Abeille 15, à partir d'une coque de plan "NAVIG"

Merci Lapin pour les références de peinture.

J'ai continué et fabriqué le système Tow Master. Ce n'est pas encore complétement fini, mais le gros du boulot est fait. Ça fonctionne et c'est démontable.

Bonjour Fred
C'est pas mal du tout, le servo vas prendre sa place dans le coffre du servo moteur
Michel

Le servo sera sous le pont en avant du compartiment servo. La partie arrière étant d'une seule pièce sur le plan Navig, je n'ai pas la place de le mettre dans le coffre servo.. Ou alors je dois prendre un micro servo, mais en allongeant un peu la tringlerie, le servo standard ira très bien.

Aujourd'hui, j'ai peint, et j'ai eu la desagréable surprise de constater que la bombe d'aprêt Motip que j'avais utilisé pour peindre la coque la première fois n'est pas tout à fait la même couleur que la nouvelle bombe que j'ai acheté hier.. J'ai donc du repeindre toute la coque, alors que je pensais me contenter de peindre la tuyère et le gouvernail uniquement.
Avec les apprêts Motip, une bombe pour toute la surface, pas deux.

Hello

Les safrans ne devraient-ils pas être un peu plus profilés avec un bord d'attaque et surtout un vrai bord de fuite ?

A+ Xtian

Bonsoir Xtian !

Niveau dimensions, ils sont conformes aux plans.
En ce qui concerne la forme, je l'ai fait à partir de baguette d'alu de 20mmx5mm, à la cale à poncer.. Je pense que ça aurait pu être plus précis, mais les bords d’attaque sur le plan ne sont pas si profilés que ça, plutôt rond. Le bord de fuite aurait mérité d’être un chouilla plus profilé.. mais ça ira, je ne devrais pas avoir trop de trainée. J'ai envie d'avancer et de le voir évoluer sur l'eau. Tu penses que ça peut gêner la giration ?
De toute façon, tôt ou tard, je les referais, en laiton de préférence, je n'ai pas confiance en cet alu.

Ton bord de fuite ressemble à un bord d'attaque ... pas glop pas glop ... Si tu compares à la photo que tu as mis de l'Abeille Provence / Normandie c'est pas terrible.

En fonctionnement ça devrait avoir une certaine importance mais surtout esthétiquement ce serait mieux... enfin c'est ce que j'en pense

C'est vrai que ça gagnerait à être plus tranchant.. Je les referais.

Bonjour fred76.
Ces 3 photos pour te montrer comment j'ai réalisé le capot
amovible au dessus de la mêche du gouvernail, sur mon Abeille 26.

Jac 66.





[img][/img]

Merci Jac66 !

C'est beau, c'est fin.
Comment fais-tu les têtes de boulons sur les trappes de visite ?
Ton capot est-il amovible ?
Ou as-tu trouvé ton support de cabestan, l'embase ronde ?

Hummm bravo Jac66. C'est très joli, on dirait du Crono91 !

Je dis ça car c'est mon maître pour le standard de finition que j'aimerai atteindre !

A+ Xtian

jac 66 a écrit:Bonjour fred76.
Ces 3 photos pour te montrer comment j'ai réalisé le capot
amovible au dessus de la mêche du gouvernail, sur mon Abeille 26.

Jac 66.

https://i.servimg.com/u/f38/15/38/16/06/abeill10.jpg

https://i.servimg.com/u/f38/15/38/16/06/abeill10.jpg

https://i.servimg.com/u/f38/15/38/16/06/abeill11.jpg

Belle peinture mais on ne voit pas comment ça s'ouvre!

Si tu veux que tes images apparaissent directement sur le forum, tu mets

Code:

[img]avant le lien et [/img] après ...

Ça donne cela :


Et en passant, tu as mis 2 fois la 10

a+

pat_2b

Bonjour FreD et patdxfr
C'est ce type de cabestan qui est installé sur l'Abeille 15 et Abeille 26, J'ai les plans de chantiers de ces deux navires,




Le plan est au 1/25. Les cotes sont en millimetre pour un usinage au 1/33

Le carlingage

Le plan du carlingage



Michel

Bonjour.
Tout d'abord merci Patdxfr pour ton assistance.
J'ai essayé de corriger et je n'arrive à afficher qu'une seule photo, aussi j'abandonne pour aujourd'hui.
Xtian29, l'élévation du standard de finition est proportionnel à l'huile de coude employé. La méthode employée est simple, je ponce et je reponce la peinture avant la couche finale.
Fred76, les têtes de boulons sont représentées par des broches de wrapping, carré de 0,5 mm de coté, enfoncées dans un trou prépercé, à l'aide d'un gabarit qui permet de controler le dépassement.
En régle générale pour représenter des têtes de boulons, de vis ou des rivets ayant une dimension <1mm on peut carrément utiliser du fil rond.
Le capot est juste maintenu par une grosse élastique qui le plaque sur le pavois arrière.
Le support de cabestan en CTP 0,6 - 0,8 - 1 mm collé et peint. ( Dans ce genre de pièces il est nécessaire de préparer le CTP à recevoir la peinture avant d'effectuer le collage.
Et n'hésite surtout pas à faire appel à Michel, c'est un puit de science.
Jac 66.

Merci Jac, pour toutes ces astuces !

Michel m'a déjà énormément aidé, Xtian aussi, autant en documents qu'en matériau/sous-traitance !

L'avantage de ce forum, c'est de profiter de l'expérience des autres. En ce qui me concerne, je débute, je défriche, je ne suis pas malhabile de mes 10 doigts mais je suis totalement béotien des astuces et techniques (comme la prépa du CP avant collage, par exemple..).
Ma prochaine maquette profitera de l'expérience acquise sur celle-ci.
Merci à vous tous pour les conseils et le regard critique.

(N'empêche que le cabestan, ça va être coton ! J'ai des soucis avec la soudure, je soude une pièce sans problème, mais en soudant la seconde, je déssoude la première, un truc à vous rendre dingue !)

en soudant la seconde, je déssoude la première,

ton fer n'est pas assez chaud

Ok.. J'aurais juré l'inverse.
Merci Albertus.

avec un fer bien chaud, la partie à souder va monter immédiatement à température
Avec un fer pas assez chaud, il va falloir attendre une minute avec le fer appuyé sur la pièce, la chaleur va se dissiper partout et va faire fondre la première soudure


En employant de la pâte à étamer comme soudure d'appoint, sur des pièces bien décapées, on peut réaliser plusieurs soudures à la fois

On peut protéger les soudures déjà faites avec un bout de Sopalin mouillé tournicoté autour de la soudure
En chauffant,, l'eau du Sopalin va bouillir, mais cela ne dépassera pas 100 degrés, trop bas pour désouder

Premierement pour souder a l'étain, la zone a souder doit etre bien propre, exempt de trace de doigts, oxyde quelconque, passer un petit coup de papier abrasif ,Etamer les deux pieces a assembler, déposer un peu de soudure avec le fer, prendre un fer bien chaud,il faut saisir la soudure avant que la chaleur se disperse dans le support, Quelquefois,le fer est trés disproportionné par rapport aux pieces a assembler, J'utilise toujours un 60 watts, avec des pannes bien propres et affutées, Et surtout bien préparer l'assemblage, cela doit etre fait du premier coup, des fois, ce n'est pas génant,on rechauffe et reprend la position, mais certaines fois, c'est du premier coup, sinon, le .....pour rattraper

Fer de 60 watts,pour souder les echelles, La, mauvais exemple,la panne du fer n'as pas été réaffutée
Un f
Ne pas hésiter a faire des mannequins de montage pour positionner les pieces, avec des surlongueurs pour pouvoir les tenir, surlongueurs qui sont coupées suivant le gabarit
Soudure des montants d'echelle; le tube fait 6 mm de diametre, l'echelle 8 mm de large

Les soudures sont reprise avec une petite lime aiguilles ou une petite fraise,pour fignoler la soudure,et enlever le surplus,et finir avec un papier abrasif fin,
Quand je peux, pour éviter la dispersion de chaleur, je met des pinces crocrodiles pour faire office de radiateurs,
CHRISDAU est le grand orfevre en soudure et usinage de précision

Lapin a donné la bonne méthode: nettoyer et étamer les surfaces de contact des deux pièces à souder.
La liaison entre laiton ( ou autre métal) et l'étain est donc déjà asssurée. L'assemblage consistera donc en une soudure étain/étain facile à réaliser.
Ajouter sur la plus grosse pièce un poil de flux à souder ( eau ou "graisse" à souder ). Mettre en contact et chauffer pour refondre le préétamage.

Pour les soudures fines, il n'est pas toujours nécessaire de rajouter de la soudure. D'ailleurs si la panne est étamée généreusement, il y a migration de l'étain de la panne vers la pièce à souder.

Et des fois, tu assemble par soudure un montage, en te disant cela vas etre simple a faire, et que tu passe ton aprés midi, parce que rien ne vas, soudure qui ne veut pas prendre, ,mauvais positionnement qui faut reprendre de quelques dixiéme, impossibilité de prendre correctement la piece avec les prucelles, le tout en jurant tous les saints du paradis,leur patron et les autres,que jamais plus je perdrais mon temps a faire du modélisme, Et d'autre,qui ..."Pu...,Cela ne vas pas etre du gateau", et qui s'assemblent les doigts dans le nez

Construction d'apparence complexe, mais réalisée sans trop de difficulté

Grenadeurs de sillage; Plans Floating Drydock


Affut de piece de 50 ", une galere abominable, c'est plus collé que soudé

Une fois fini,
Michel

Merci pour les tuyaux (de cuivre !)

Aujourd'hui, j'ai reçu la radio et le variateur.

Pour la radio, c'est tip-top ce qu'il me faut. Elle est parfaite et programmable. Nickel pour mon remorqueur. Et tellement peu chère !

En ce qui concerne le variateur, j'ai voulu commander sur le même site que la radio, et je me suis fait avoir par mon manque de connaissance. J'ai opté pour un variateur pour moteur Brushless...
A moins que vous ayez une combine pour faire tourner un moteur à charbon avec ce type de variateur (ce dont je doute fort..), je me retrouve avec un vario tout neuf (avis aux intéresses, qui m'a l'air très bien, programmable à l'aide des sticks de l'émetteur) et tout neuf. Nécessite un circuit de réfrigération par eau.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7377__Turnigy_Marine_35A_Brushless_Boat_ESC.html

En attendant, je vais commander un autre variateur, sans me tromper cette fois.

good damned, j'avais pas fait attention non plus ... c'est un variateur pour Brushless

A+

Du coup, je reviens de chez le vendeur de modélisme du Havre, qui m'a vendu un variateur qui fonctionne, pour beaucoup plus cher que le vario chinois (normal), alors que ce dernier semblait mieux fini..
En espérant que le nouveau vario ne chauffe pas trop..
Mais une bonne chose, ça fonctionne !

Je réitère ma proposition, si quelqu'un cherche un variateur pour moteur Brushless max 35A, pic jusqu'à 70A pendant 10s.. Il fera une bonne affaire !

Je ne voudrais pas remuer le couteau dans la plaie, mais tu n'aurais pas pu te payer un moteur BL avec les sous du nouveau variateur du 20eme siècle ?

pat_2b

Je ne voudrais pas remuer le couteau dans la plaie, mais tu n'aurais pas pu te payer un moteur BL avec les sous du nouveau variateur du 20eme siècle ?

pas con

A+ Xtian