années, par contre elle cache jalousement son modèle dans une vitrine afin d'éviter les mains baladeuses. Voici la bête, mais sans plus.









Allez nos tugueurs au boulot, ce modèle navigue très bien , mais il est instable en ligne droite e qui est très stressant pour son pilote qui touche les bouées lors des passages, mais côté" détail, rien à redire
97/100 pts sur table, ce qui la classe en seconde position mais elle perd 10 pts à la navigation, reléguée à la 13ème place au final.
Ce modèle était au 1/70

Le suivant est époustouflant de détail , un modèle Russe de Sergei Kuznetsov le DSV Sprut au 1/85, des détails et accessoires à couper le souffle, je connaissais Sergei, mais cette année il a mis la pression et la barre très haute il est en tête au classement sur table avec: 98,67/100.













Le propulseur azimutal est bien entendu fonctionnel en direction mais également rétractable





Malheureusement ce modèle à petit échelle est trop lourd dans les hauts et devient instable en navigation, ce qui le fera rétrograder à la 5ème place seulement, il perd 5 pts par rapport au premier


beaucoup trop lourd dans les hauts, il gite à la moindre sollicitation


Il semble un peu trop enfoncé sur l'avant, mais attention il est sur un freinage du au passage en marche arrière, ce qui accentue cet effet


Entrée au dock parfaite.

A suivre

JCC

Hello FLF

Et ben, ce sont vraiment des beaux canots. Plutôt "normal" pour le niveau, mais rien que le portique du dernier...
Bref un grand merci à toi pour ce petit reportage photo, on y découvre aussi des modèles moins courants car comme tu le dis : il faut quelques années pour "renouveler" la flotte...
A+!

Phil

Belles réalisations !

Je dirais même plus : trop lourd partout !



Avec les pieds sur le frein, l'arrière devrait se relever un peu,mais là, les signes des propulseurs sont au raz de l'eau alors que la ligne de flottaison est bien plus bas !

Pour le Tug, c'est la première fois que je remarque les 2 jeux de feux de nav, pour quand la marche avant est la marche arrière (et lycée de Versailles)

Pat_2b

C'est en voyant ça que le modeliste " X " connait ses limites et accepte ou pas de progresser...MOI par exemple.
Mais pour les regarder déja tout simplement,QUEL BONHEUR !!!

La suite.

Dans les catégories maquettes navigantes il y a aussi les voiliers, il s'agit de la classe NSS divisée en 4 groupes, les:
NNS-A, correspondent aux voiliers à voiles traditionnelles en tête de mât
NSS-B, voiliers à voiles à corne et voiles au tiers (sans voile carrée)
NSS-C, voiliers à voiles carrées et autres sortes de gréement
NSS-D, voiliers multicoques.

Voici donc un tout petit aperçu.
Tout d'abord en salle durant les jugements.


Ce modèle est magnifique, mais sa quille rapportée lui coutera de précieux points perdus



.

Deux modèles parfaitement finis, mais qu'on ne leurre pas, tous sont parfaitement finis et nos deux représentants français n'ont certes pas démérités en présentation sur table.







Navigation des NSS-B, du beau spectacle pour ces machines de près de1,50 m de long et 2 mètres de haut pour certains, oui ce ne sont pas des jouets, mais de véritables modèles conçus pour la course et le plaisir des yeux.



Ce modèle d'un concurrent Moscovite avec qui nous avions sympathisé, c'est un admirateur des voiliers français, notamment des Pen Duick, son modèle est d'une finition sans pareil, de même ses commandes internes sont époustouflantes, cerise sur le gâteau, toutes ses écoutes sont identiques à l'original, malheureusement un différent de classe , le disqualifiera de ses régates qu'il, termina toutes en tête de classement.



Un départ des multicoques. rien que pour le plaisir des yeux.



Ce pourrait être un quiz, cherchez l'erreur, ou bien le bon raisonnement sur la position hors norme de ce voilier tribord amure ?

Un bravo toutefois à Serge 34 et son épouse sabine qui, sélectionnés dans l'équipe de France, n'ont pas hésité à se lancer dans l'aventure, bien leur à pris, il furent coachés par l'un des plus grands de la classe, l'Autrichien Borek Dvorak, un passionné de voile modèle et grandeur, et spécialiste de la classe NSS, avec lui, ils apprirent beaucoup sur les réglages des bateaux, cela leur servira pour l'avenir et les prochains mondiaux dans deux ans.

à suivre.

JCC

Bonjour a tous
Je vous joins une vidéo que je viens de recevoir et qui devrait faire plaisir au tugeurs, vers la fin.
Nôtres amiral y est en bonne place  …….. lol
(jcc de l part d’André Hoffmann)

C'est parfait, merci à André, et plus particulièrement à l'ensemble de l'équipe Allemande, il est vrai que cette grande équipe, pris en amitié et sous sa coupe la petite équipe française, elle l'invita lors de leurs festivités de fin de championnat, Serge et Sabine en garderont un très bon souvenir.

mais ce reportage n'est pas terminé,
à suivre

JCC

Hello

FLF au lieu de chercher la bébête dans les hauts du Fairmount regarde les safrans avec des anodes en travers de la marche

Pour le Sprut, c'est un incroyable travail de détails, je ne comprend pas pourquoi il détruit l’authenticité du modèle en y plaçant un improbable Lynx apparemment avec une cocarde de l'Aéronavale et puis une couleur jaune et immat de Sea King de la RAF (qui n'a jamais eu de Lynx) et même l'insigne du 22ieme (Preux et Audacieux ... en Français dans le texte j'ai volé avec eux)

En 2010 il était plus dans les cordes avec un Kamov 15, le bateau était aussi mieux dans ces lignes



A+ Xtian

Magnifique vidéo !
Merci

Xtian la critique est facile, mais il faut reconnaître que le jury ne passe pas tout son temps sur chaque modèle, mais environ 20 minutes maximum.
Tous les détails choquants sont notés et réprimandés, en ce qui concerne les anodes des safrans ce fut noté.
Ensuite il y a trois commissions de juges en place selon les classes, en ce qui concerne le "Sprut", ce n'est pas la première fois que je le vois mais il n'était pas jugé par ma commission, aussi ai-je posé des questions (hors notation), sur certains détails choquants de son modèle, notamment l'hélicoptère, ma question était:
Par contre j'ai une petite question au sujet de l'hélicoptère du Sprut, il possède sur la porte un écusson qui ressemble à ceux des avions de la marine française, est-ce que Serguei pourrais me dire de quoi il s'agit.
Voici la réponse après traduction.
Mais revenez à votre question: cet hélicoptère a volé une fois avec un comité pour la mise en service de bateaux à moteur fabriqués par la société française Comex. Selon les témoins, c'était exactement cet hélicoptère (modèle lynx). Il avait un badge de la marine française. La capitulation et les méthodes d'essai des bateaux de plongée exécutés près de la côte norvégienne. Environ une semaine. C'était l'été 1982 .

Pour ma part l'incohérence que je fis remarquer était celle-ci; de 1979 à 1996 il s'appelait "Swan Océan" , ensuite de 1997 à nos jours, il s'appelle "Sprut" mais le nom est écrit sur la maquette en cyrillique, ce que je n'ai put vérifier, n'étant pas juge de cette classe, par contre le jury l'a accepté comme tel au vu des documents présentés.

Sans preuve contraire, le jury ne peux éliminer ce type de modèle, simplement parce que l'on est pas en mesure dans l'immédiat de tout vérifier, il est d'ailleurs à noter qu'en général les hélicoptères ne sont pas affectés au navire (simplement détachés), ceci étant en principe valable dans toutes les marines du monde, civils ou militaires, seule la date me chagrine.

Dans l'immédiat , il est ici sujet de modèles d'exception et que peu d'individus sont capables de traiter correctement, la critique n'est aisée que pour les maquettistes déjà à ce niveau, ils sont peu en France, hormis certains que nous connaissons toi et moi.

JCC

Hello Jean Claude  

On peut revenir encore une fois sur le terme "critique"  

Il faudrait donc être aussi bon musicien que les Rolling Stones pour pouvoir dire que Satisfaction est un morceau d’anthologie et que l'album Undercover n'est pas terrible ?

Pour le Sprut, je te signale quand même que ma phrase est :  
c'est un incroyable travail de détails- Ensuite selon toi je n'aurais que le droit de lancer une volée d'otarie ?

Il serait quand même bon de rappeler encore une fois que si des maquettistes se présentent à des championnats et posent leur canots sur des tables à secousses c'est pour y être notés, évalués, classés et donc critiqués  Alors arrêtez de jouer les vierges effarouchées quand on dit quelque chose sur un bateau qui se présente justement à une évaluation.  

Donc je rajoute à mes premiers termes élogieux pour ce qui est du bateau :  je ne comprend pas pourquoi il détruit l’authenticité du modèle en y plaçant un improbable Lynx

Ok, il est tout à fait normal que les juges n'aient pas la culture ou les connaissances pour apprécier ce détail, quoi que sachant que ce modèle est présenté depuis des années rien n'empêche de se renseigner    

Maintenant Jean Claude pour ta culture aéronautique qui est certainement très grande, l'insigne à la Croix de Malte que l'on voit sur ce Lynx jaune sous l'inscription Rescue est l'insigne du  Squadron 22 basé dans le Devon que je connais personnellement car j'ai volé avec eux, je dis donc juste, que je ne comprend pas pourquoi il est allé mettre ce Lynx à la déco improbable

Enfin le Lynx n'a jamais volé dans la RAF et l'appareil immatriculé XZ585 est un Sea King qui a d'ailleurs volé pour le Squadron 22  



Je comprend facilement qu'il ait choisi cette immatriculation et cet insigne du 22 alors qu'on les trouve sur la planche de décalcomanie de la maquette Airfix - il te raconte ce qu'il veut Sergey ... il sait très bien que c'est une immat de Sea King et pas de Lynx, on va dire qu'il te roule dans la farine le ruscof  

FLF a écrit:Pour ma part l'incohérence que je fis remarquer était celle-ci; de 1979 à 1996 il s'appelait "Swan Océan" , ensuite de 1997 à nos jours, il s'appelle "Sprut" mais le nom est écrit sur la maquette en cyrillique, ce que je n'ai put vérifier,

Tu es dans l'erreur Jean Claude : ce bateau a effectivement été construit en 1979 sous le nom de Swan Ocean et a porté ce nom seulement jusqu'en 1982 -   ensuite il est devenu Russe avec le nom de Sprut - Спрут (pieuvre en Russe) de 1982 à 1997 -  depuis lors il se nomme Kovambo avec le "pavillon Lessieur" - la vérification est aisée avec son n° IMO 7817098

Il existe bien des photos de lui avec son nom en cyrillique - celle-ci par exemple sur Shipspotting en 1994 comme écrit dessus.



Je répète encore une chose : ce bateau est génial, je suis sa construction depuis des années sur un forum russe (j'ai la chance de lire le Russe   )  et ma critique, car c'en est bien une est : pourquoi cet improbable Lynx jaune ? Et que le Sergey ne vienne pas nous enfumer, il a utilisé une planche de décalco Airfix d'un Sea King -  Et alors qu'auparavant il y avait un plus authentique Ka-15    

Quel dommage ce Lynx idiot sur ce superbe modèle, c'est comme si la Joconde se retrouvait avec un nez rouge

A+Xtian  

Hallo FLF et xtian
Ces navires, comme les plate formes pétrolieres n'ont pas d'hélicoptères attitrés comme un navire polaire, Sur ce navire, un hélicoptére quelconque, cela peut etre un super puma qui apporte du personnel ou du matériel et repart, il ne reste pas a poste sur le navire, D'où, ma conclusion, ce modéliste n'aurait pas du mettre cet engin sur son pont.

Hello Lapin

C'est encore un autre débat, plus dogmatique celui-là, doit-on, peut-on mettre un visiteur ?

A mon sens comme il y a une plate forme on peut toujours y mettre un hélico. Reste quand même que si c'est pour un championnat avec une recherche de véracité, autant y mettre un truc cohérent.

Sergey dit qu'en 1982 un Lynx avec une cocarde de la Marine est venu s'y poser, ok pourquoi pas ? En 1982 un Lynx de la Marine ça ressemblait à ça (ils ont perdu le dessus blanc en 1984)



Mais un Lynx jaune avec une cocarde de l'Aéro, à l'insigne et immatriculation de la RAF c'est du n'importe quoi qui n'a jamais existé.

Dés lors pourquoi pas y mettre un hélico de Pif Gadget, d'Oncle Picsou ou bien ça



A+ Xtian

bon ya pas que du moteur ... hein, ...  lol

Je répète ce que j'ai écrit au début.

Je n'étais point juge dans cette commission de contrôle, je n'avais donc rien à dire sur le sujet, ce n'est qu'après les compétitions que j'ai interrogé Serguei (par l'intermédiaire de sa charmante compagne), sur le pourquoi d'un Lynx avec une cocarde de l'aéro française.
Ensuite, tu cites Shipspotting, parfait, mais il est impossible pour les juges, durant les épreuves d'aller consulter le site pour vérifier la véracité, si l'on ne peut faire confiance aux documents présentés, cela ne sert plus à rien.

Un denier point ce post est fait en priorité pour présenter une manifestation pas pour juger si tel ou tel modèle est conforme, pour cela il y a des sous forums dédiés,

Fin du débat sur ce modèle.

JCC

FLF a écrit:Un denier point ce post est fait en priorité pour présenter une manifestation pas pour juger si tel ou tel modèle est conforme, pour cela il y a des sous forums dédiés,

A vos ordres Chef, Oui chef vous êtes le plus beau sur toutes les vidéo Chef, Même de dos Chef !

M'enfin si on ne peut plus parler d'un modèle présent parce que le Chef considère qu'en cas de Championnat du Monde seuls les otaries ont le droit de citer !

Oups, en fait le Chef s'était mélangé les pinceaux sur les noms et dates du canot alors circulez il n'y a plus rien à voir : fin des débats ... Mais quel désastre ce genre de réaction !

A+ Xtian

Lapin écrit; D'où, ma conclusion, ce modéliste n'aurait pas du mettre cet engin sur son pont. Exact, mais à un détail prêt l'hélico ne faisant pas partie ni de la documentation ni des plans, il est considéré comme un accessoire non noté ni pris en compte.

JCC

i non pour ceux qui sont sur facebook, vous trouverait aussi de belle photos et video

https://www.facebook.com/profile.php?id=100012250754319

une petite suite trouvé sur le net

https://rcmodel.pl/?p=849
https://rcmodel.pl/?p=863
https://rcmodel.pl/?p=877
https://rcmodel.pl/?p=883
https://rcmodel.pl/?p=887