Passage dans le goulet de Brest

Hello  

Pour un tas de raisons j'aime beaucoup le TCD ouragan et le voilà en route pour la casse.

C'est étonnant cette propension des grands navires construits à Brest à vouloir revenir dans leur port de naissance avant de partir à la casse.  Et chaque fois sans que ce soit trop "orthodoxe"

- Le Clemenceau basé à Toulon, parti pour se faire démolir en Espagne puis trouvé sur la route de Turquie, retour à Toulon - puis envoyé en Inde qui n'en voulait pas et hop un tour d'Afrique pour venir ... à Brest !  Puis finalement la Grande Bretagne !  

- Le Colbert basé à Toulon lui aussi et hop musée à Bordeaux puis cimetière de Landévenec et ... retour à Brest avant de repartir se faire démolir à Bordeaux !

- Et Voilà l'Ouragan, encore un autre canot né à Brest et basé à Toulon durant des décennies, mis en attente à Brégaillon et puis envoyé pour démolition en Belgique, et voilà que le Multratug 3 qui le remorque vient faire un "pit stop" à Brest, un retour là où il est né et où il n'était lui non plus revenu depuis une trentaine d'année.















Voilà voilà

A+ Xtian

Hello
très belles photos , je suppose que le Wafi était de rigueur pour prendre le Multratug de face .
J'aime bien les cabine de ces Tugs , par contre la coque avec ces pousseux avant qui n en finissent pas , on se croirait devant un mur
L'ouragan c'était quoi à l'époque un porte hélicoptère ?
A+
Michel le Tf du 91

Hello Crono

Oui pour le pousseux mais il y a 96 tonnes à faire passer sans "poinçonner" la coque sur laquelle on pousse, alors il faut mettre de la surface. Les 3213 sont vraiment très impressionnants, j'avais visité à quai le Smit Panther et c'est marrant parce que la timonerie a les mêmes proportions que celle d'un plus petit remorqueur alors ça fait un peu drôle. Sinon les formes arrières sont plus hydrodynamiques que celles de l'avant !

Un truc aussi, ils ont des propulseurs avec des hélices à pas variables, souvent ça ne sert à rien sur un ASD ou tracteur mais ici avec l'énorme puissance ça permet de doser.

Pour l'Ouragan, c'était un TCD, un Transport de Chalands de Débarquement, il ballaste et par la porte arrière les péniches de débarquement rentrent dedans. Et puis c'est aussi un porte-hélico, et enfin c'est un transport de troupes.

C'est l'ancêtre du Mistral, pas le Mistral 10 de Crono mais mais le bidule de Cédric https://forum-naval.forumactif.com/t606-des-nouvelles-du-bpc

A+ Xtian

Merci pour l'info
Heu ..... J avais bien compris pour le Mistral .... Bas que ce n'était pas le miens
A+
Michel le TF du 91

Hello !

Super, merci pour les photos et les explications - belle bête en tout cas ! J'aime bien la photo avec le Robuste et le Clairvoyant derrière, comme s'ils les regardaient simplement passer !

Donc il s'appelle bien toujours Multratug 3 et pas Smit Lion, au début j'ai cru que je m'avais lu trop vite et en regardant sur le site marineTraffic mais en fait ce n'est pas trivial, c'est bien marqué SMIT LION (Ship name as reported by AIS: MULTRATUG 3), cependant je crois deviner le pavillon des Pays Bas ce qui correspond bien au nom Multratug 3... Mais alors c'est quoi ces noms de Smit Lion et Union Ruby, sous pavillon Belge ?? - cf https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:118669/mmsi:244890607/vessel:SMIT%20LION en bas, onglet "Ex names history " ?

A+!

Phil

Ils "meurent" un peu comme le font les éléphants...

Hello

Oui ils ont même la couleur des éléphants !

Pour le Smit Lion / Multratug 3. Quand il a été construit c'était pour servir le port de Zeebrugge (Belgique) puis finalement 96 tonnes de traction c'était trop pour les mouvements de bateaux dans ce port alors il a été vendu à Multratug.

J'ai aussi entendu qu'en fait il avait été construit en "surplus" quand il a fallu des gros remorqueurs comme ça pour le port de R'dam où là les 96 tonnes sont utiles Smit Panther et Smit Cheetah.

On appelle ça construire à la spéculation. Si tu commandes un seul bateau au chantier, comme c'est du "sur mesure" ou du "prototype" il coûte cher. Tu en commandes deux ça devient bien mais avec trois ou plus ça devient de la série et tu diminues le prix à la pièce.

Alors certaines compagnies commandent directement trois ou quatre bateaux sachant dés le départ qu'elles en revendront un ou deux.

D'un autre coté une compagnie comme Multratug ne commande jamais de bateaux neuf mais se sert sur le marché de l'occasion ou sur les "spéculations"

C'est une compagnie basée en Zélande, et n'allez jamais dire à un Zélandais qu'il est Hollandais ! Ce sont des Néerlandais ou Zélandais et ils y tiennent.

La Zélande en rive gauche de L'Escaut est en quelque sorte coté belge avec le port de Terneuzen en entrée du du canal qui mène au port Belge de Gent (Gand) où se trouve d'ailleurs l'entreprise de démolition de bateau où va l'Ouragan.

Et du coup Multratug travaille beaucoup en portuaire pour la Belgique, ils sont aussi présent à Antwerpen (Anvers) et aussi depuis quelques temps à R'dam qui est un marché ouvert avec plein d'association entre compagnies.

Pour le Multratug 3, je ne comprend pas pourquoi chez Marine Traffic ils le classe comme Smit Lion avec la phrase en dessous Ship name as reported by AIS: MULTRATUG 3 car s'il ne nomme bien Multratug 3 pour la compagnie qui l'exploite et que c'est bien le nom sur la coque pourquoi rester sur son ancien nom ?

Par contre Phil, je ne comprend pas pourquoi tu parles de l'Union Ruby, ce bateau est bien différent et n'a rien à voir.

Sinon le Multratug 3 devrait revenir la semaine prochaine pour prendre l'ex Jacques Cartier, encore une larme pour Xtian, j'ai "navigué bien" à bord de celui-là aussi -

Pour les incultes, terriens et autres bachi-bouzouks, "naviguer bien" c'est une expression de Bretons reprise d'ailleurs par Tabarly pour dire qu'on a été content à bord d'un bateau : On a navigué bien à bord de ce canot.

Voilà voilà

A+ Xtian

Hello

D'autres photos du Multratug 3 hier à Brest prises cette fois par mon copain Jacques Carney (que Lapin et Hibou connaissent aussi)

http://www.tugspotters.com/site/content/2016/08/multratug-3-met-ouragan-vertrokken-uit-brest/

Et puis hier en attendant le départ du Multratug 3 /ex-Ouragan, avec le WAFI un petit tour dans le port de Brest.

Et en première photo, le matin sur ma falaise pendant que le Multratug passait le goulet, une Alouette III est venue se poser dans mon dos sur la "raquette" (un endroit que Phil86 connait maintenant) c'est l'escadrille 22S de Lanvéoc avec l'Ecole de Spécialisation sur Hélicoptères Embarqués (ESHE) qui se pose comme ça un peu partout autour de chez moi les autres en font autant (Caïman et Lynx)































A+ Xtian  

Hello
il est trop beau ce Clairvoyant
Et ce TSM , j 'aime beaucoup les couleurs
A quoi peux t'il servir ?
Merci pour les photos une fois de plus génial
A+
Michel le Tf du 91

Eh bé, quand tu embarques avec un appareil photo, c'est pas pour rire

Merci

Pat_2b

Hello  

En effet, c'était la journée pour sortir l'appareil photo, comme toujours merci pour le partage Xtian ! 

xtian29 a écrit:Par contre Phil, je ne comprend pas pourquoi tu parles de l'Union Ruby, ce bateau est bien différent et n'a rien à voir.  

Je suis tout à fait d'accord avec toi... c'est juste que sur MarineTraffic il y a ça donc un peu perdu le p'tit Phil...

Du coup une erreur sur leur site ?

xtian29 a écrit:une Alouette III est venue se poser dans mon dos sur la "raquette"

En effet, un spot magnifique , et ce n'est pas par chez moi que je verrais ça...

A+!

Phil

Moi aussi j'aime bien le bleu tsm.
Chrono, les royalties pour peindre un canot en bleu sont de combien?

Il me semble que c'est un bateau de service plutôt dédié aux éoliennes en mer.

J'aime bien ce bateau.

Il a un tirant d'eau hyper mince et une motorisation "atypique" avec deux Z drive (si je ne me trompe pas de terme) à l'arrière.

A +

Hello

Oui le TSM Penzer est tout neuf et destiné à l'industrie éolienne, il est équipé de propulseurs azimutaux hydrauliques de chez Hydro Armor http://www.hydro-armor.fr/ comme la compagnie utilise déjà sur ces autres bateaux

C'est très maniable, on remonte les moteurs si ont échoue le bateau par exemple sur une plage à marée basse pendant des travaux prêt des cotes, la puissance hydraulique sert aussi à tout ce qui vient autour comme les grues ou treuils

Le TSM Penzer est une sorte de bateau plus grand et habitable de ses bateaux précédents qui travaillent à la journée sans logements pour l'équipage.







Depuis que Iroise Mer est passée sous contrôle de Thomas Services Maritimes, les nouveaux bateaux sont bleu ciel comme les remorqueurs neufs de chez TSM, c'est sûr qu'avec une telle couleur Crono est aux anges !

@ Phil : mouais des erreurs bizarres sur ce site qui confond et mixte deux remorqueurs différents pour cette fiche ...

A+ Xtian

Hello

Il fait très beau pour le moment, alors j'ai fait une autre sortie WAFI bien ciblée sur un passage de remorqueur avec une vieille coque.  C'est l'ex La Railleuse, un P400 qui avait fait toute sa carrière en Polynésie et qui attendait son sort au cimetière de Landevenec.

Il sera démoli au Havre, il est remorqué par le TSM Bréhat  (  pour Crono avec le bleu de la coque  pour Phil avec la timonerie)











Sur le retour, le Glycine au mouillage devant Roscanvel, c'est un BIM (bâtiment d'instruction à la manœuvre)  



A+ Xtian

Bonsoir.
Il ne va plus rien rester à Landevennec. Finis les promenades en bateau jusqu'au cimetière. Bon il nous reste d'autres coins pour les sorties en mer.
A+

Tut tut tut

Le bréhat, il est pour moi...

Merci pour ces nouvelles photos Xtian!

Ne t'inquiète pas Sinouhet, comme l'a dit Xtian je prends juste la timonerie, je te laisse le reste...
Bien qu'au final maintenant je m'inspire (trèèèès fortement) plus du  TSM Molène ou Chausey  

Sinon, cela me fait toujours rigoler quand je lance une recherche google sur "tsm Penzer" : ça ne rate pas et il donne donc les "Résultats pour tsm panzer" (ben voyons ) et en plus petit dessous : "Essayez avec l'orthographe tsm penzer"... Bref à vouloir trop nous simplifier la vie...  
A+,

Phil

Hello
Que du beau passage par chez toi . Si cela pouvais être le cas chez moi .
Bref toujours de superbe photos , merci pour nous les Terriens qui ne pouvons que rêver de ces beaux canots échelle 1 .
Pas de problème Sinouhet , moi je prend juste le bleu , il m en reste un stock
A+
Michel le TF du 91

Penzer, c'est le nom d'une pointe juste à coté de la pointe Saint Mathieu, c'est la suivante au nord de St Mathieu avant d'arriver au Conquet.

Oui à Landevenec il reste juste un ex-P400, l'ex-Aconit (p'tite boule) et l'ex-Duguay Trouin.

C'est le 8 septembre que le Multratug 3 revient pour chercher "mon" Jacques Cartier  

A+ Xtian

Hello

Hier soir un peu avant 21h (le soleil se couche plus tard dans le Phare Ouest) encore un des bateaux à bord duquel j'ai eu posé mon sac s'en est allé à la casse. C'est l'ex Jacques Cartier un BATRAL basé à l'époque en Nouvelle Calédonie.

Il quitte Brest en remorque du Multratug 3 comme l'ex Ouragan la semaine dernière et pour la même destination : le chantier de démolition Galloo à Gent (Gand)



Avec le soleil couchant ça fait un peu "I'm a lonesone cowboy" lalala air connu ou alors l'affiche du film Apocalypse Now



Puis le soleil a disparu mais un dernier regard vers ce canot à bord duquel j'avais "navigué bien"



A+ Xtian

super couché de soleil
cousinhub

Hello  

Petit passage à Brest vendredi dernier, beau temps belle mer !

Une petite pensée pour Nico et son Saint Denis qui est propre comme un sou neuf,  j'ai pas trop fait attention mais il a du passer au sec dernièrement comme on peut le voir pour l'antifouling à la flottaison.  









Une cafetière italienne pour faire plaisir à Crono, c'est la passerelle du Claivoyant



Bientôt la fin pour le Malabar, il est sur le point d'être désarmé.



Une photo marrante avec un pousseur qui vient aider un Voith mais c'est vrai qu'il doit faire du latéral avec sa porte de bassin à couple alors une petite poussette sur l'arrière pour contrer l'effet de la dérive !   Avec un Eddy il n'aurait pas de problème  



La porte de bassin vient à couple du Malabar, l'occasion de faire une photo "brochette de remorqueurs" : haute mer, Voith et pousseur.



Et de l'autre coté, nouveau dans le paysage de Brest, le téléphérique qui passe au dessus de la Penfeld vers le plateau des Capucins.  C'est étonnant les deux cabines se croisent en passant l'une au dessus de l'autre. Et puis ça n'est pas si silencieux avec un ronronnement continue.  là j'avais pas trop le temps mais s'il fait beau j'essaie le téléphérique vendredi prochain !



A+ Xtian  

Artiste,historien,reporter photos...
Ca te fait un beau panel de "travail" et un beau musée photos,BRAVO et merci!!!

Bonsoir,
Jolies clichés.
Oui bientôt la fin pour le Malabar et le Tenace (2017?)
C'est marrant mais je suis "l'un des rares" a trouver ce bateau sympathique.
Allez savoir pourquoi?
Seb(ick)

Hello Sebick    

Tout à fait d'accord avec toi : c'est un bateau sympathique !

Il y a juste comme remorqueur qu'il est pas glop : caduque, incapable de passer une remorque en mer et à peine capable de venir se mettre à quai tout seul. Une seule ligne hélice à pas fixe qui embraye à 6 noeuds    

Comme canot à la mer pour faire la police des pêches    il est sympa ! D'ailleurs à y réfléchir il n'y a aucun bateau à bord duquel j'ai navigué que je ne trouve pas sympathique, même les plus durs ou plus mauvais ont quand même quelque chose

En modèle réduit grâce à nos moteurs électriques et variateurs on peut le manœuvrer correctement, ça reste quand même un canot à une seule hélice pour faire des ronds dans l'eau pas grand chose de plus.

A+ Xtian