Barkasse à vapeur ANNA

Comme promis quelques photos de mon premier projet vapeur réalisé il y a maintenant presque 1 ans. Kit Krick ANNA, long 600mm; largeur 260mm. Propulsion réalisé avec le kit Wilesco D49 amélioré à ma sauce comme vous pourrez le voir, tank à gaz BIX , sifflet Regner.
Place aux photos qui parlent toujours plus.


Début de la construction avec la mise en place provisoire des éléments vapeur


Les éléments vapeur chaudière et moteur Wilesco , le condenseur et le graisseur à déplacement sont de moi le tout après calorifuge


Ça avance tout doucement !!


Le groupe vapeur au complet et fini.


Pont teinté acajous


La coque entièrement peinte


L’hélice laiton et le gouvernail.


Le bateau finis prés à navigué



Et enfin deux vidéo , une montrant le test de la mécanique et la deuxième une petite balade en caméra embarqué

Test



Ballade



A vos claviers

Bonjour

J'aime bien " Anna ", j'ai la même depuis 10 ans avec un groupe Anton.





Sur ta vidéo, l'ont voie lors des changements de sans du moteur, ton moteur bouge.

Cela doit faire forcer ton servo de registre.

A+ pif

je vois que le sifflet n'a pas été oublié.

Sur le plan esthetique, certains rajoutent un plat-bord. Je trouve que ça améliore nettement l'aspect.



PS: ce que je trouve zarbi, c'est que la barre franche n'est pas dans l'axe du gouvernail.

Le moteur bouge sous l'effet du servo ceci est du à un manque de rigidité du bati mais aussi à la dureté de l'inverseur qui pour des raisons de fuite est serré très très fort sur sa glace.

Pour ce qui est de la barre franche une erreur de lecture plan à fait que je n’aie pas plus l'aligné avec l'axe de gouverne.

tous,
pour cette chaloupe !!
Mais après avoir parcouru le sujet, j'ai vu dans les 1ères photos que le condenseur est calorifugé. GROSSE ERREUR !!
Un condenseur est fait pour ...... condenser. Il doit donc pouvoir évacuer les calories de la vapeur qui le traverses, dans les meilleures conditions. C'est d'ailleurs pour cette raison que certains condenseurs sont refroidis par l'eau du bassin. Hormis le coté esthétique du lattage de bois, la dispersion de chaleur est ralentie.
Dans tous les cas, il vaut mieux peindre le condenseur en NOIR, ce qui favorise le rayonnement calorique.

C'est juste mon avis

Je m'associe complètement à la remarque de Paterson concernant le condenseur ! ... mais aussi sur les compliments pour cette chaloupe
Didier

Merci pour votre remarque, le condenseur est simplement recouvert de lattage en samba de 2mm d'épaisseur, celui fonctionne correctement j'ai préféré le coté esthétique que le coté fonctionnel !! , même si cette fonction en grandement remplis par le condenseur , mais merci pour la remarque

En discutant vapeur ; un ami vaporiste ( ça tombe bien ) m'a fait remarquer que l'on fait trop souvent la confusion entre condenseur et déshuileur...
Le déshuileur est là pour réceptionner le maximum de l'huile, ou plutôt de la graisse, mélangée à la vapeur à la sortie du moteur, alors que le condenseur est là pour récupérer de l'eau que l'on pourra réintroduire dans la chaudière. Ce n'est donc que dans ce cas qu'il est nécessaire que le condenseur ne soit pas calorifugé pour récupérer le maximum d'eau.

Sinon, avec le calorifugage, la vapeur qui se détend ne va pas trop condenser et ce condensat évité va être entraîné vers l'extérieur par le flux de vapeur. On remplit ainsi moins vite son condenseur.. Tout bénef' en navigation !

Pour l'huile, il suffit que la vapeur vienne buter contre une tôle percée pour séparer le maximum de graisse de la vapeur à l'échappement. Il ne s'agit pas de condensation !

Maintenant : tout cela est-il complètement nécessaire dans nos petits modèles sauf à se faire plaisir

Didier

Très belles réalisations !

Je viens d'en acheter une aussi mais je n'ai qu'une notice en Allemand.
Est-ce que pas le plus grand des hasards vous auriez une notice en français ?

@++

Bonjour

Je cherche dans les archive la langue de ma notice !

Pour les chaudières verticale tu regarde chez :
http://jmc.vapeur.free.fr/

http://www.anton-vapeur.fr/

http://www.atelier-vaporiste.com/WWW2/show_man.php?man=RE&lng=fr

http://jpb-vapeur.wifeo.com/

http://www.maccsteam.com/

http://www.chilternmodelsteam.co.uk/


http://lynxmodelworks.co.uk/

Il y a de tous les prix et formes, les premiers sont Français et la suite Grand breton.

Tu peux trouver des plans sur le net et comme tu " bricole "pas mal tu y arrivera.

Regard aussi sur : Bloooo forum sympa pour la vapeur et tu y retrouvera des noms connues ici !

@+ pif

Salut Pif ,

Merci pour les infos, on a donc les même sources.

Il y a aussi les kits : ==> http://www.ministeam.com/acatalog/Boiler.html
Maintenant que je sais faire de la brasure et de la soudo-brasure, yapluka

J'ai contacté Krick pour la notice, mais mon message est resté sans réponse ...

@++

Xav, tu passes ta notice en germain sous ton scanner, avec l'option reconnaissance de caractères( OCR ).
Tu en fais un fichier que tu soumets à Gogol Translate.

Il y a des chances que tu nous sorte un modèle original.

L'Anna a une coque en ABS, je ne sais pas si une notice est vraiment indispenable. Le plan devrait fournir suffisamment d'indication.

Salut Bébert ,

Tu te doutes bien que la partie OCR est déjà faite
J'ai préparé le fichier au boulot, reste plus qu'à le passer au traducteur...

Mais bon, si en même temps il existe déjà une notice en Französisch...

@++ et bon Dimanche

PS : aujourd'hui, à midi, c'est Rôti de Veau et son duo de Champignons à la crème et timbale de riz Thaï... Miam !

Bonjour

J'ai regardé dans mes archives et le mien est en Deutsche, désolé !

Pour la construction, vue ton savoir faire, tu n'aura pas de problême !

A midi il y avait : cailles et rizotto aux champignons du jardin , miam miam .

Bonne journée les collègues !

@+ pif

 Bonjour ;
Et le Xavier Lyonnais !
Et cette ANNA ; Que devient elle ?